3月28日（本周四）晚7點(diǎn)，北京大興區(qū)亦莊榮昌東街北京亦創(chuàng)國際會展中心，引發(fā)全網(wǎng)高度關(guān)注的小米汽車正式發(fā)布上市，一共9種顏色。雷軍在發(fā)布會上也喊出了余承東那句著名的“遙遙領(lǐng)先”——稱小米汽車?yán)m(xù)航“遙遙領(lǐng)先”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》·每經(jīng)頭條記者（簡稱每經(jīng)頭條記者或記者）在發(fā)布會現(xiàn)場看到，理想汽車?yán)钕耄※i汽車何小鵬，蔚來汽車?yán)畋蠛烷L城汽車魏建軍、北汽集團(tuán)張建勇等一眾車界大佬紛紛前來捧場。現(xiàn)場約有1200人一起見證小米第一臺汽車小米SU7 正式上市。

小米汽車價格經(jīng)歷市場各種競猜之后，千呼萬喚始出來！發(fā)布會上，價格終于官宣。雷軍宣布：

小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版，售價21.59萬元；

小米SU7 Pro版定價和特斯拉Model 3煥新版一樣，24.59萬元；

SU7 Max，29.99萬元。原來定價35萬元，但是汽車市場太卷了，所以最終定價29.99萬元。

小米SU7全系長續(xù)航，在CLTC工況下標(biāo)配起步續(xù)航為700公里。小米SU7 Max版同時實(shí)現(xiàn)2s級零百加速和800km+續(xù)航。

自此，小米汽車正式殺入中國車市“紅海”。被稱為“保時米”（意指外觀像保時捷）的小米汽車，能否像小米手機(jī)一樣大殺四方？目前公布的價格，能否大賣？在比亞迪、理想汽車、小鵬汽車等“天團(tuán)”面前，“保時米”如何躋身第一陣營？

“營銷策略值得所有新老玩家學(xué)習(xí)借鑒”

發(fā)布會開場前，雷軍回憶起三年前的自己，“小米造車將是我最后一次創(chuàng)業(yè)，愿意押上一生的聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)。”雷軍坦言，這句話帶給他勇氣的同時，也給他施加了莫大的壓力。“在過去1000多天的日子，每一天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，今天終于到了交作業(yè)的時候，不緊張是不可能的。”雷軍說。

而這種自上而下的緊張感在發(fā)布會開始前到達(dá)了頂峰。時針回?fù)?4小時，3月27日晚，夜幕下的北京亦莊小米汽車生產(chǎn)基地依舊燈火通明，“備戰(zhàn)”氣息濃厚。

每經(jīng)頭條記者蹲守在此的8個小時中，西門崗?fù)?nèi)的安保人員不斷掃視著門外的一切，任何意圖接近的人和車都有可能被“盤問”。門口停著一輛橄欖綠色小米SU7，車內(nèi)工作人員看到記者拿出手機(jī)后，迅速地關(guān)上了車門——24小時后，SU7的內(nèi)飾細(xì)節(jié)才能解密。

“別問了，別問了，問了我們也不能說。”停在門口的一排拖車上，五輛小米SU7整裝待發(fā)，其中三輛還包覆著偽裝車衣，拖車司機(jī)告訴記者，這些車“好像是要拉去做活動”，但具體位置“不能說”。

事實(shí)上，自3月12日官宣小米SU7上市時間定檔3月28日晚以來，雷軍個人微博活躍度迅速提高，密集為小米SU7上市造勢，截至3月27日，雷軍已發(fā)布近50條關(guān)于小米SU7、工廠、制造工藝等相關(guān)的內(nèi)容和視頻，包括分五集發(fā)布了“雷軍答網(wǎng)友問”的視頻，而小米SU7的神秘也隨著雷軍的講解層層撥開，獨(dú)留下價格懸念，在今晚引爆。

發(fā)布會現(xiàn)場嘉賓 來源：直播視頻截圖

“這一點(diǎn)值得所有新老玩家學(xué)習(xí)借鑒。即精心策劃的、富有節(jié)奏的營銷策略。利用小米品牌和雷軍的號召力，引導(dǎo)消費(fèi)者沿著購買漏斗一步步看下去、走下去。同時，營銷的節(jié)奏感也很強(qiáng)，步步推高市場的關(guān)注度，始終不冷場，保持新鮮感和熱度，最終推向上市的高潮。”3月27日，汽車行業(yè)資深分析師梅松林在接受記者采訪時表示，小米汽車的營銷過程，從技術(shù)到生產(chǎn)、再到產(chǎn)品、最后到價格，從里到外，從內(nèi)涵技術(shù)到外延產(chǎn)品和價格，引導(dǎo)消費(fèi)者更自然地接受其產(chǎn)品及價格。

“如同我們做菜、吃飯一樣，如果直接把菜端上桌開吃，感覺就是一頓家常便飯。如果讓吃飯的人關(guān)注到菜的精細(xì)準(zhǔn)備、炒菜過程、各種調(diào)料的添加，這頓飯吃起來就格外不一樣、格外珍惜。”梅松林向記者表示。

對于小米SU7，雷軍不止一次強(qiáng)調(diào)其為小米的心血之作。新車上市前夕，雷軍在微博上發(fā)文稱，“如果大家覺得好，還請多鼓勵；如果覺得不好，歡迎指出，我們肯定會認(rèn)真聽取并努力改進(jìn)，只是，還請輕噴。”

標(biāo)配版綜合續(xù)航700公里起

不同版本分別搭載寧德時代和比亞迪電池

據(jù)雷軍介紹，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版起步CLTC工況下綜合續(xù)航700公里，同為19英寸輪轂的情況下，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航直接超越Model 3長續(xù)航版本。而小米SU7 Max 續(xù)航810公里，是國內(nèi)唯一同時實(shí)現(xiàn)2秒級零百加速和超800公里續(xù)航的純電動汽車。

研發(fā)之初，小米就設(shè)立了目標(biāo)：要做50萬元以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，要有50萬元以內(nèi)最好的主駕體驗(yàn)。“小米汽車要造‘媲美保時捷和特斯拉的Dream Car’。”雷軍強(qiáng)調(diào)稱。

3月28日，在小米SU7上市前，記者實(shí)地走訪小米汽車北京某2S店了解到，小米SU7將在不同版本車型上搭載寧德時代的三元鋰電池和比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。

在雷軍看來，智能則是汽車靈魂，而智能是小米的強(qiáng)項(xiàng)。“智能駕駛是小米汽車重點(diǎn)投入的新興賽道，公司在全棧自研智能駕駛技術(shù)方向?qū)?jiān)持持續(xù)投入，目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營。”雷軍稱。

在3月28日晚的發(fā)布會上，雷軍對小米汽車的目標(biāo)是：希望通過15~20年努力，成為全球前五的汽車廠商。