有圖無(wú)圖、帶不帶激光雷達(dá)，不是技術(shù)路線之爭(zhēng)，關(guān)鍵是如何考慮用戶安全。”11月15日，極氪智能科技副總裁陳奇在2024年廣州車(chē)展開(kāi)幕首日接受鳳凰網(wǎng)汽車(chē)采訪時(shí)表示。
當(dāng)天，極氪首發(fā)了全棧自研浩瀚智駕2.0面向高階智駕的端到端Plus架構(gòu)。極氪首創(chuàng)的數(shù)字先覺(jué)網(wǎng)絡(luò)在此架構(gòu)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，具備道路先覺(jué)、行為先覺(jué)和時(shí)空先覺(jué)三大核心先覺(jué)能力。
極氪也在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)宣布，浩瀚智駕2.0無(wú)圖城市NZP將于2024年底全量推送全國(guó)用戶，車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航（D2D）將于2025年第二季度實(shí)現(xiàn)全國(guó)全量推送。
“端到端Plus架構(gòu)可以從人工規(guī)則驅(qū)動(dòng)進(jìn)入到場(chǎng)景認(rèn)知驅(qū)動(dòng)，更加類(lèi)人，更加能思考，進(jìn)而讓高階智能駕駛落地。”陳奇說(shuō)。
值得注意的是，就在廣州車(chē)展開(kāi)幕的前一天，11月14日，吉利控股宣布對(duì)極氪、領(lǐng)克股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，推動(dòng)極氪和領(lǐng)克進(jìn)行全面戰(zhàn)略協(xié)同。
接下來(lái)，在極氪控股領(lǐng)克之后，兩個(gè)品牌的定位、產(chǎn)品布局如何進(jìn)行區(qū)隔，極氪和領(lǐng)克又該如何協(xié)同發(fā)展，是整個(gè)廣州車(chē)展期間，極氪、領(lǐng)克乃至整個(gè)大吉利，最受外界關(guān)心的話題。
極氪智能科技副總裁陳林金文接受鳳凰網(wǎng)汽車(chē)采訪時(shí)介紹，從產(chǎn)品級(jí)別來(lái)看，領(lǐng)克主要做A級(jí)到C級(jí)，極氪主要做B級(jí)到D級(jí)，兩個(gè)品牌的市場(chǎng)定位有錯(cuò)位。其中，極氪的B級(jí)和C級(jí)以純電為主，C級(jí)車(chē)和D級(jí)車(chē)是超級(jí)混動(dòng)。
價(jià)格方面，領(lǐng)克價(jià)格區(qū)間在15萬(wàn)-30萬(wàn)，極氪價(jià)格區(qū)間主要是20萬(wàn)-80萬(wàn)。
品牌定位方面，極氪的定位是全球豪華科技品牌，核心調(diào)性標(biāo)簽極氪是以豪華、科技、極致為主，未來(lái)投放的產(chǎn)品定價(jià)都是高于現(xiàn)有產(chǎn)品的，在三四十萬(wàn)以上。領(lǐng)克定位是全球高端的新能源汽車(chē)，主要是中高端為主的，潮流、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的標(biāo)簽還是持續(xù)的。
“車(chē)型規(guī)劃方向不同，用戶人群也不同，但是共同服務(wù)于高端豪華的用戶群體帶寬會(huì)拉大。以前，極氪大概覆蓋了市場(chǎng)30%-40%的人群，極氪加領(lǐng)克，我們可以覆蓋超過(guò)60%的人群。”林金文說(shuō)。
受訪人：極氪智能科技副總裁 陳奇（中）、極氪智能科技副總裁 林金文（右）、極氪智能科技CMO 關(guān)海濤（左）
（以下為訪談實(shí)錄，有刪節(jié)）
極氪+領(lǐng)克，可以覆蓋超60%的消費(fèi)人群
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：極氪和領(lǐng)克如何協(xié)同發(fā)展？
林金文：領(lǐng)克和極氪的定位不同，只是中后臺(tái)將會(huì)整合，前臺(tái)保持獨(dú)立性，這樣品牌可繼續(xù)獨(dú)立發(fā)展。例如，渠道、品牌建設(shè)、用戶運(yùn)營(yíng)、用戶服務(wù)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、商業(yè)模式等方面都是獨(dú)立的。整合中后臺(tái)后，研發(fā)、法務(wù)、數(shù)字化、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、零部件等實(shí)現(xiàn)了高度共享和協(xié)同。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：極氪和領(lǐng)克的產(chǎn)品，之后會(huì)有哪些差異？
林金文：領(lǐng)克主要做A級(jí)到C級(jí)，極氪主要做B級(jí)到D級(jí)，兩個(gè)品牌市場(chǎng)定位有錯(cuò)位。極氪的B級(jí)和C級(jí)以純電為主，C級(jí)車(chē)和D級(jí)車(chē)是超級(jí)混動(dòng)，超級(jí)混動(dòng)和領(lǐng)克沒(méi)有交集。在有交集的部分，極氪做電動(dòng)、領(lǐng)克做混動(dòng)。
新能源市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)有需求，對(duì)混動(dòng)有需求，產(chǎn)品定位差異不是智駕、架構(gòu)、智艙等產(chǎn)品層面，而是在產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃方面，基于服務(wù)人群不同，把極氪擁有的底層能力逐漸應(yīng)用在兩個(gè)品牌上，輸送到不同車(chē)型上。
領(lǐng)克價(jià)格區(qū)間在15萬(wàn)-30萬(wàn)，極氪價(jià)格區(qū)間主要是20萬(wàn)-80萬(wàn)。
極氪的定位是全球豪華科技品牌，核心調(diào)性標(biāo)簽極氪是以豪華、科技、極致為主，未來(lái)投放的產(chǎn)品定價(jià)都是高于現(xiàn)有產(chǎn)品的，在三四十萬(wàn)以上。領(lǐng)克定位是全球高端的新能源汽車(chē)，主要是中高端為主的，潮流、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的標(biāo)簽還是持續(xù)的。車(chē)型規(guī)劃方向不同，用戶人群也不同，但是共同服務(wù)于高端豪華的用戶群體帶寬會(huì)拉大。
以前，極氪大概覆蓋了市場(chǎng)30%-40%的人群，極氪加領(lǐng)克，我們可以覆蓋超過(guò)60%的人群。
鳳凰網(wǎng)汽車(chē)：極氪做超級(jí)電混車(chē)型后，會(huì)不會(huì)減少純電車(chē)型？
林金文：超級(jí)電混和純電這兩種車(chē)型面對(duì)的是不同市場(chǎng)。超級(jí)電混主要用在5米以上的大型車(chē)上，因?yàn)槿绻黾冸娦枰艽蟮碾姵兀瑫?huì)影響到造型。另外，大型SUV風(fēng)阻系數(shù)不像轎車(chē)那么低，用純電達(dá)到長(zhǎng)續(xù)航確實(shí)難度高。例如，極氪001、極氪007、極氪7X沒(méi)有混動(dòng)計(jì)劃。極氪擁有完全領(lǐng)先于整個(gè)行業(yè)的超級(jí)電混技術(shù)，會(huì)在明年上海車(chē)展亮相公布。
以極氪的三電技術(shù)以及能耗管理技術(shù)，5米以上的純電車(chē)最長(zhǎng)能有880公里續(xù)航，足夠使用。汽車(chē)市場(chǎng)的純電滲透率不停往上走，達(dá)到了33%-44%，并將繼續(xù)攀升。因此，極氪在純電市場(chǎng)里面擴(kuò)大份額是非常堅(jiān)決果斷的。