奔馳全新ActrosL真身終于亮相了，作為一款定位高端長途柴油重卡，ActrosL擁有全新外觀設計，完全打破了上一代的設計風格，轉而采用了前段時間發布的eActros的ProCabin駕駛室，擁有更低的風阻、更注重燃油經濟性。
最大的特點就是沒有了傳統意義上的前格柵，整個前臉變得更加的光滑圓潤，與側面的過渡也更加的絲滑，相信風阻系數也會隨之降低，但這樣的造型從我個人角度來看暫時欣賞不來，畢竟作為一款柴油車，我認為還是需要跟純電版本或者新能源版本有所區別，就跟上一代一樣。
駕駛室外尺寸在歐洲新的法規之下可以進行加大，但實際是也就增加了8厘米的長度，不仔細量的話估計都不會發現這個區別，說到這就不得不讓我想起前段時間發布的沃爾沃FH系列車型，它的Aero版本也是進行了加長，使駕駛室前部變成了一個前凸的造型，帶來更低的風阻系數，而且跟沃爾沃新款FH一樣，純電動版本和柴油版本都采用了同一套設計風格，怎么這一代的歐洲重卡都這打法，少了點驚喜。
另外據梅賽德斯奔馳官方透露，這套全新的外觀設計，更低的風阻系數可以帶來3%的燃料節省，這倒是一個很重要的升級，而且ActrosL還擁有官方空氣套件，包括低滾阻的輪胎和降低風阻的輪轂蓋。
上面說到的駕駛室長度增加了8厘米，主要就是前保險杠往前延伸了，大燈組內嵌在保險杠內，除了普通的燈組還可選裝矩陣式LED燈組，擁有更智能的遠近光燈功能，在保證照明的同時可以避免直接遠光照射對向車輛。
ActrosL不僅駕駛室外觀保持了eActros的設計風格，連底盤的側裙啥的也采用了eActros上的那套，不同的只是一個有充電口和另一個有排氣口。
據官方資料顯示，ActrosL新車依舊是提供Stream、Big和GigaSpace三種尺寸的駕駛室供選擇，各位老板可以根據需求不同自行搭配了。
