在汽車市場當中，總有這么一個話題，那就是每當說起過千匹馬力的車型，絕大多數人第一時間想到的便是聞名世界的超跑了。然而如今在發展迅速的新能源汽車領域面前，馬力過千匹，雖說不是隨處可見，但是相比內燃機時代，也要普遍很多了，像很多硬派越野SUV車型的性能就突破了千匹。今天我們為大家帶來的這款聯名版車型，便是性能過千匹的硬派越野SUV，它便是東風猛士旗下的猛士917蛟龍戰甲。

 

說起猛士917蛟龍戰甲大家也許覺得陌生，但是它的原版車型，即猛士917，我想對于喜歡越野的朋友們來說應該還是比較熟悉的，作為2023年上市的車型，這臺車也是憑借著自己硬派的外觀設計以及強悍的性能輸出受到了不少越野愛好者的喜歡，而這臺猛士917蛟龍戰甲便是在猛士917的基礎上再進階，與《蛟龍行動》聯名，所推出的一款硬派越野SUV。

 

既然上述中我們說到了動力，那我們就先看看猛士917蛟龍戰甲在性能方面的表現，在這方面，我們以普通版猛士917的純電車型為例。在電機方面，其采用了四電機驅動，綜合輸出馬力達到了1088匹（綜合輸出功率達到了800kW），綜合輸出扭矩達到了1400N·m。從賬面數據來看，這個動力顯然是非常強悍的，而根據官方的數據來看，純電版的猛士917百公里加速時間為4.2秒，這個百公里加速成績對于一臺中大型SUV而言，還是比較難得的，而更加強悍的動力讓猛士917在遇到一些極端路況下也可以輕松的應對，這也是一臺豪華硬派越野SUV該有的品質。

 

 

其次，猛士917蛟龍戰甲在越野能力上也有一定的升級，其在側身的C柱子旁邊設計了拓展掛板，可以回收樹枝分離器，讓用戶城市、越野兩不誤，同時它車頂也是采用了全新的拓展平臺，上面不僅可以讓用戶放置一些越野的設備，比如皮劃艇、自行車、行李箱等等， 同時還可以放置前射燈、示廓燈、營地燈等等，對于露營來說，還是非常便捷的。此外，在外掛式備胎方面，猛士917蛟龍戰甲也是采用了多功能備胎架，不僅可以懸掛全尺寸的越野備胎，同時還可以放置各種各樣的工具，算得上一舉兩得了。

 

除了性能和越野能力相比普通車型有很大的提升之外，在顏值方面，猛士917蛟龍戰甲與普通版車型也有很大的不同，但是從整體的設計上來看，它還是延續了普通版車型的“雄渾”設計，所以在整體的顏值方面，它依舊會給人一種充滿硬朗和野心的氣息。此外，在車身的配色方面，猛士917蛟龍戰甲也是采用了黃色和銀色的雙配色設計，再加上前包圍和前機蓋以及后包圍方面的黑色碳纖維裝飾板，給人一種神秘且強大的感覺。

 

而在輪轂方面，猛士917蛟龍戰甲也是采用了全封閉式旋翼鍛造輪轂，搭配黃色的裝飾條，與其車身還是很配的，同時在前后的輪眉方面，猛士917蛟龍戰甲也是采用了寬體的設計，給人一種更加硬派的既視感。

 

 

至于內飾設計上，猛士917蛟龍戰甲和普通版車型相差不大，只是在一些細節之處，其增加了黑色的碳纖維裝飾板進行裝飾，而中控臺上依舊左右兩塊12.3吋顯示屏幕，中間則是一塊15.6吋的觸控屏幕，因此在科技質感上，猛士917蛟龍戰甲也有著不俗的保障，同時在方向盤方面，該車也是配備了電動調節和記憶功能，座椅則采用了NAPPA真皮包裹，并且前排和第二排的座椅均支持電動調節，而且像加熱/通風/按摩等功能，該車的第一二排座椅也全部擁有，在乘坐舒適性上想來也有著不錯的表現。

結言

 

作為一臺硬派越野SUV，猛士917蛟龍戰甲在自身越野的這個領域中，其所表現出的平直還是比較能打的，其除了強悍的性能輸出之外，它的越野能力也在各項專業的配置加持下，達到了行業頂尖的水準，可以說猛士917蛟龍戰甲就是為了越野玩家而來，雖說這臺車具體的性能表現和越野表現還需要后續的用戶反饋和測試數據來讓我們更具體的認識這臺車，但不可否認的是，猛士917蛟龍戰甲就目前的數據來看，它還是比較強大的。因此如果你喜歡越野的話，那么不妨關注一下這臺猛士917蛟龍戰甲，想來它不會讓你失望的。