買豐田普拉多的都是大冤種吧？47萬的車了，座椅還是織物的，沒有360°全景影像，沒有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，沒有電動(dòng)天窗，這就是最新款的國產(chǎn)普拉多，就這？預(yù)售價(jià)竟然高達(dá)47-57萬，要我說，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)不是10年前了，合資車還想躺著賺錢？不存在的。

咱就說硬件配置，新款豐田普拉多全系都是2.4T油電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)為直列四缸，系統(tǒng)綜合功率330匹，綜合扭矩630牛·米，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)、后橋差速鎖，并擁有高、低速四驅(qū)，可以放大扭矩，還將配備多地形控制和蠕行模式。

個(gè)人感覺，這樣的硬件配置，略顯乏味，并沒有什么讓人眼前一亮的感覺，要知道的是，現(xiàn)如今的國產(chǎn)越野車已經(jīng)很強(qiáng)了，咱就隨便拿出來兩款吧，一款是坦克500，一款是方程豹豹5。

同樣是看硬件，坦克500搭載的是3.0T V6縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，最大馬力360匹，峰值扭矩500牛·米，配備適時(shí)四驅(qū)，后懸架為整體橋式非獨(dú)立懸架，標(biāo)配后橋差速鎖、低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎，就這樣的硬件配置，不輸普拉多吧？可是它的售價(jià)只有33.5-39.5萬，比普拉多便宜13萬。

再來看新能源越野車的代表——方程豹豹5，它搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，4.8秒就能破百，標(biāo)配由雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后都是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后橋差速鎖、低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎都沒有缺席，這樣的硬件系統(tǒng)，售價(jià)區(qū)間28.98-35.28萬，比普拉多便宜18萬。

還有一款車——福特烈馬（即海外的Bronco），這也是越野圈今年關(guān)注度非常高的一款，全系搭載2.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱，并提供分時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種四驅(qū)形式，越野配置也是一應(yīng)俱全，售價(jià)區(qū)間30-45萬，比普拉多便宜17萬。

個(gè)人認(rèn)為，豐田普拉多確實(shí)是一款經(jīng)典的好車，它也曾有屬于它的輝煌時(shí)代，曾經(jīng)一度加價(jià)難求，但是現(xiàn)如今的它，已經(jīng)不再是那個(gè)“獨(dú)占鰲頭”的江湖大哥了，不信咱就做個(gè)排名，坦克500、方程豹豹5、豐田普拉多、福特烈馬，這四款車如果讓你選，你會(huì)怎么排序？

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