不得不承認(rèn)一件事，2024年的車(chē)市，真的和10年前大不同了。
當(dāng)年消費(fèi)者追求的，是底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，而如今新一代消費(fèi)者們追求的，則是智能化對(duì)用車(chē)體驗(yàn)的升級(jí)；尤其是00后們，智能座艙和輔助駕駛幾乎已經(jīng)成了他們購(gòu)車(chē)的必選項(xiàng)，如果一臺(tái)車(chē)沒(méi)有智能化，那基本就可以直接Pass了。
但另一方面，智能化它也需要成本，并且是在核心三大件之外的額外硬件成本，這個(gè)成本對(duì)于十幾二十萬(wàn)級(jí)主流及更高段位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，問(wèn)題不大；但對(duì)于入門(mén)級(jí)的小車(chē)來(lái)說(shuō)，在售價(jià)有限的前提下去做智能化就很難，很多小型車(chē)，包括小型SUV，都只能是有限的智能化，畢竟成本在那里。
這就使得很多年輕的、預(yù)算有限的消費(fèi)者們購(gòu)車(chē)，面臨兩難局面——看上的智能車(chē)買(mǎi)不起，買(mǎi)得起的又不智能。
直到這一次北京車(chē)展，起亞索奈這臺(tái)新車(chē)上市，限時(shí)智選權(quán)益價(jià)8.19萬(wàn)起才終于解決了這個(gè)問(wèn)題，甚至限時(shí)的權(quán)益價(jià)更是讓它重新定義了8萬(wàn)級(jí)SUV的智能新標(biāo)準(zhǔn)。
同級(jí)罕見(jiàn)搭載L2級(jí)智駕輔助，起亞索奈定義智能新標(biāo)準(zhǔn)
作為一臺(tái)合資品牌的小型SUV，索奈的價(jià)格其實(shí)只能算中規(guī)中矩，尤其是算上它4110mm車(chē)長(zhǎng)、2500mm軸距的標(biāo)準(zhǔn)小型SUV身材，其實(shí)從價(jià)格和尺寸維度來(lái)說(shuō)，它和競(jìng)品們，不過(guò)是同一水平線(xiàn)之上。
但毫無(wú)疑問(wèn)，它整車(chē)又是有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的，只是那個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？
答案，是智能化。
在索奈的高配車(chē)型上，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)直接標(biāo)配了，包含主流核心功能的疲勞駕駛提示、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持等功能；此外，為滿(mǎn)足這套基于單目視覺(jué)方案的駕駛輔助系統(tǒng)在夜間的光照所需，索奈在全系標(biāo)配LED自動(dòng)大燈功能的基礎(chǔ)上，高配車(chē)型還標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，以便更好地滿(mǎn)足夜間高速和快速路照明所需；而這兩點(diǎn)，在10萬(wàn)元主流的合資競(jìng)品上基本都做不到，比如大眾的途鎧、探影。
當(dāng)然，索奈低配的舒適版車(chē)型，也支持單獨(dú)選裝這套智能駕駛輔助系統(tǒng)，同時(shí)也包含將燈光升級(jí)為自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。
低配加選裝，便可以在智能駕駛維度持平高配的豪華智享版車(chē)型，同時(shí)整車(chē)性?xún)r(jià)比更高，適合低預(yù)算的消費(fèi)者。
特別值得一提的是，索奈這套智能駕駛輔助系統(tǒng)還支持ISLA智能限速輔助，基于道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，索奈可以快速將路況限速信息同步至儀表盤(pán)，待駕駛者確認(rèn)后，可一鍵調(diào)整定速巡航的限速值，比如此前巡航速度設(shè)定為120公里每小時(shí)，當(dāng)?shù)缆吠蝗幌匏俳档椭?10公里每小時(shí)后，索奈便可快速調(diào)整至最新110公里每小時(shí)的限速，保障駕駛安全，也能為車(chē)主規(guī)避違章超速風(fēng)險(xiǎn)。
顯然，相比那些更貴的智能化車(chē)型，便宜得多的起亞索奈也能在快速路與高速路場(chǎng)景下，給到消費(fèi)者幾乎差不多的智能駕駛體驗(yàn)，而這，便是其作為國(guó)際品牌車(chē)型硬實(shí)力的一部分。
其它的硬實(shí)力部分，比如被動(dòng)安全，索奈車(chē)身骨架高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)70%，熱成型鋼比例達(dá)到36%，車(chē)身平均強(qiáng)度475兆帕，再加上A柱、防火墻、側(cè)裙邊及B柱還有強(qiáng)化件強(qiáng)化車(chē)身強(qiáng)度。安全性和白車(chē)身耐久性更有保障。
此外，索奈全系標(biāo)配6安全氣囊，包括前排雙氣囊、雙側(cè)的前排側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，也能顯著提升車(chē)輛的被動(dòng)安全性。
動(dòng)力部分，索奈采用1.5L Smartstream發(fā)動(dòng)機(jī)+IVT變速箱的經(jīng)典動(dòng)力組合，雖然絕對(duì)馬力受限于成本與價(jià)格，不能稱(chēng)之為“澎湃”，但夠用其實(shí)也算不錯(cuò)的答案。同時(shí)也因?yàn)閾Q擋比寬度達(dá)到7.0，且動(dòng)力壓榨得沒(méi)有那么激進(jìn)，索奈的百公里綜合油耗也僅需6.29升，更契合其作為入門(mén)級(jí)經(jīng)濟(jì)類(lèi)車(chē)型的定位選擇。
內(nèi)在比競(jìng)品更智能，起亞索奈不僅好開(kāi)還好用
事實(shí)上，如今我們說(shuō)整車(chē)智能化，除了智能駕駛，也離不開(kāi)智能座艙，而與競(jìng)品相比，索奈的“內(nèi)在”也更加智能。
首先是核心的屏幕，索奈采用的是雙10.25英寸大屏設(shè)計(jì)，對(duì)比同級(jí)別主流競(jìng)品，比如日產(chǎn)勁客等車(chē)型，索奈的屏幕尺寸更大，顯示效果自然更好。
而內(nèi)在的系統(tǒng)，索奈也是同級(jí)“遙遙領(lǐng)先”。其采用Kia Connect系統(tǒng)，支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)及手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能，并基于國(guó)內(nèi)需求，與百度深度合作，開(kāi)放了安卓系統(tǒng)的Carlife車(chē)機(jī)互聯(lián)，并且也有雙音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、愛(ài)奇藝視頻播放、應(yīng)用商店等功能，完全達(dá)到了如今主流智能車(chē)的座艙水準(zhǔn)。
當(dāng)然，智能化拉滿(mǎn)了，其它內(nèi)在舒適性配置也不能差。雖然價(jià)格優(yōu)惠，但高配的索奈還是能給到消費(fèi)者無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、仿皮的座椅、真皮的方向盤(pán)、電動(dòng)天窗、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電等功能，甚至空調(diào)都是全系標(biāo)配的自動(dòng)空調(diào)。
而這一配置水準(zhǔn)以?xún)r(jià)格來(lái)看，不說(shuō)對(duì)比合資同級(jí)競(jìng)品了，即使是面對(duì)自主品牌同價(jià)位的小型SUV，索奈也絲毫不差，可以說(shuō)這一次，索奈是真的全力為年輕群體而來(lái)了。
至于實(shí)用性表現(xiàn)，索奈作為SUV車(chē)型，離地間隙達(dá)到了181mm，在小型SUV中已經(jīng)屬于高的水準(zhǔn)，加上2500mm的軸距，實(shí)際的底盤(pán)通過(guò)性表現(xiàn)可以說(shuō)不輸一些入門(mén)級(jí)的硬派越野車(chē)，能充分滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者自駕游浪跡大好河山的需求。同時(shí)，其常規(guī)381升的容積，搭配可4/6分折反倒的后排座椅，也能給小兩口的用車(chē)帶來(lái)更多可能；再加上其還有原廠(chǎng)的車(chē)頂行李架，可用于拓展車(chē)頂帳篷、車(chē)頂儲(chǔ)物箱等，更是將年輕人喜歡的玩樂(lè)屬性，拉到了極致。
最后：
空間、動(dòng)力夠用，智能輔助駕駛和智能座艙幾乎同級(jí)No.1，再加上還有硬核的被動(dòng)安全與全球車(chē)型一致的做工品控，起亞索奈幾乎已經(jīng)完成了一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型所必須的一切。
而至于價(jià)格，目前限時(shí)權(quán)益價(jià)才8.19萬(wàn)起，假以時(shí)日，起亞索奈這臺(tái)新車(chē)，必然會(huì)成為入門(mén)小型SUV市場(chǎng)里的大熱門(mén)，年輕喜歡智能化的你，還真不能錯(cuò)過(guò)了。