大眾汽車公司的重要家用SUV已經(jīng)在斯洛伐克市場(chǎng)銷售了一段時(shí)間。這些流行車型在新一代中有何不同，哪一款更有價(jià)值？我們通過對(duì)比測(cè)試發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)。
第二代 Kodiaq 顯著增長(zhǎng)了 6 厘米。 7座版本的第三排座位的乘客尤其可以受益于此，因此，Kodiaq還擁有更大?的行李艙。然而與此同時(shí)，大眾汽車推出了一款與斯柯達(dá)柯迪亞克更接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——Tayron車型。
行李艙
因此，柯迪亞克仍然是目前在售的唯一一款七座新款斯柯達(dá)，盡管我們的測(cè)試車只有五座配置。行李廂容積也有所增加，五座版增加了 75 升，達(dá)到 910 升。七座版現(xiàn)在第三排座椅后面有340升，比以前多了70升，第三排折疊后有845升，比以前多了80升。手提箱有一個(gè)雙層底，可容納充電線或強(qiáng)制設(shè)備等。還有各種實(shí)用的儲(chǔ)物空間和掛鉤。后排座椅可以直接從行李箱放倒。
斯柯達(dá)柯迪亞克后備箱。
盡管尺寸較小，大眾途觀可以幫助滑動(dòng)后排座椅。因此，您可以根據(jù)當(dāng)前的需要調(diào)整行李廂的尺寸。但即使是 Tiguan 基本上也能提供 652 升的容積。
大眾途觀后備箱。
內(nèi)部的
兩款車都配備了完全重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾。尤其是途觀，你能感受到質(zhì)的飛躍。方向盤恢復(fù)了更令人愉悅的物理按鈕，巨大的 15 英寸多媒體系統(tǒng)觸摸屏在儀表板中間找到了自己的位置。在它的下方，已經(jīng)有一個(gè)發(fā)光的空調(diào)控制桿。 Tiguan 在中央通道上有一個(gè)多功能按鈕，而 Kodiaq 使用位于儀表板底部的三個(gè)多功能智能旋鈕。
兩款車都采用了更簡(jiǎn)潔的中央通道設(shè)計(jì)，Kodiaq 能夠更實(shí)際地利用該空間。觸摸屏的布料形式也有一個(gè)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)。 Kodiaq 和 Tiguan 不再配備手動(dòng)變速箱，因此自動(dòng)選擇器已移至轉(zhuǎn)向柱。這兩輛車都不再有覆蓋儀表板的拱形結(jié)構(gòu)，因?yàn)樗鼈兪褂昧藬?shù)字儀表護(hù)罩。
斯柯達(dá)柯迪亞克在中央通道提供多達(dá) 4 個(gè)杯架。
斯柯達(dá)科迪亞克。
大眾途觀。
動(dòng)力裝置
至于發(fā)動(dòng)機(jī)的范圍，是完全一樣的。今天我們可以說它也已經(jīng)完成了，因?yàn)殡m然您可以為 Tiguan 訂購(gòu)最強(qiáng)大的 265 馬力汽油四缸 2.0 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)于 Kodiaq 來說，我們必須等待 RS 版本的到來。然而，她本周展現(xiàn)了自己。
我們的測(cè)試車輛有不同的發(fā)動(dòng)機(jī)。 Tiguan搭載輕度混合動(dòng)力汽油四缸TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5升，輸出功率150馬力。 Kodiaq 搭載 193 馬力的 2.0 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)該補(bǔ)充的是，這兩種類型的汽車也可以由插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)提供動(dòng)力。在新一代中，它由 1.5 TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。一個(gè)重要的好處是電池容量更高，續(xù)航里程可達(dá) 100 公里左右，充電功率高達(dá) 50 kW。稍后我們將對(duì)這些版本進(jìn)行測(cè)試。
設(shè)備
兩款車均可配備帶加熱、通風(fēng)和按摩功能的前排座椅。我們的Tiguan配置比較簡(jiǎn)陋，所以我們只嘗試了Kodiaq上的按摩，不得不承認(rèn)，這不僅僅是像以前那樣的愛撫，而是該系統(tǒng)確實(shí)可以在長(zhǎng)途旅行中按摩你的身體背部。 Tiguan的內(nèi)飾更加時(shí)尚，采用了更高品質(zhì)的材料，更有光澤的鋼琴黑油漆，并且還具有Kodiaq所缺乏的環(huán)境照明。