4月3日消息，昨日晚間，特斯拉（TSLA.US）發布了其2024年第一季度的全球生產和交付報告。數據顯示，一季度特斯拉生產43.34萬臺電動車，交付38.68萬臺，比分析師此前預計的交付45.85萬臺，少了約15%。
特斯拉一季度的產量與交付量分別同比下降2%和8.5%，環比下降12.5%和20.16%，這是自2020年第二季度以來的首次季度銷量同比下降。
特斯拉指出，產量與交付量下降的部分原因是Model 3換代后，弗里蒙特工廠在生產初期需要經歷產能爬坡，以及紅海沖突引發的航運轉移和柏林超級工廠遭受的縱火攻擊導致的工廠停產。
早在今年1月，特斯拉就已經提醒投資者，在研發下一代汽車之際，2024年的銷量增速將明顯下降。特斯拉罕見地沒有給出2024年的具體交付目標。
特斯拉CEO馬斯克在2023年財報電話會上表示，目前正處于兩次主要增長高峰的間隔期。他透露，下一代汽車預計將于2025年下半年投入生產。
在國內市場方面，乘聯會數據顯示，特斯拉3月在中國交付了8.9萬輛新車，環比大增近48%，同比微增0.2%。
在4月2日盤前發布銷量數據后，特斯拉美股開盤跌近6%，收跌4.9%，報166.63美元，總市值5307億美元，一天之內就蒸發了272.9億美元。進入2024年，特斯拉的股價一路走低，從年初的約250美元跌去了33%。
值得一提的是，雖然一季度的銷量不及預期，但特斯拉超越比亞迪（002594.SZ），重新奪回了全球最大純電動汽車制造商的頭銜。
比亞迪2024年第一季度純電動汽車的銷量為30.01萬輛。去年第四季度，比亞迪以52.6萬輛的成績，超越特斯拉的48.45萬輛，首次成為全球最大純電動汽車制造商。
就在3月30日，特斯拉宣布第600萬輛整車正式下線，成為全球首個突破600萬輛純電動車生產大關的企業。