日產(chǎn)GTR一直都是一代車迷的心頭好，當(dāng)年也被稱作是超跑殺手。不過在最近日產(chǎn)公布的新概念車似乎是全新日產(chǎn)GTR的原型，這就是日產(chǎn)的Hyper Force概念車。新車將會在北京車展正式展出，那么通過這輛車能夠看到全新日產(chǎn)GTR的什么設(shè)計風(fēng)格呢？

從新車的輪廓上看，尤其是側(cè)面輪廓能夠明顯看到日產(chǎn)GTR的設(shè)計風(fēng)格，尤其是尾部的雙圓尾燈設(shè)計，可以說是日產(chǎn)GTR設(shè)計的精髓，因此這輛概念車可以認(rèn)為是日產(chǎn)GTR的相關(guān)概念車之一。不過其他方面這輛概念車就顯得有些過于浮夸，畢竟是概念車，今后的量產(chǎn)車肯定也不是這個樣子。

按照目前日產(chǎn)的說法，全新的日產(chǎn)GTR將會是一輛純電動車，大概率會使用前后雙電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)。參考日產(chǎn)在Formula E Gen3賽車中的賽車設(shè)計，其前電機(jī)的功率為250千瓦后電機(jī)為350千瓦，全新日產(chǎn)GTR的動力肯定是不用擔(dān)心的，畢竟在如今這個年代，想要增加電動機(jī)的功率可要比當(dāng)時使用渦輪增壓或者機(jī)械增壓要方便多了。

其實對于國內(nèi)和世界上的沉迷來說，他們并不希望日產(chǎn)GTR會變成一輛全電動的車型。 這一代日產(chǎn)GTR剛誕生的時候，當(dāng)時超級跑車還都流行自然吸氣，到了日產(chǎn)GTR中期改款的時候超級跑車開始流行渦輪增加發(fā)動機(jī)，到了日產(chǎn)GTR產(chǎn)品末期的時候，超級跑車換成了混動結(jié)構(gòu)，直到現(xiàn)在超級跑車都開始朝著純電的方向進(jìn)化。

但對于我們來說，日產(chǎn)GTR作為一輛圖騰一般的車型，不應(yīng)該放棄燃油發(fā)動機(jī)，最好是基于現(xiàn)在的3.8TV6發(fā)動機(jī)打造成插電式混動結(jié)構(gòu)，總功率超過1000馬力，即便在虧電狀態(tài)下依舊有超過600馬力的強(qiáng)大輸出，同時電動機(jī)和電池組使其具備相當(dāng)強(qiáng)大的賽道性能。這樣的日產(chǎn)GTR無異于和當(dāng)年的GTR一樣，依舊是一輛超跑殺手。那么大家覺得日產(chǎn)GTR到底是純電版好還是混動版本更好呢？