4月25日，2024北京國(guó)際車(chē)展拉開(kāi)帷幕。作為全球最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)的頂級(jí)車(chē)展，北京車(chē)展不僅是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)企業(yè)展示新產(chǎn)品的秀場(chǎng)，更被當(dāng)作企業(yè)宣示發(fā)展戰(zhàn)略、提升品牌形象的絕佳平臺(tái)。

作為國(guó)內(nèi)主流的合資車(chē)企，北京現(xiàn)代這兩年經(jīng)歷了沉淀、蓄勢(shì)，2024年迎來(lái)了再出發(fā)的時(shí)刻。

 

2024年是北京現(xiàn)代落實(shí)“2025向新計(jì)劃”的攻堅(jiān)年，也是北京現(xiàn)代邁入1200萬(wàn)+新紀(jì)元的起點(diǎn)。面對(duì)全球汽車(chē)行業(yè)的變革大潮，在全球TOP3車(chē)企現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)“在中國(guó) 為全球”戰(zhàn)略的賦能下，以及北京科技創(chuàng)新龍頭企業(yè)北汽集團(tuán)技術(shù)及資源的傾力支持下，北京現(xiàn)代迎來(lái)產(chǎn)品線(xiàn)的全面革新與營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的整體升級(jí)。

正如北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉所言：“堅(jiān)信腳踏實(shí)地，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，才能篤行致遠(yuǎn)。”在如今這個(gè)內(nèi)卷持續(xù)，汽車(chē)市場(chǎng)追求流量的時(shí)代，北京現(xiàn)代堅(jiān)持品牌長(zhǎng)期主義，油車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)中求進(jìn)，同時(shí)進(jìn)一步加快電動(dòng)化高質(zhì)量發(fā)展，展示出北京現(xiàn)代深厚的背景底蘊(yùn)、強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力與電動(dòng)化發(fā)展的巨大潛力。

腳踏實(shí)地

不知不覺(jué)間，汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注點(diǎn)被轉(zhuǎn)移到了流量上，雷軍、周鴻祎們帶來(lái)的潑天流量下，輿論也更加關(guān)注雷軍去了哪個(gè)展臺(tái)，和哪個(gè)高管寒暄了；或者是周鴻祎究竟會(huì)買(mǎi)哪個(gè)品牌的智能電動(dòng)車(chē)。車(chē)展真正的主角——各公司的產(chǎn)品、技術(shù)反而沒(méi)有得到多少關(guān)注。

流量有多狂歡，創(chuàng)新就有多孤寂。

可對(duì)于車(chē)展而言，這就是本末倒置。拋開(kāi)汽車(chē)去談車(chē)展，無(wú)疑讓車(chē)展變了味道。

在這樣的輿論環(huán)境下，以北京現(xiàn)代為首的傳統(tǒng)車(chē)企依舊在堅(jiān)持穩(wěn)定發(fā)展。戚曉暉的發(fā)言足以表明北京現(xiàn)代對(duì)于當(dāng)今行業(yè)流量為王的態(tài)度：“營(yíng)銷(xiāo)同樣要有底線(xiàn)思維，黑紅不是紅。流量不能脫離產(chǎn)品，產(chǎn)品不能脫離品質(zhì)，技術(shù)不能脫離安全。產(chǎn)品只有符合消費(fèi)者、企業(yè)、社會(huì)價(jià)值三者共同的中長(zhǎng)期發(fā)展利益需求，才能真正成為企業(yè)的‘留量’。”

北京現(xiàn)代的車(chē)展發(fā)布會(huì)上，北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均發(fā)表了主旨鮮明的演講，重點(diǎn)闡述了現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視，發(fā)布了“In China For Global”即“在中國(guó) 為全球”戰(zhàn)略。

 

吳益均表示：“現(xiàn)代汽車(chē)相信，在中國(guó)市場(chǎng)的成功將引領(lǐng)北京現(xiàn)代，走向全球汽車(chē)市場(chǎng)的成功。”

作為中國(guó)加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項(xiàng)目，北京現(xiàn)代入華21年來(lái)，整車(chē)銷(xiāo)售量超1200萬(wàn)輛，在華累計(jì)投資額超過(guò)千億。在過(guò)去的2023年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)2023年全球累計(jì)銷(xiāo)量超730萬(wàn)，連續(xù)兩年成為全球第三大汽車(chē)集團(tuán)，在新能源、無(wú)人駕駛、造車(chē)平臺(tái)、動(dòng)力技術(shù)等領(lǐng)域，都有著強(qiáng)大的產(chǎn)品布局和深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。同時(shí)，北汽集團(tuán)在世界500強(qiáng)企業(yè)中的排名也穩(wěn)步前進(jìn)。得益于兩大股東的鼎力支持，北京現(xiàn)代一直躋身于主流合資陣營(yíng)，引領(lǐng)著中國(guó)合資汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展腳步。

不容忽視的是，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)、上游質(zhì)量及供應(yīng)商管理、生產(chǎn)過(guò)程管理以及質(zhì)量檢測(cè)，北京現(xiàn)代構(gòu)建起一套行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量運(yùn)營(yíng)體系，以國(guó)際一流標(biāo)準(zhǔn)及管理，全力呵護(hù)產(chǎn)品的國(guó)際一流品質(zhì)，為企業(yè)持續(xù)快速的高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。

在足夠堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)下，北京現(xiàn)代制定了“2025向新計(jì)劃”，明確了在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新三大領(lǐng)域的進(jìn)階路徑，2025年達(dá)成年銷(xiāo)50萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量目標(biāo)，通過(guò)內(nèi)部革新將北京現(xiàn)代打造成一個(gè)自驅(qū)型、服務(wù)型、用戶(hù)思維型高效運(yùn)營(yíng)企業(yè)，保持企業(yè)長(zhǎng)期良性發(fā)展。

從目前的狀態(tài)來(lái)看，北京現(xiàn)代正走在正確的道路上。

加快新能源高質(zhì)量發(fā)展

如今的中國(guó)擁有全球最大的汽車(chē)產(chǎn)量及銷(xiāo)量，是全球最重要市場(chǎng)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)著電動(dòng)化及信息通信技術(shù)的潮流，備受全世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)注。為了滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)的更高期待，現(xiàn)代汽車(chē)將在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)中，以現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)有的方式展開(kāi)電動(dòng)化事業(yè)。

車(chē)展首日的現(xiàn)場(chǎng)，北京現(xiàn)代與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞北京現(xiàn)代搭載EV項(xiàng)目展開(kāi)合作，共同研發(fā)出針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。未來(lái)北京現(xiàn)代推出的新電動(dòng)車(chē)型將采用寧德時(shí)代電池。該項(xiàng)合作的達(dá)成，有力推動(dòng)了北京現(xiàn)代本土新能源供應(yīng)鏈的發(fā)展壯大，助力北京現(xiàn)代電動(dòng)化轉(zhuǎn)型邁上新的臺(tái)階。

 

除了加入“寧王”朋友圈，為北京現(xiàn)代的業(yè)務(wù)成長(zhǎng)和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)勁助力以外，已經(jīng)獲得海外市場(chǎng)認(rèn)可的現(xiàn)代汽車(chē)純電動(dòng)系列“IONIQ”即將在中國(guó)推出，進(jìn)入中國(guó)高性能電動(dòng)市場(chǎng)，并開(kāi)啟現(xiàn)代汽車(chē)差異化的電動(dòng)戰(zhàn)略。

在吳益均看來(lái)：“IONIQ 5N亮相標(biāo)志著現(xiàn)代汽車(chē)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的差異化電動(dòng)化戰(zhàn)略的開(kāi)端。”

另外，現(xiàn)代汽車(chē)正在與韓國(guó)南陽(yáng)研究所、中國(guó)技術(shù)研究所以及上海前瞻設(shè)計(jì)研究所等進(jìn)行合作，研發(fā)適合中國(guó)市場(chǎng)的本土化電動(dòng)車(chē)型，并從明年開(kāi)始逐步推出，同時(shí)到2027年將打造出完善的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品矩陣，以滿(mǎn)足中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

除了電動(dòng)化之外，現(xiàn)代汽車(chē)作為全球氫能源技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)，也將持續(xù)發(fā)展在華氫能源事業(yè)，并擴(kuò)大開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。現(xiàn)代汽車(chē)具備運(yùn)營(yíng)并構(gòu)建生產(chǎn)、加工、流通、應(yīng)用等氫能源應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)的技術(shù)與能力。特別在中國(guó)，現(xiàn)代汽車(chē)正在展開(kāi)廣州HTWO工廠(chǎng)建設(shè)及多種認(rèn)證項(xiàng)目，從今年開(kāi)始將向國(guó)家能源集團(tuán)旗下國(guó)華能源投資有限公司提供14臺(tái)氫燃料電池車(chē)NEXO，未來(lái)將在中國(guó)寧夏、河北、江蘇等多地?cái)U(kuò)大示范運(yùn)行，為中國(guó)氫能社會(huì)發(fā)展及雙碳目標(biāo)達(dá)成做出積極貢獻(xiàn)。

油車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)中求進(jìn)

盡管當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)發(fā)展迅猛，但燃油車(chē)仍然不可忽視。這意味著還有相當(dāng)數(shù)量的消費(fèi)者，更看重燃油車(chē)的品質(zhì)穩(wěn)定性和駕乘體驗(yàn)感。

北京現(xiàn)代在推進(jìn)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型的同時(shí)，將繼續(xù)鞏固具有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的燃油車(chē)業(yè)務(wù)，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，北京現(xiàn)代都將一以貫之地堅(jiān)持高品質(zhì)、高顏值、高性?xún)r(jià)比的品牌特質(zhì)。此次北京車(chē)展上的新品展示，彰顯了北京現(xiàn)代的造車(chē)精神。

就以重點(diǎn)展出的北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)為例，正如戚曉暉所言：“你永遠(yuǎn)可以相信北京現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師堅(jiān)持原創(chuàng)、堅(jiān)持創(chuàng)新。”

定位于全域探索中大型SUV的北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)采用Cross The Line研發(fā)理念打造，造型采用“立體幾何新美學(xué)”設(shè)計(jì)，完美詮釋SUV的科技感和力量感；H造型前格柵和前后燈組呈現(xiàn)出大膽而獨(dú)特的未來(lái)派形象；C柱上設(shè)計(jì)的隱藏式攀巖把手，便于放置車(chē)頂行李箱或搭建車(chē)頂帳篷；全系標(biāo)配感應(yīng)式天幕尾門(mén)。

 

而作為北京現(xiàn)代SUV家族的“開(kāi)山之作”，途勝在北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線(xiàn)中具有舉足輕重的地位。如今，即將在8月上市的全新途勝L煥新登場(chǎng)，在造型、座艙、智能科技等方面全面升級(jí)，整體價(jià)值感得到顯著提升，完美契合消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。