不到30分鐘，小米汽車(chē)就收獲了50,000臺(tái)大定，而此前新款問(wèn)界M7用了整整25天，才達(dá)到這一數(shù)據(jù)。而就在小米SU7售價(jià)公布2小時(shí)后，小米汽車(chē)高級(jí)顧問(wèn)就在朋友圈發(fā)表動(dòng)態(tài)稱(chēng)，被公司連夜召回工廠(chǎng)，據(jù)說(shuō)今年一年的產(chǎn)能已被提前售空。
據(jù)了解，此前雷軍公布的年產(chǎn)量10萬(wàn)，考慮到生產(chǎn)線(xiàn)剛開(kāi)工，難以做到全面運(yùn)轉(zhuǎn)，因此這里只按七八成估算，那么本次小米的訂單數(shù)量預(yù)計(jì)也有7~8萬(wàn)輛的樣子，可見(jiàn)其銷(xiāo)量有多火爆，說(shuō)是“遙遙領(lǐng)先”在新勢(shì)力車(chē)企里也一點(diǎn)不夸張。
當(dāng)然，對(duì)于一個(gè)從未有過(guò)汽車(chē)產(chǎn)品的品牌來(lái)說(shuō)，一款新車(chē)上市銷(xiāo)量如此火爆，肯定也與本身的運(yùn)營(yíng)策略，有著很大關(guān)系。
首先從定價(jià)來(lái)說(shuō)，21.59萬(wàn)元的起步價(jià)雖然談不上便宜，但就其智能化配置，內(nèi)飾質(zhì)感的打造來(lái)說(shuō)，還是比較有誠(chéng)意的，至少你很難在純電汽車(chē)市場(chǎng)，用20萬(wàn)出頭的價(jià)格，買(mǎi)到類(lèi)似的產(chǎn)品，這也是小米做產(chǎn)品一貫的態(tài)度。
其次在營(yíng)銷(xiāo)方面，小米在車(chē)型預(yù)定上也采取了不同的方案，比如對(duì)于普通版車(chē)型來(lái)說(shuō)，用戶(hù)只需要繳納5000元定金，且支持一周內(nèi)退款，確定購(gòu)買(mǎi)，即可提前鎖單。由于購(gòu)車(chē)訂車(chē)的門(mén)檻比較低，一些吃瓜群眾以及自媒體博主，有機(jī)會(huì)來(lái)湊把熱鬧，一定程度助推了前期的流量勢(shì)頭。