如果你有留意最近一年的李斌，你會(huì)發(fā)現(xiàn)李斌變了。
比起幾年前暴論頻出的燃油車大反派形象，現(xiàn)在李斌的身上更多被打上了親民、平和、老實(shí)人的標(biāo)簽。
剛剛過(guò)去的 2023 年，蔚來(lái)在 30 萬(wàn)以上的純電高端市場(chǎng)，拿下了近 60%的市場(chǎng)份額。隨著蔚來(lái)在高端市場(chǎng)持續(xù)的耕耘，李斌高端品牌掌舵人的形象也正愈發(fā)成熟。
媒體群訪會(huì)上的李斌、艾鐵成（從左起）-圖片來(lái)自電車實(shí)驗(yàn)室&車主指南
蔚來(lái)的秀才，樂(lè)道的兵
一周前，蔚來(lái)選擇在國(guó)際家庭日正式發(fā)布第二品牌樂(lè)道。
首款產(chǎn)品 L60 定位中型純電 SUV，預(yù)售價(jià) 21.99 萬(wàn)元，以比特斯拉 Model Y 低 3 萬(wàn)元的價(jià)格，沖擊國(guó)內(nèi)主流純電家用市場(chǎng)，這也是蔚來(lái)首次進(jìn)入純電主流價(jià)位區(qū)間。
樂(lè)道首款車型 L60
樂(lè)道車型上市，首先帶來(lái)的就是研發(fā)支出的攤薄，以 AD 為例，一個(gè)品牌也是用，兩個(gè)品牌也是用，團(tuán)隊(duì)不需要 Double，只需要增加少量的交付團(tuán)隊(duì)就好。其次是供應(yīng)鏈方面，樂(lè)道的量上來(lái)了，供應(yīng)鏈方就會(huì)更容易理解，量大了就更容易降本；制造生產(chǎn)方面，L60 會(huì)在新橋蔚來(lái)第二工廠生產(chǎn)，和蔚來(lái)共用產(chǎn)線，單車制造成本會(huì)顯著降低。
依托蔚來(lái)十年間的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，李斌認(rèn)為樂(lè)道品牌的加入可以幫助蔚來(lái)增質(zhì)提效。不過(guò)，研發(fā)支出的攤薄、供應(yīng)鏈與制造生產(chǎn)成本的降低，所有的一切都需要建立在樂(lè)道「起量」的前提上。
過(guò)去一年，李斌儒雅隨和的氣質(zhì)深入人心，顯然在蔚來(lái)所處的高端純電市場(chǎng)更為吃香。但不同定位的品牌，往往也需要不同的門面形象，在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)位區(qū)間，李斌溫潤(rùn)平和的一面還可能會(huì)秀才遇上兵。
衍生出第二品牌下沉大眾市場(chǎng)的蔚來(lái)，才更需要艾鐵成掌舵樂(lè)道。
樂(lè)道總裁艾鐵成與李斌（從左起）
1998 年，艾鐵成以「管培生」的身份加入寶潔，開(kāi)始涉足品牌管理工作。2001 年，艾鐵成在寶潔與現(xiàn)蔚來(lái)二號(hào)位秦力洪結(jié)緣，秦力洪曾在一次采訪中將艾鐵成形容為是自己進(jìn)入寶潔的「帶教師父」，兩者情誼之深厚自不待言。
2008 年艾鐵成加入洲際酒店，先后歷任大中華區(qū)首席市場(chǎng)官、副總裁，期間全面負(fù)責(zé)洲際集團(tuán)在大中華區(qū)的品牌管理工作。5 年后，出任上海迪士尼度假區(qū)市場(chǎng)部副總裁，在任期間艾鐵成親歷了上海迪士尼的落成。
在成為蔚來(lái) ES8 創(chuàng)始版 107 號(hào)車主后，2021 年艾鐵成正式加入蔚來(lái)。而在此之前，艾鐵成還從未有過(guò)汽車行業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)。
過(guò)去創(chuàng)業(yè)的 4 年，我感觸特別深。第一個(gè)是中國(guó)汽車行業(yè)人才的厚度，我加入公司之后，包括我們有 11000 多名研發(fā)工程師，人才有來(lái)自 BBA 的，來(lái)自大眾的，豐田的，對(duì)我們來(lái)講硬件方面集中為全球最頂級(jí)的工程師，軟件方面都是來(lái)自科技公司。第二個(gè)是我剛來(lái)那兩三個(gè)月，我面試了 200 多個(gè)設(shè)計(jì)師，而且是全球幾大洲設(shè)計(jì)師，歐洲、南美洲、北美洲、亞洲，我覺(jué)得全球最頂級(jí)的設(shè)計(jì)師，他們對(duì)加入一家像蔚來(lái)這樣一家中國(guó)公司，那種熱情是巨大的。
在發(fā)布會(huì)翌日的媒體群訪上，艾鐵成談及了初入蔚來(lái)的震撼，蔚來(lái)人才的厚度、對(duì)人才吸引遠(yuǎn)超他的預(yù)期，一股龐大的勢(shì)能在推著中國(guó)汽車工業(yè)向前。
從迪士尼出身的艾鐵成，將迪士尼貼近用戶的特質(zhì)帶到了樂(lè)道汽車。艾鐵成之前在迪士尼有一支用戶洞察團(tuán)隊(duì)，專門面向用戶去做需求理解。而現(xiàn)在，這項(xiàng)用戶洞察的機(jī)制樂(lè)道內(nèi)部得到了延續(xù)，他透露：樂(lè)道汽車同樣組建了一支用戶洞察團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員有的在線上，有的是到用戶家里去了解用戶的真實(shí)需求。
截至樂(lè)道品牌發(fā)布，樂(lè)道共計(jì)入戶了 500 多戶家庭。在 L60 上市發(fā)布后，用戶洞察團(tuán)隊(duì)還將繼續(xù)深入了解用車反饋，這也被艾鐵成視作是樂(lè)道工作閉環(huán)的一部分。
對(duì)家用市場(chǎng)的極致專注，是樂(lè)道在純電主流市場(chǎng)保持戰(zhàn)斗力的關(guān)鍵。
過(guò)往，蔚來(lái)對(duì)標(biāo)競(jìng)品的風(fēng)格相對(duì)含蓄克制，但在樂(lè)道品牌發(fā)布會(huì)上我們見(jiàn)到了艾鐵成歡樂(lè)且富有戰(zhàn)斗力的另一面。
首場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，艾鐵成用了「遛彎自由」、「二郎腿自由」、「行李箱自由」三大原創(chuàng)詞匯總結(jié)了樂(lè)道 L60 乘坐、載物的空間表現(xiàn)；用三只表情搞怪的彈簧小人，橫向?qū)Ρ?Model Y、RAV4 與樂(lè)道的濾震表現(xiàn)；而在談及樂(lè)道生而成熟的補(bǔ)能體系時(shí)（*樂(lè)道誕生之初，就將擁有超過(guò) 1000 座換電站資源），他更是直言「樂(lè)道加電行業(yè)第二，因?yàn)槲祦?lái)第一」，博得場(chǎng)下笑聲、掌聲連連。
甚至能夠「遛彎」的樂(lè)道 L60 后排
措辭犀利精準(zhǔn)，幽默又兼具風(fēng)度，話中藏鋒，戰(zhàn)斗力十足且拿捏有度，是我對(duì)艾鐵成發(fā)布會(huì)首秀最直觀的感受。
無(wú)意說(shuō)艾鐵成是李斌、蔚來(lái)的「嘴替」，恰恰相反的是，以樂(lè)道為載體，艾鐵成的到來(lái)為蔚來(lái)注入了全新的領(lǐng)導(dǎo)氣質(zhì)。
