月底上市，比亞迪5代超級(jí)混動(dòng)加持，秦L值得再耐心等等

今年春節(jié)過(guò)后比亞迪就直接放出了大招，特別是比亞迪秦plus榮耀版車(chē)型直接把價(jià)格門(mén)檻拉低到了7.98萬(wàn)，這個(gè)價(jià)錢(qián)能買(mǎi)到主流的緊湊級(jí)空間，而且是插電混動(dòng)系統(tǒng)，確實(shí)已經(jīng)很香了，所以比亞迪秦plus榮耀版出現(xiàn)之后銷(xiāo)量迅速猛增，已經(jīng)是轎車(chē)領(lǐng)域的大爆款。不過(guò)這還只是比亞迪的前菜，真正的大招是比亞迪秦L，這款車(chē)最近已經(jīng)在北京國(guó)際車(chē)展上亮過(guò)相。

 

不過(guò)北京車(chē)展期間這款車(chē)并沒(méi)有給出具體的價(jià)格，依然在吊胃口，要等到月底5月25日才正式上市，所以現(xiàn)階段價(jià)格依然是最后的懸念。但客觀來(lái)分析現(xiàn)在的大環(huán)境，這款比亞迪秦L值得再耐心等一等，因?yàn)檫@款車(chē)并不是比亞迪秦plus簡(jiǎn)單加長(zhǎng)而已，實(shí)際上變化很大，完全可以說(shuō)是兩款車(chē)。

 

首先尺寸定位就有了明顯的差異，這款比亞迪秦L車(chē)身總長(zhǎng)達(dá)到4830mm，寬度更是做到了1900mm，所以長(zhǎng)度和寬度方向都顯得更加寬大，比例上美感有所提升。而且軸距2790mm，實(shí)際上后排空間表現(xiàn)已經(jīng)是比較標(biāo)準(zhǔn)的中型車(chē)空間了，所以這款車(chē)會(huì)比秦plus空間表現(xiàn)提升一個(gè)檔次。

 

因?yàn)槌叽绺罅耍旧砜雌饋?lái)氣場(chǎng)就會(huì)有所提升，再加上進(jìn)一步精修的比亞迪dragon face龍臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，比亞迪秦L車(chē)頭前臉看起來(lái)舒展多了。只是車(chē)身側(cè)面并沒(méi)有跟風(fēng)當(dāng)前流行的隱藏門(mén)把手或者無(wú)框玻璃。

 

內(nèi)飾當(dāng)然還是王朝系列比較經(jīng)典的元素，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)上營(yíng)造出了更精致的感覺(jué)，比如整個(gè)中控臺(tái)面上有鋼琴烤漆的質(zhì)感，空調(diào)出風(fēng)口采用了類(lèi)似奔馳那種扁平分層的效果，水晶質(zhì)感的電子檔桿搭配了金屬質(zhì)感按鈕，車(chē)輛的座椅還有特殊紋理，坐墊明顯有所加長(zhǎng)。

 

 

以上所說(shuō)的提升還只能算是軟實(shí)力，而真正的硬實(shí)力是第5代插電混動(dòng)系統(tǒng)，雖然還是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但這次發(fā)動(dòng)機(jī)的整體熱效率進(jìn)一步提升，輸出雖然只有101馬力，但匹配的電機(jī)有163馬力和218馬力兩種版本，綜合動(dòng)力表現(xiàn)完全夠用。尤其虧電狀態(tài)下油耗數(shù)據(jù)宣稱(chēng)能夠控制在3.8升每百公里。

 

總體來(lái)看全新比亞迪秦L確實(shí)變化非常大，本質(zhì)上已經(jīng)和比亞迪秦plus完全不一樣，尺寸空間更大，插電混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，只要價(jià)格保持克制，稍微比秦plus貴一點(diǎn)，那筆者也建議更多消費(fèi)者選擇這款車(chē)，所以值得等。