正如那句話所說(shuō)：花無(wú)百日紅，人無(wú)千日好。放在車企身上，這句話同樣也適用。

比如理想汽車，在2023年可以說(shuō)春風(fēng)得意志得意滿，不僅銷量創(chuàng)下了歷史新高一起成為造車新勢(shì)力的銷量冠軍，而且還是國(guó)內(nèi)新能源車企中繼比亞迪和特斯拉之后，第三家實(shí)現(xiàn)盈利的車企。

而反觀同為造車新勢(shì)力的蔚來(lái)和小鵬等眾多的造車新勢(shì)力車企，也都還沒有“上岸”。

也正是因?yàn)?023年足夠出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓理想汽車2024年制定了年銷80萬(wàn)的銷量目標(biāo)。一年賣80萬(wàn)輛車，不要說(shuō)是對(duì)于一家造車新勢(shì)力，即便是一般的傳統(tǒng)車企，也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

再加上從定位上來(lái)看，理想汽車的售價(jià)都在30萬(wàn)元以上。很顯然在2024年，理想汽車是卯足了勁要跟德系奔馳、寶馬和奧迪搶市場(chǎng)。

不過(guò)讓理想汽車沒有想到的是，隨著問(wèn)界新M7的上市，之前市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有太過(guò)搶眼的問(wèn)界汽車突然間銷量猛增。問(wèn)界M7在銷量上不僅一度超越了理想L7，問(wèn)界旗下的大型SUV問(wèn)界M9也取代了理想L9，成為售價(jià)40萬(wàn)以上銷量最好的國(guó)產(chǎn)車型。

在剛剛過(guò)去的4月，問(wèn)界M9銷量為15139輛，而理想L9銷量?jī)H僅只有6560輛，差距還是很大的。

不過(guò)好在隨著售價(jià)更低的理想L6的上市，拉升了理想汽車整體的銷量數(shù)據(jù)，使得理想反超問(wèn)界，再次成為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企的銷量冠軍。

根據(jù)最新公布的今年第20周，也就是5月13~19日國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力車企銷量數(shù)據(jù)顯示，理想汽車仍然位居造車新勢(shì)力周銷量冠軍，銷量為0.78萬(wàn)輛。

問(wèn)界位居第二，周銷量0.66萬(wàn)輛。

單從以上銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，兩家車企確實(shí)還存在一定的差距，理想大幅領(lǐng)先問(wèn)界。

不過(guò)，從理想汽車官方所公布的今年第1季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，明顯就沒有銷量數(shù)據(jù)那么漂亮了。數(shù)據(jù)顯示今年第一季度理想營(yíng)業(yè)收入總額256億，同比增長(zhǎng)36.4%。車輛銷售收入243億，同比增長(zhǎng)了32.3%。

但是，第1季度理想汽車并未持續(xù)盈利，而是虧損了5.85億元。那也就是說(shuō)，剛剛實(shí)現(xiàn)盈利的理想汽車在2024年第1季度再度虧損。

銷量方面，理想汽車之前預(yù)計(jì)的第1季度交付量為10~10.3萬(wàn)輛，實(shí)際上理想汽車第1季度的交付量為8.04萬(wàn)輛。

另?yè)?jù)媒體報(bào)道，理想汽車原計(jì)劃今年下半年推出的幾款純電SUV也推遲至明年上半年。