手握40萬(wàn)左右預(yù)算，如果要買一臺(tái)中大型轎車，您會(huì)怎么選？一般情況下，奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L是大部分人繞不開的選擇，就拿我一位朋友來說吧，今年3月份的時(shí)候，他入手了一臺(tái)全新寶馬5系，如今這臺(tái)車已經(jīng)開了四千多公里，一起來聽聽他的感受。

 

朋友當(dāng)初選車的時(shí)候，主要在寶馬5系和奧迪A6L這兩臺(tái)車之間糾結(jié)，之所以沒考慮奔馳E級(jí)，是因?yàn)閷?duì)新款E級(jí)的外觀不是很喜歡，總覺得不如老款有氣勢(shì)。如果從價(jià)格上來看，奧迪A6L顯然是比較有優(yōu)勢(shì)的，45 TFSI 臻選致雅型落地只要41萬(wàn)出頭，而全新寶馬5系由于剛換代不久，所以價(jià)位相對(duì)堅(jiān)挺，530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝落地要46萬(wàn)多。不過經(jīng)過反復(fù)對(duì)比，朋友最終還是選擇了寶馬5系，原因如下：

1.外觀。關(guān)于外觀部分，可以說蘿卜白菜各有所愛，這代奧迪A6L的外觀設(shè)計(jì)是比較經(jīng)典的，沉穩(wěn)商務(wù)的同時(shí)又不缺乏時(shí)尚氣息，不管是大叔還是年輕人開都沒有太大違和感，致雅型和動(dòng)感型兩種不同的前臉風(fēng)格可以讓用戶根據(jù)自己的喜好進(jìn)行挑選。

 

 

至于全新寶馬5系，最新一代的外觀設(shè)計(jì)好像存在一些爭(zhēng)議，有些人覺得不如上一代車型看起來穩(wěn)重，但朋友是比較滿意的，他選擇的M運(yùn)動(dòng)套裝版本前臉看上去比較激進(jìn)，大鼻孔雙腎格柵搭配略微上揚(yáng)的天使眼大燈，下方格柵處還配有兩顆小獠牙，進(jìn)攻性非常強(qiáng)。從側(cè)面看，全新寶馬5系還是保持了一臺(tái)行政級(jí)轎車該有的氣場(chǎng)，整車長(zhǎng)度達(dá)到5175mm，看起來十分修長(zhǎng)，C柱經(jīng)典的寶馬霍氏轉(zhuǎn)角也得以保留，同時(shí)門把手采用半隱藏式設(shè)計(jì)，全面向大哥7系靠攏。至于車尾部分，狹長(zhǎng)的尾燈造型十分銳利，黑色下包圍配以啞光金屬裝飾條，與前臉做到了相互呼應(yīng)，整臺(tái)車對(duì)于商務(wù)感和運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造都非常到位。

 

 

2.內(nèi)飾。內(nèi)飾部分，奧迪A6L雖然許久沒有換代，但三塊大屏的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是十分耐看，整套內(nèi)飾的布局相對(duì)傳統(tǒng)，但每一處細(xì)節(jié)處理都很到位，做工也很細(xì)致，不足之處在于車機(jī)功能不是特別好用，另外前排儲(chǔ)物空間很少，手機(jī)找不到較為合適的擺放位置。

 

 

全新寶馬5系的內(nèi)飾則是采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上一塊懸浮式大聯(lián)屏簡(jiǎn)單粗暴，車機(jī)搭載最新的iDrive系統(tǒng)，使用起來要比奧迪A6L順手很多，同時(shí)支持無線CarPlay、雙區(qū)語(yǔ)音喚醒等功能，科技感直線上升。另外在豪華感方面，朋友覺得5系的內(nèi)飾要更顯檔次，車內(nèi)使用了大量皮革包裹，還有不少類似水晶一樣的材質(zhì)以及實(shí)木裝飾面板，撥桿式的換擋機(jī)構(gòu)與奧迪的飛機(jī)擋把各有千秋，全系標(biāo)配哈曼卡頓音響，交互式氛圍燈點(diǎn)亮之后氛圍感直接拉滿。需要注意的是，全新寶馬5系這次并沒有配備可開啟天窗，而是全系標(biāo)配了全景天幕，而且可以選裝星空頂，這對(duì)于整體的內(nèi)飾豪華感也有很大提升。

 

 

3.空間和舒適性。其實(shí)到了這個(gè)級(jí)別，空間一般不是大家關(guān)注的重點(diǎn)了，畢竟軸距都超過3米，哪臺(tái)車的空間都是完全夠用的，重點(diǎn)還是舒適性。奧迪A6L的舒適度表現(xiàn)在同級(jí)別里面算是比較靠后的，座椅偏硬，后排角度也不是很好。

 

 

相比之下，朋友覺得全新寶馬5系的舒適度要好很多，車內(nèi)隔音效果不是一般的好，關(guān)上車窗之后仿佛與世隔絕，仿皮座椅手感很好，內(nèi)部填充厚實(shí)偏軟，但又不是沒有支撐性，過彎的時(shí)候能把人很好的固定住，而且新車沒什么異味，朋友是重度鼻炎患者，有些新車他一上去就頭疼，但5系買回來之后只簡(jiǎn)單的通風(fēng)就可以了，連炭包都沒用上。再有就是底盤了，當(dāng)時(shí)在分別試駕完A6L和5系之后，朋友發(fā)現(xiàn)A6L的底盤調(diào)教是非常不錯(cuò)的，但5系的懸架更有韌性一些，對(duì)路面的震動(dòng)過濾也更加柔和，可以說是把運(yùn)動(dòng)和舒適做到了一個(gè)較好的平衡，真正做到宜商宜家。

 

 

4.動(dòng)力和操控。朋友說，奧迪A6L和寶馬5系都是很好開的車，不過區(qū)別也是有的。在看奧迪A6L的時(shí)候，他試駕的是兩驅(qū)版，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力245匹，匹配7速濕式雙離合變速箱，方向盤手感特別輕盈，跑起來也很穩(wěn)，油門初段比較柔和，深踩之后會(huì)有明顯推背感。