智能化為最深護(hù)城河的小鵬汽車，釋放了在配置趨同時(shí)代下的新語(yǔ)境——AI大模型。

5月20日，小鵬汽車在AI DAY發(fā)布會(huì)上，宣布面向用戶全量推送AI天璣系統(tǒng)。

此次AI天璣系統(tǒng)的推送將覆蓋小鵬汽車所有在售車型，并從5月20日晚20:00開(kāi)始推送。

AI已不是一個(gè)新詞，但相比友商在語(yǔ)音、視覺(jué)等單一領(lǐng)域的應(yīng)用，小鵬汽車希望讓AI能夠在用車全場(chǎng)景為用戶“賦能”。

在小鵬汽車看來(lái)，汽車行業(yè)已經(jīng)從新能源時(shí)代進(jìn)入智能時(shí)代，而AI智駕汽車是智能時(shí)代的產(chǎn)物。相比過(guò)去的智能化都是依靠預(yù)先設(shè)置好的程序來(lái)運(yùn)行，AI智駕汽車具備主動(dòng)學(xué)習(xí)、快速成長(zhǎng)、千人千面三個(gè)特征。通過(guò)數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練無(wú)限度規(guī)則的AI大模型，提高對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景的理解、感知和數(shù)據(jù)決策能力。

據(jù)發(fā)布會(huì)上信息，小鵬汽車當(dāng)前已擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力，同時(shí)具備車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力，可實(shí)現(xiàn)基于實(shí)際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，并通過(guò)OTA不斷提升自動(dòng)駕駛能力。

在智能駕駛方面，小鵬汽車發(fā)布了端到端大模型：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet+規(guī)控大模型XPlanner+大語(yǔ)言模型XBrain。

其中，三網(wǎng)合一的深度視覺(jué)感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)XNet，通過(guò)聚合動(dòng)態(tài)XNet、靜態(tài)XNet和行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)純視覺(jué)2K占用網(wǎng)絡(luò)，能夠讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如同裸眼3D。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中的可通行空間進(jìn)行3D高真實(shí)度還原，清晰識(shí)別靜態(tài)障礙物的每一個(gè)細(xì)節(jié)，使得感知范圍提升2倍，面積可達(dá)1.8個(gè)足球場(chǎng)大小，能精準(zhǔn)識(shí)別50+個(gè)目標(biāo)物，讓用戶如同擁有鷹眼視覺(jué)，駕駛時(shí)“看得”更清、更遠(yuǎn)。

而XPlanner就像人類的小腦，通過(guò)海量數(shù)據(jù)時(shí)刻訓(xùn)練，使得駕駛策略不斷向擬人進(jìn)化，使得前后頓挫減少50%、違?？ㄋ罍p少40%、安全接管減少60%。

XBrain架構(gòu)則讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擁有了人類大腦般的理解學(xué)習(xí)能力，處理復(fù)雜甚至未知場(chǎng)景的泛化處理能力大幅提升。在XBrain的加持下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠認(rèn)識(shí)待轉(zhuǎn)區(qū)、潮汐車道、特殊車道、路牌文字，秒懂各種令行禁止、快慢緩急的行為指令，進(jìn)而做出兼顧安全、性能的擬人駕駛決策。

據(jù)介紹，小鵬汽車端到端大模型能夠做到2天迭代一次，在未來(lái)18個(gè)月內(nèi)智駕能力提升30倍。根據(jù)計(jì)劃，2024年第三季度，小鵬汽車的智駕即可實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)，每條路都能開(kāi)，2025年實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕比肩高速智駕體驗(yàn)”。

智能座艙方面，小鵬汽車發(fā)布了AI天璣系統(tǒng)，據(jù)稱是專為智能座艙與智能駕駛打造的操作系統(tǒng)，其平均幀率、首幀跟手性、觸摸響應(yīng)速度均提升30%以上，應(yīng)用啟動(dòng)速度提升50%。

基于AI大語(yǔ)言模型的深度應(yīng)用，全新AI小P將具備更高級(jí)別的理解能力和需求推理能力。例如，一句“當(dāng)我駛過(guò)此地，請(qǐng)?zhí)嵝盐易⒁馑俣?rdquo;或“我睡會(huì)，20分鐘后喚醒我”，AI 小P便就能提供精準(zhǔn)服務(wù)。

另一項(xiàng)值得一提的功能是AI代駕，小鵬將其描述為智駕邁向“私人定制”和千人千面的第一步?；谧灾鲗W(xué)習(xí)能力，AI代駕僅需一次學(xué)習(xí)，系統(tǒng)便可生成定制化的駕駛路線，為用戶提供覆蓋全程的智能輔助駕駛體驗(yàn)。單個(gè)用戶最多可存儲(chǔ)10條記憶路線，每條路線最長(zhǎng)100km。根據(jù)官方介紹，AI代駕已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)“通勤路線0接管0降級(jí)”，真正做到了智駕體驗(yàn)媲美人駕。

不過(guò)，雖然叫AI代駕，技術(shù)上也能實(shí)現(xiàn)不用人類接管，但它本質(zhì)只是把城市領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的歷史路線進(jìn)行記憶。在使用場(chǎng)景上，法規(guī)顯然也不允許AI來(lái)代替人類代駕小哥。