20萬(wàn)級(jí)智駕新賽場(chǎng)寶駿海豚再現(xiàn)龍爭(zhēng)虎斗
經(jīng)過多年的發(fā)展,我國(guó)汽車市場(chǎng)日趨成熟,消費(fèi)者對(duì)車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化需求與日俱增。特別是在20萬(wàn)元家用車這一細(xì)分市場(chǎng),智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為吸引年輕消費(fèi)者的重要賣點(diǎn)。作為國(guó)產(chǎn)自主品牌的代表,上汽集團(tuán)旗下的寶駿和長(zhǎng)安汽車旗下的海豚正在這一賽道上展開新一輪的龍爭(zhēng)虎斗。
近日,寶駿汽車為其20萬(wàn)元主力車型云朵推出了OTA2.0遠(yuǎn)程升級(jí),這無疑是寶駿在20萬(wàn)級(jí)智駕領(lǐng)域的一記重拳。通過這次升級(jí),云朵車型不僅在車載系統(tǒng)功能上進(jìn)行了優(yōu)化,更重要的是全面提升了人機(jī)交互體驗(yàn)。語(yǔ)音控制、在線音樂點(diǎn)播、手機(jī)投屏互聯(lián)等智能網(wǎng)聯(lián)功能無一幸免,使得20萬(wàn)元的家用車也能體驗(yàn)到接近高端車型的智駕服務(wù)。
這其中,語(yǔ)音控制功能無疑是亮點(diǎn)所在。經(jīng)過升級(jí)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),不僅識(shí)別率和響應(yīng)速度均有大幅提升,語(yǔ)義理解能力也相當(dāng)出色,可以進(jìn)行自然語(yǔ)言對(duì)話,真正做到"語(yǔ)音為主"。就連導(dǎo)航、打開車窗、控制空調(diào)等車機(jī)操作,都可以通過語(yǔ)音指令來完成,為駕駛者帶來全新的用車體驗(yàn)。
除了語(yǔ)音控制,通過OTA2.0升級(jí),云朵車型還新增了在線音樂點(diǎn)播、短視頻互聯(lián)等應(yīng)用。用戶無需再手動(dòng)下載安裝,只需通過語(yǔ)音或者車機(jī)端,就能便捷地享受到流媒體音樂和視頻服務(wù)。同時(shí),車機(jī)和手機(jī)之間的投屏互聯(lián)功能也得到了增強(qiáng),不僅傳輸質(zhì)量更高,互聯(lián)操作也更為便捷,進(jìn)一步拉近了車機(jī)和手機(jī)之間的距離。
總的來說,通過這次升級(jí),20萬(wàn)元的寶駿云朵車型智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)已經(jīng)接近30萬(wàn)元以上的高端車型,可以說在同級(jí)別車型中已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。分析人士表示,這無疑將進(jìn)一步提升寶駿在20萬(wàn)級(jí)智駕市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,有利于吸引年輕人群體的消費(fèi)者。
與此同時(shí),寶駿的老對(duì)手長(zhǎng)安汽車旗下的海豚品牌也在20萬(wàn)級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域加快了布局。近期推出的智能車型紅海豚即搭載了包括語(yǔ)音控制、車機(jī)投屏、在線音視頻等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。不過相比寶駿云朵,海豚的語(yǔ)音控制、人機(jī)交互體驗(yàn)還略顯落后,在智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度上并未完全趕超寶駿。
不過,在智能語(yǔ)音控制方面,海豚也在加大研發(fā)投入,通過持續(xù)迭代和算法優(yōu)化,力求縮小與寶駿的差距。據(jù)了解,海豚正在自主研發(fā)一款擁有情感交互能力的智能語(yǔ)音系統(tǒng),不僅識(shí)別率、理解率更高,更能根據(jù)場(chǎng)景和對(duì)話內(nèi)容產(chǎn)生個(gè)性化的情感反應(yīng),帶來近乎人性化的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。
除此之外,海豚還在布局車載智能健康管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅能監(jiān)測(cè)駕駛員的生理狀態(tài),如果發(fā)現(xiàn)存在疲勞駕駛或身體不適,還能根據(jù)具體情況提供人性化建議或警示,如提醒休息等,有望進(jìn)一步提升行車安全性。
由此可見,在20萬(wàn)元這一細(xì)分市場(chǎng),寶駿和海豚都在加大智能網(wǎng)聯(lián)化投入,通過不斷升級(jí)優(yōu)化車載系統(tǒng)和人機(jī)交互體驗(yàn),從而提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這已經(jīng)成為兩家品牌在該領(lǐng)域展開新一輪較量的重要賽道。業(yè)內(nèi)人士指出,未來一段時(shí)間內(nèi),誰(shuí)能真正為20萬(wàn)元級(jí)別的車主群體帶來極致智能、人性化的駕駛體驗(yàn),就能在這一細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)更大的份額。
毫無疑問,贏得20萬(wàn)級(jí)車主的關(guān)鍵在于讓人機(jī)交互變得更加自然、智能和人性化。盡管寶駿云朵通過OTA2.0升級(jí)已經(jīng)取得了一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),但海豚方面也正在加大投入,通過情感交互、智能健康管理等創(chuàng)新應(yīng)用,有望縮小與寶駿的差距。
未來,20萬(wàn)級(jí)智能汽車市場(chǎng)可謂是一片新的戰(zhàn)場(chǎng),寶駿和海豚都在就絕不會(huì)輕易讓步。在這場(chǎng)龍爭(zhēng)虎斗中,誰(shuí)能最終脫穎而出,將取決于兩家品牌在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、人機(jī)交互體驗(yàn)等方面的持續(xù)創(chuàng)新能力。而對(duì)于消費(fèi)者來說,無疑是一場(chǎng)雙贏的好戲,因?yàn)閮杉移髽I(yè)的相互競(jìng)爭(zhēng)必將為20萬(wàn)級(jí)車主帶來更優(yōu)質(zhì)的智能駕駛體驗(yàn)。