19世紀(jì)，一位名叫奧古斯特·霍希的德國汽車工程師于1899年成立了一家名為“霍希”的汽車公司。10年后，他又創(chuàng)辦了一家新公司，并再次用自己的名字命名，但是這次他使用了自己名字的拉丁文版本“奧迪（AUDI）”。
自此之后的115年，奧迪持續(xù)向前，不斷打造行業(yè)標(biāo)桿級車型，進(jìn)取的設(shè)計理念與“突破科技 啟迪未來”的品牌內(nèi)核相融共進(jìn)。
奧迪百年發(fā)展史的后三分之一，中國必須有姓名。
1988年，奧迪授予一汽技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證，組裝了499輛奧迪汽車，標(biāo)志著正式進(jìn)入中國市場，是三家豪華德國車企中第一家進(jìn)入中國的品牌。4年后，奔馳緊隨其后，6年后，寶馬姍姍而至。
扎根中國超過35年，奧迪將全球先進(jìn)的汽車技術(shù)和經(jīng)驗引入中國，培育并推動了中國豪華汽車市場的發(fā)展，而中國也回饋了奧迪輝煌的發(fā)展、一個巨大的市場，以及超過800萬忠實用戶。
兩者共同前進(jìn)的過程中，與本土合作伙伴的精誠協(xié)作是助力奧迪實現(xiàn)在華成功的重要因素。2024年5月20日，奧迪與中國合作伙伴再迎里程碑時刻。
奧迪與上汽集團(tuán)、上汽大眾簽署合作協(xié)議，進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作，共同開發(fā)全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)車型，開拓全新客戶群體及細(xì)分市場領(lǐng)域，以實現(xiàn)快速、高效地擴(kuò)充奧迪在華純電動產(chǎn)品陣容。同時，雙方將聯(lián)合開發(fā)專注中國市場的全新平臺——“智能數(shù)字平臺（Advanced Digitized Platform）”，新車型將基于這一新平臺打造。
首批車型將是覆蓋B級車和C級車細(xì)分市場的三款純電動車型，首款車型將于2025年推向市場，產(chǎn)品上市周期大幅縮短超過30%。
奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）表示：“此次深化合作標(biāo)志著奧迪推進(jìn)中國戰(zhàn)略的又一重要里程碑，并進(jìn)一步加強(qiáng)與上汽集團(tuán)的本土合作。我們有著明確且共同的目標(biāo)：集雙方之卓越精髓，以奧迪豪華積淀融合上汽本土創(chuàng)新速度，充分滿足中國用戶需求。”
“通過和上汽集團(tuán)的合作，我們將進(jìn)一步加速在華的電動化戰(zhàn)略推進(jìn)。奧迪標(biāo)志性的美學(xué)和工程設(shè)計與上汽集團(tuán)的創(chuàng)新勢能相得益彰，將為中國消費(fèi)者帶來直觀、互聯(lián)的數(shù)字體驗和先進(jìn)的自動駕駛功能。”
一場備受祝福的簽約
為了這一天，奧迪與上汽已經(jīng)準(zhǔn)備了三年。
2021年4月18日，以“進(jìn)取，進(jìn)未來”為主題的上汽奧迪之夜在上海盛大開啟，活動現(xiàn)場，上汽奧迪品牌正式亮相，標(biāo)志著上汽集團(tuán)與奧迪的合作正式拉開帷幕，同時奧迪品牌在華發(fā)展開啟新紀(jì)元。
三年時間，上汽奧迪打好根基，在2023年銷售了超過3萬輛車，同比增長達(dá)到377.8%。其中，奧迪A7L全年銷量超過2萬輛，奧迪Q5 e-tron全年銷量達(dá)到5207輛，奧迪Q6銷量達(dá)到4561輛。
渠道上，截止2024年4月，上汽奧迪已經(jīng)開設(shè)了181家代理商門店，覆蓋88個城市，同時也有更多門店計劃正在實施中。
2023年7月，奧迪與上汽、一汽分別簽署了諒解備忘錄，其中一汽奧迪將專注奧迪全球產(chǎn)品序列的引進(jìn)和本土化開發(fā)，上汽將與奧迪深化戰(zhàn)略合作，聚焦中國市場本土需求，加快新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的開發(fā)。
10個月后，奧迪與上汽合作正式落地，展示了深化合作的具體方式——聚焦中國創(chuàng)新，融合奧迪強(qiáng)大的高端車型產(chǎn)品定義、整車研發(fā)和工程技術(shù)能力以及上汽集團(tuán)領(lǐng)先行業(yè)的智能電動創(chuàng)新技術(shù)，搶跑電動化、智能化的新賽道。
當(dāng)天的活動以“美美與共 共啟新篇”為主題，選擇在520這一頗有意義的日子，顯示了雙方對這一合作項目的美好祝福。
“秉持‘在中國，為中國’戰(zhàn)略，大眾汽車集團(tuán)正加快在華電動化進(jìn)程。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們不斷拓展并強(qiáng)化本土合作。”大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事貝瑞德（Ralf Brandstätter）表示。
上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示：“奧迪汽車是上汽集團(tuán)重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一。奧迪汽車擁有強(qiáng)大的高端車型產(chǎn)品定義、整車研發(fā)和工程技術(shù)能力，上汽集團(tuán)智能電動創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，雙方將通過此次合作攜手‘技術(shù)賦能’上汽奧迪，全力支持合資品牌搶跑新賽道、搶抓新機(jī)遇。”
在中國，奧迪一直期待1+1大于2的效果，目前奧迪在華擁有包括一汽奧迪、上汽奧迪和奧迪一汽三家合資公司，以此形成多元產(chǎn)品陣容來滿足中國不同細(xì)分市場的客戶需求。
如何平衡合作伙伴的關(guān)系形成合力，是奧迪需要回答的問題，奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）已經(jīng)想得很明白，“競爭一定不會發(fā)生在奧迪內(nèi)部，如果這個競爭存在的話，一定是共同面對市場的外部考驗。我們會對產(chǎn)品進(jìn)行更加差異化的區(qū)分，以便更好地突出奧迪在華全面布局的優(yōu)勢。”
奧迪和上汽的核心優(yōu)勢是什么？
中國正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動智能轉(zhuǎn)型的先鋒陣地。
“過去幾年里，中國新能源汽車市場的增長速度比世界上任何其他國家都要快，不斷涌入市場的新品牌和新車型的數(shù)量也是其他任何地方無法比擬的。中國用戶也對高端汽車有著全世界最高的期待和要求。他們更加年輕，更熱愛科技，也更追求數(shù)字互聯(lián)的生活方式，這些都是在其他地方看不到的。”
宋斐明解釋了奧迪此次攜手上汽集團(tuán)有針對性地加快推進(jìn)在華產(chǎn)品開發(fā)的的初衷，“在中國具有競爭力就意味著在全球具有競爭力”?；趯χ袊袌龅亩床旌脱信?，奧迪期待參與到中國新能源汽車市場的快速發(fā)展中，并利用市場的創(chuàng)新速度和活力，共塑新合資合作時代的新典范。
此次合作的專注中國市場的全新智能數(shù)字平臺將主要基于奧迪車輛生產(chǎn)需求開發(fā)，以確保每個產(chǎn)品傳承奧迪品牌原汁原味的DNA。新產(chǎn)品將具有奧迪包括清晰的設(shè)計語言、卓越的駕駛體驗、極致的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和前沿的純電技術(shù)等獨(dú)特基因。
這一合作有著明確且共同的目標(biāo)：集雙方之卓越精髓，以奧迪傳承百年的豪華積淀融合上汽本土創(chuàng)新速度，充分滿足中國用戶對下一代智能網(wǎng)聯(lián)電動車型的需求。
“我想強(qiáng)調(diào)此次合作的核心理念是美美與共，它凝聚了雙方最具優(yōu)勢的核心競爭力。”他說。
“在奧迪史冊上留下精彩的一筆”
新時代下，想要鞏固在中國汽車市場的引領(lǐng)地位，電動化轉(zhuǎn)型速度至關(guān)重要。
接棒奧迪與上汽的合作項目之前，宋斐明是奧迪汽車股份公司A級到C級細(xì)分市場電動車型系列負(fù)責(zé)人，并在大眾汽車集團(tuán)擁有25年的工作經(jīng)驗。過去三年，他負(fù)責(zé)了目前所有已經(jīng)上市也包括即將上市的奧迪Q6 e-tron等奧迪e-tron系列純電動車型的推出。
為了All in這一新事業(yè)，11周前，他和家人已經(jīng)搬到了上海。“我不僅對這座城市著迷，被其發(fā)展速度鼓舞，更為來自上汽大眾和上汽集團(tuán)伙伴們的熱烈歡迎而感動。”宋斐明說，自己從小就熱愛汽車，也對奧迪有十分濃厚的感情，自己的夢想就是“希望有一天有機(jī)會在奧迪史冊上留下精彩的一筆”。
這一次，機(jī)會終于來臨。在宋斐明的帶領(lǐng)下，奧迪將邁入在華發(fā)展的新合資時代。來自奧迪的專家將以線上和線下兩種模式與中國伙伴并肩協(xié)作，雙方將共同推進(jìn)開發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售等工作，優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，放大協(xié)同優(yōu)勢。
“我們其實是有三個團(tuán)隊在共同工作，奧迪、上汽、上汽大眾。因為中國團(tuán)隊和德國團(tuán)隊一起協(xié)同工作，當(dāng)中國團(tuán)隊休息的時候，德國同事會基于中國團(tuán)隊的成果接力，所以我們的工作時間總的算下來一天有20個小時，這樣的合作模式加速了工作的推進(jìn)，也極大地提高了效率。”
值得一提的是，宋斐明將直接向奧迪全球CEO高德諾匯報，提高決策效率。
借力“中國速度”，奧迪產(chǎn)品上市周期將大幅縮短超過30%，首款車型將于2025年上市，未來，奧迪在中國開發(fā)新平臺時取得的經(jīng)驗也將推廣給奧迪全球，助力奧迪未來發(fā)展邁上新臺階。
通過這一創(chuàng)新合作模式，奧迪將實現(xiàn)快速、高效地擴(kuò)展在華純電動車型產(chǎn)品組合，不僅推動在華產(chǎn)品陣容邁上新臺階，更將加速在華電動化轉(zhuǎn)型發(fā)展。
2024年，奧迪車隊摘得了達(dá)喀爾拉力賽的桂冠。近距離跟進(jìn)奧迪RS Q e-tron原型車開發(fā)工作的宋斐明認(rèn)為，整個達(dá)喀爾比賽完美詮釋了奧迪取得長久成功的奧義。
“首先，勇當(dāng)先鋒、無畏挑戰(zhàn)，我們在世界上最艱難的拉力賽中首次使用了電動驅(qū)動系統(tǒng)；其次，高手云集、人才輩出，我們匯集了一支由頂尖車手、工程師和領(lǐng)隊組成的優(yōu)秀團(tuán)隊；最后，和衷共濟(jì)、精誠協(xié)作，當(dāng)我們朝著清晰的目標(biāo)前進(jìn)時，再一次，奧迪創(chuàng)造了歷史。”
如今，精神，人才和伙伴，奧迪都有了，能否在中國創(chuàng)造新的歷史，值得期待