第九代廣汽豐田凱美瑞電混雙擎2.0L版替代2.5L燃油版，這次換代跟老款車型相比，那可是質(zhì)的飛躍。
別的不說(shuō)就這三個(gè)版本的前臉就很夸張。運(yùn)動(dòng)版超大的大嘴格柵，燈組也變的犀利了很多，依然是TNGA-K平臺(tái)打造。
相比于20.68萬(wàn)的頂配車型，19.98萬(wàn)那臺(tái)更有性價(jià)比，除了輪轂的大小呢，和座椅的材質(zhì)以及一些外觀套件以外，所有的配置全都一樣。
一直都覺(jué)得凱美瑞這種中級(jí)車是中年人才喜歡的車型，但是第九代凱美瑞現(xiàn)在的內(nèi)飾相比老款年輕了不止10歲，氛圍燈、車載香氛都安排上了，最大的亮點(diǎn)呀，是跟華為聯(lián)合打造的智能生態(tài)系統(tǒng)，而且配備了了8155的芯片，整個(gè)的智能座艙簡(jiǎn)直比老款提升了太多。
支持連續(xù)的語(yǔ)音對(duì)話，而且是免喚醒的，整個(gè)的這個(gè)UI設(shè)計(jì)和功能也變得豐富了很多。
它的這一套2.0混動(dòng)系統(tǒng)是豐田的第五代智能電混系統(tǒng)，由之前的鎳氫電池?fù)Q為了三元鋰電池，它的體積更小了，質(zhì)量也更輕了，這套動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率是145kw，因?yàn)橛辛穗姍C(jī)的介入，發(fā)力感以及它的響應(yīng)速度都會(huì)變得更加的直接更加的輕松，這臺(tái)車呢采用的是擺動(dòng)閥式的減震器，在行駛的過(guò)程中車輛更加的穩(wěn)定，對(duì)于側(cè)傾的抑制也會(huì)更好。
第九代凱美瑞真的變得更強(qiáng)，而且更加全面了，它更加適應(yīng)這個(gè)時(shí)代對(duì)于一臺(tái)中型車的要求，而且最重要的是他把混動(dòng)車的價(jià)格達(dá)到了18萬(wàn)以內(nèi)，真是誠(chéng)意十足