測試豐田 bZ4X 2WD 舒適型
去年，全球最大的汽車制造商豐田憑借bZ4X在“中型跨界車級別”中確立了一款優(yōu)秀的電動汽車的地位。幾個月前，在廣泛的試駕過程中，我們對全輪驅動版本印象深刻，但現在我們可以詳細試駕稍微便宜的 150 kW/204 hp 2WD 版本。
雖然稱前輪驅動的bZ4X為底座其實并不正確。因為該車的車長同樣令人印象深刻，為 4.69 m，并且基本上提供了與 4WD 版本相同的豪華體驗 - 在我們面前的是一款現代的、幾乎像轎跑車一樣的上一代跨界 SUV，配有狹窄的 Bi-LED 投影頭燈和清晰的線條、引人注目的輪拱覆層和特別“厚重”的前部。
內部空間充足，足以容納五個成人。后部寬敞的腳部空間和頭部區(qū)域的通風尤其令人愉悅。豐田人為bZ4X賦予了眾多實用的隔間、架子、杯架等。行李箱至少可容納 410 升，尾門可電動開關。
除此之外，內飾采用可持續(xù)、制作精良的材料，具有令人愉悅的外觀和精致的感覺。儀表板結構清晰；帷幔后面是7英寸液晶數字儀表，顯示最重要的駕駛數據、音頻信息和豐田安全感信息。中間是12.3英寸全高清觸摸顯示屏，后面是最新的豐田Smart Connect+，包括云導航等。裝備很豐富，車載有智能手機集成、感應充電站、全景監(jiān)視器、方向盤和前排座椅加熱、兩區(qū)自動空調、智能進入系統(tǒng)、熱泵、自適應巡航控制和所有安全輔助系統(tǒng)等。
即使是純前輪驅動，全電動豐田也顯得非常自信，150 kW/204 hp 單三相同步電機，bZ4X 的電動化程度遠遠不止于此。
1,895 公斤的 bZ4X 的敏捷性幾乎不遜于其全輪驅動兄弟，從 0 加速到 100 公里/小時只需 7.4 秒，Vmax 僅限于 160 公里/小時。 bZ4X 能夠以堅忍的冷靜掌控每一次旅程——短途旅行或長途旅行——bZ4X 成功地讓日常駕駛成為一種特別減速的體驗。得益于眾多的安全配置，SUV在大城市里變身為一輛布局清晰的小型車；在狹窄的停車場停車或倒車完全沒有問題。寬敞 SUV 的座右銘是進入并感覺良好。全輪驅動當然是一件很酷的事情，但我們對“前輪驅動汽車”的駕駛特性感到非常驚訝。單速自動變速箱、19英寸大輪轂以及因低重心設計而略重的車重，即使在惡劣路況下也能形成非常均質的驅動單元，確保安全行駛。