近年來，皮卡解禁已經在全國大范圍推行，不過，有一些城市并未官方發文宣布解禁，而是默默取消了皮卡在城區的通行限制。
就在今年年初，湖南衡陽交警支隊發布了一條通告，這是一條有關放寬中型廂式貨車在市城區道路通行的通知，本與皮卡關系不大，但值得注意的是，通知第二條中寫著“整車長度不超過6米……，執行新能源輕型貨車、皮卡車不限行規定”，這意味著衡陽早已放開皮卡進城。但中國皮卡網多方搜索也并未找到衡陽官宣解禁的文件，只發現有卡友在2023年時開著皮卡進城并未遭遇交警阻攔，證明了衡陽確實已經低調解禁。
一方面，我們為衡陽放開皮卡解禁感到高興。縱觀湖南全省，除了邵陽市在城區仍然設有皮卡禁行標志外（該消息由當地卡友反饋），湖南全省基本實現皮卡解禁，尤其是省會長沙早在2022年便率先放開皮卡進城，在省內乃至全國都起到了很好的帶動作用。衡陽的加入，讓湖南皮卡解禁地圖進一步完善。
另一方面，我們也希望相關部門能夠意識到，在官方渠道及時發布政策信息并傳導到終端用戶也是非常重要的一點。早在2022年，中汽協在其發起的皮卡解禁項目研究中便提出，皮卡解禁政策在發布和下達上存在不統一、傳播性弱的問題，這讓車主很難實時獲取政策變化，導致政策效果打折。近兩年來，這一現象有了明顯改善，這也使得皮卡解禁被百姓迅速得知，從而獲得了更高的關注度。此次衡陽低調放開皮卡進城，證明一些城市仍然存在傳播力度不足的情況，應進一步加以改善。
無論如何，皮卡解禁已在全國大范圍推進，皮卡政策環境也正向積極的方向轉變，這對行業發展、用戶出行而言都是極大的利好。各位卡友，如果你所在城市的皮卡政策有所改變，歡迎留言分享。