3月26日晚，比亞迪披露年報稱，公司2023年實現(xiàn)營收6023.15億元，同比增長42.04%；實現(xiàn)歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額1697.25億元，均創(chuàng)歷史新高。

圖片來源：視覺中國

財富Plus網(wǎng)友：梅森

最近這個財報季中，很多公司的財報都出來了，從比亞迪去年的年報就能知道，為什么比亞迪有底氣今年春節(jié)過后率先開始價格戰(zhàn)。從財報上來看，比亞迪去年年賺了300億元，現(xiàn)金分紅總額達90.12億元，而且根據(jù)其全年汽車銷量來看，其并沒有觸及瓶頸，還在推出新車，甚至已經(jīng)開始出海。
從這里可以看出，中國這個全球最大的汽車市場之一，已經(jīng)孕育出不少優(yōu)秀的車企，未來可以在新能源汽車的賽道上跟之前國外傳統(tǒng)車企一爭。

財富Plus網(wǎng)友：識業(yè)

經(jīng)過近30年的發(fā)展，當年那個做電池的比亞迪，早已成為全球新能源汽車行業(yè)舉足輕重的一員。

從制造這塊來說，比亞迪無疑是優(yōu)秀的。自身就是做電池的實打?qū)嵉闹圃鞓I(yè)出身，在新冠疫情時也是首當其沖的從一個制造汽車的企業(yè)驟然轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€能生產(chǎn)百萬個口罩的企業(yè)。當時此舉讓很多人驚掉眼睛，生產(chǎn)汽車也能生產(chǎn)口罩？其實一通百通，對制造設(shè)備、工藝、流程都精通了的人和企業(yè)，當生產(chǎn)過高級復雜產(chǎn)品以后再生產(chǎn)低級簡單產(chǎn)品，哪怕是跨界，其實也很容易。

現(xiàn)在手握千億現(xiàn)金的比亞迪，如何能突破萬億營收？在汽車領(lǐng)域，前面既有傳統(tǒng)的德系、日系車企雄霸一方，又有新能源的特斯拉作為對手，后面又有一眾后起之秀在競相蠶食比亞迪的市場份額。比亞迪的突破點在哪里？仍是汽車領(lǐng)域的升級換代？在某些點上的頻頻創(chuàng)新嗎？

從新的年報和董事長寄語可能看出一二端倪。除了現(xiàn)有的新能源汽車作為企業(yè)金牛產(chǎn)品以外，未來在AI服務(wù)器，等新科技領(lǐng)域，比亞迪估計會重拳出擊。

畢竟它是從造電池轉(zhuǎn)向了造汽車，還從造汽車能快速轉(zhuǎn)為生產(chǎn)口罩的比亞迪呀！