當(dāng)比亞迪還在寄希望于從墨西哥登陸北美市場(chǎng)的時(shí)候，中國(guó)的另一個(gè)新能源品牌已經(jīng)順利在美國(guó)境內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

 

上個(gè)月，吉利旗下的極星品牌傳出消息，該品牌首款SUV車(chē)型Polestar 3，繼去年底在歐洲開(kāi)售之后，如今也已經(jīng)在美國(guó)南卡羅來(lái)納州?啟動(dòng)量產(chǎn)。

 

這無(wú)疑是?美國(guó)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)的一次妥協(xié)。當(dāng)然這個(gè)妥協(xié)也來(lái)自Polestar的另一個(gè)股東沃爾沃?的背書(shū)。

與比亞迪出口國(guó)際的海豚海豹不同，Polestar 3?在定位上是絕對(duì)的豪華車(chē)。其在歐洲的售價(jià)高達(dá)7.99萬(wàn)英鎊起，折合人民幣72萬(wàn)多?，與國(guó)內(nèi)的售價(jià)相當(dāng)。

 

即使在美國(guó)市場(chǎng)結(jié)算貨幣換成美元，7.89萬(wàn)美元的價(jià)格也比當(dāng)?shù)氐腂BA?要貴，也比特斯拉ModelY要貴。

也就是說(shuō)，這款昂貴的Polestar 3在美國(guó)上市并不會(huì)搶走太多美國(guó)本土車(chē)企的市場(chǎng)份額?。

 

Polestar 3 與新款沃爾沃 EX90共享 SPA2 平臺(tái)，它擁有雙電機(jī)電動(dòng)動(dòng)力總成，標(biāo)準(zhǔn)形式可產(chǎn)生 483 匹馬力和 841 牛米，百公里加速時(shí)間為 4.9 秒。

 

而雙電機(jī)高性能版將這一數(shù)值提高到 510bhp 和 910Nm 扭矩，百公里加速時(shí)間縮短到估計(jì) 4.7 秒。同時(shí)，兩個(gè)版本的最高時(shí)速均為 210KM/小時(shí)。

雖然跟小米SU7沒(méi)法比，但在純電SUV中，無(wú)論是?百公里加速，還是最高時(shí)速都配得上它豪華車(chē)的定位。

在續(xù)航能力方面，所有 Polestar 3 車(chē)型均配備 107kWh電池組。能夠達(dá)到600KM續(xù)航里程。

 

不過(guò)在充電功率方面，極星Polestar 3相對(duì)保守，只配備了400V、 250kW 充電能力，但電池也能在 30 分鐘內(nèi)從 10% 充至 80%，并且還具有雙向充電功能。

 

這也是因?yàn)槊绹?guó)境內(nèi)并沒(méi)有大功率的充電樁造成的，畢竟特斯拉的快充也只是250KW?。