這是啥情況？羅永浩在直播間一個勁地猛夸蔚來，還表示：舊世界被送進垃圾堆的要垂死掙扎。
羅永浩說得沒錯。尤其是開年后，7.98萬的比亞迪秦PLUS，直接讓“油電同價”來到了“電比油低”，一眾合資燃油車徹底慌了，紛紛降價保量。
蔚來的“狠辣”不遑多讓，現在直接拿出“十個小目標”，用來搞置換補貼。讓人感覺蔚來這次是真的拼了，為了加快高端市場油轉電進程，下這么大的血本。不知道，那些燃油車企，現在是不是已經在瑟瑟發抖了。
這一波“王炸”，大概率會對新能源車圈造成相當大的沖擊，尤其是30萬元以上的純電市場。要知道，高端燃油車一直是蔚來的主要客戶來源，之前看到一組數據說，蔚來的增換購用戶中，有接近一半來自BBA，而部分第二代技術平臺車型用戶來自BBA增換購的比例，更是超過了一半了。
在價格差不多的情況下，蔚來的續航性能、科技配置、駕駛性能和內飾設計，在整個市場里都可以說是獨樹一幟。比如電車的智能系統，主要靠的是算力，也就是說處理速度快、處理的數據量大，電車智能系統就越先進。
要是單看數據，你可能沒什么概念。看過1984年上映的《終結者》，電影里看起來無所不能的天網，它的算力是60Tflop/s，也就是每秒60萬億次浮點運算，這在當時屬于人類想象的天花板了，可現在蔚來產品的標配算力是1016TOPS，相當于電影里17個終結者天網。
蔚來用戶壓根不用擔心什么補能難題，蔚來在全國建了兩千多座換電站，用戶隨便到哪個換電站，不用下車，全程自動，三分鐘就能換到一塊健康的電池，直接體驗加電和加油一樣快。難怪，羅永浩要在直播里說：蔚來換電多快好省，把舊時代的油車送進歷史垃圾堆。
這次蔚來拿出10億的真金白銀，搞置換補貼，首先受益的當然是我們這些消費者，讓更多人享受到更有品質的綠色出行體驗，還帶動高端市場“油轉電”提速，蔚來的這“聰明勁”，還是一如既往。
