汽車智能化已成為大勢所趨，車企紛紛加大在智能座艙、自動駕駛等領域的投入，以滿足消費者對智能化體驗的需求。東風日產因車機系統長期無法升級而遭到車主狂懟，投訴聲浪不斷，面臨著嚴峻的品牌危機。

隨著人工智能、物聯網等新興技術的快速發展，汽車產業正在經歷前所未有的變革。汽車不再是簡單的代步工具，而是集智能化、網聯化、電動化于一體的移動智能終端。車載智能系統的性能和功能已經成為衡量一款車型是否智能化的重要標準。

 

智能座艙作為汽車智能化的關鍵要素，集成了車載導航、語音控制、車機互聯等多項智能功能，可以為駕駛者帶來全新的交互體驗。越來越多的車企都在加大對智能座艙的投入，將其作為提升產品競爭力的重要著力點。自動駕駛技術的不斷突破也讓智能駕駛成為汽車發展的另一大趨勢。

車主投訴激增，質疑東風日產區別對待

 

近日，多位東風日產天籟和軒逸車主在投訴平臺上吐槽，他們的車機系統長期無法獲得升級，導航地圖版本陳舊、無法使用車機互聯等智能功能，嚴重影響了用車體驗。一位車主稱，購車時東風日產承諾車機具備OTA在線升級功能，但直至今日仍未兌現。另有車主質疑，東風日產在車機升級問題上存在新老車主區別對待的情況。

 

軒逸車機系統老舊，功能嚴重落后

東風日產軒逸所搭載的車機系統底層操作系統版本較低，界面設計也顯得相當陳舊和簡陋。該系統無法與手機實現互聯，缺少了車機互聯、語音控制等基本智能功能。導航地圖版本至今停留在2.7.8的老版本，與市面上主流車型相比，功能體驗存在明顯的落后性。

導航地圖版本陳舊，影響出行體驗

 

東風日產軒逸和天籟的車載導航系統所使用的高德地圖版本過于陳舊，與官方最新版本相差數個大版本。這意味著這些車型無法獲得最新的道路信息更新，導航路線可能存在失準的情況，給車主的出行帶來諸多不便。新版本高德地圖還新增了紅綠燈時間預計、路況擁堵預警等實用功能，但軒逸和天籟車主無緣體驗。

無法使用車機互聯等智能功能

 

車機互聯功能可以讓手機與車載系統實現無縫連接，支持手機App投屏、語音控制等操作，是智能座艙的基礎配置。但由于東風日產軒逸和天籟的車機系統無法與時俱進，車主們無法享受到這一智能化體驗，在智能交互方面與時下主流車型存在明顯差距。

廠家無解決方案，只字未提升級計劃

面對車主的投訴，東風日產廠家表示＂高度重視＂該問題，但并未給出具體的解決方案和車機升級計劃。這讓不少車主感到失望，認為廠家對老車型和老車主的權益保護不夠重視。有車主質疑，東風日產之所以對舊車型車主＂視而不見＂，是出于商業利益考慮，希望借此推動新車型銷售。

 

其他品牌車型普遍可實現車機OTA升級

與東風日產形成鮮明對比的是，其他合資及自主品牌普遍為旗下車型提供了車機OTA在線升級服務。這不僅能讓車主第一時間體驗到最新的智能功能，也有利于延長整車的使用壽命。多家車企還通過OTA升級的方式，為老款車型增加了車機互聯等智能化配置，以滿足消費者的需求。