近日，南都·灣財社近日發(fā)起新能源商業(yè)車險消費者問卷調(diào)查，共收到350份有效問卷。調(diào)查問卷結果顯示，約四成受訪者表示車險保費有所上漲，16%的受訪者表示保費增長超過1000元。此外，對于當前的新能源車保費價格，約七成受訪者表示“難以接受”。

除了保費上漲，調(diào)查問卷數(shù)據(jù)還顯示，超兩成受訪者表示曾被拒保新能源商業(yè)車險，理由包括被判定營運車風險、車輛品牌、車型被劃為“管控車型”、違章或出險率高等。南都·灣財社記者搜索社交媒體平臺帖子發(fā)現(xiàn)，不少網(wǎng)友“吐槽”過被拒保經(jīng)歷。

就保費上漲、拒保等問題，南都·灣財社記者向受訪者選擇購買新能源商業(yè)車險最多的人保財險及平安產(chǎn)險發(fā)去采訪函，截至發(fā)稿前兩家險企均未回復。

超兩成受訪者表示曾被拒保

理由多為“存在開網(wǎng)約車風險”

在南都·灣財社發(fā)起的新能源商業(yè)車險消費者調(diào)查中，有22.86%的受訪者表示曾有過被拒保的經(jīng)歷。記者不完全統(tǒng)計社交媒體平臺發(fā)現(xiàn)，部分網(wǎng)友發(fā)帖稱，曾有被人保財險、平安產(chǎn)險、太保產(chǎn)險拒保的經(jīng)歷。

問卷調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，受訪者購買新能源車險主要集中在頭部險企，排名靠前的是人保財險（34.00%）、平安產(chǎn)險（30.29%）、太平產(chǎn)險（7.14%）、太保產(chǎn)險（6.86%）和國壽財險（6.57%）。

結合社交媒體發(fā)帖及調(diào)查結果，南都·灣財社記者就新能源商業(yè)車險被拒保個案問題，以及保費上漲、險企是否存在拒保、拒保標準等行業(yè)問題，向受訪者選擇購買新能源商業(yè)車險最多的人保財險及平安產(chǎn)險發(fā)去采訪函，兩家險企未對具體問題作出回復，但有相關險企表示“有些是行業(yè)問題，并非個別險企問題”。

5月15日，一名新能源車主陳昊（化名）向南都·灣財社記者表示，自己近期準備續(xù)保新能源商業(yè)車險，卻被告知“保不了”。陳昊介紹，他購買的新能源車型是比亞迪海豹，價格在20萬左右，2023年6月提車，購買了太保產(chǎn)險的新能源商業(yè)車險，根據(jù)該保單，保費為6600.62元。目前，陳昊的行駛里程為38471公里。

4月15日，自稱太保產(chǎn)險工作人員向陳昊表示“保不了”。受訪者供圖

據(jù)陳昊所述，4月中旬，他向太保產(chǎn)險咨詢續(xù)保事宜，但均被告知系統(tǒng)判定他為高風險，“無法報價”。太保產(chǎn)險工作人員向陳昊提供了一張商業(yè)險定價系統(tǒng)評分的截圖，根據(jù)該截圖，陳昊的“商業(yè)險太保分”為98分，滿分為100分。

高評分或是由于陳昊行駛公里數(shù)高，以及注冊過順風車司機，險企報價系統(tǒng)將其判定為營運車風險。陳昊告訴記者，自己從事房地產(chǎn)行業(yè)，平時需要跑業(yè)務，往返于各新樓盤之間，平均每天行駛公里數(shù)為100公里。陳昊稱車子未出過險，但在貴州自駕旅游時曾違章一次。另外，陳昊曾接過一單順風車，在順風車平臺注冊過。