全新奧迪RS Q8 Performance：在賽道上測試的破紀錄SUV
這款奧迪熱系列頂級 SUV 進行了重新設計，引入了多項技術創新，同時車身外觀也煥然一新。它將很快到達經銷商處，這也是性能版的首次
奧迪 RS Q8 是奧迪 RS Q8職業生涯中期的首次重新設計，這款定位于四環熱系列頂級的 SUV 現在也推出了高性能版本，與更新的標準一起首次亮相。憑借雙渦輪增壓 V8 發動機提供的 640 馬力和 800 牛米扭矩，奧迪 RS Q8 Performance 成為該品牌歷史上最強大的內燃機汽車，能夠提高運動型多功能車在環賽道上的圈速記錄超過2秒，超過6秒是上一代的最佳單圈成績。它將于 2024 年第四季度抵達意大利經銷店：奧迪 RS Q8 起價為 157,000 歐元，而 RS Q8 Performance 起價為177,500歐元。
奧迪RS Q8性能：肌肉永遠不夠
奧迪 RS Q8 性能：發動機和底盤
新款奧迪 RS Q8 的引擎蓋下搭載了經證實的 V8 4.0 Tfsi 雙渦輪增壓發動機，具有 600 馬力和 800 牛米的扭矩。相反，新的性能版本聲稱 640 HP 和 850 Nm，從 0 到 100 km/h 的沖刺時間為 3.6 秒。通過采用新的排氣系統，價值也得到了提高，該系統更輕，并預示著引人入勝的聲音。另一項新功能是 8 速手自一體液力變矩器變速箱，其接合速度比前一代變速箱更快。 quattro全輪驅動系統也進行了改進，配備了比過去更先進的自鎖中央差速器。標準自適應空氣懸架 RS 氣動懸架與專門校準的可調減震器配合使用。主動防傾桿包含在先進的底盤套件中，是奧迪 RS Q8 性能的標準配置。該套件還包括運動差速器，而全輪轉向也是標準版本的標準配置。
奧迪RS Q8 Performance的內飾
奧迪 RS Q8 性能：外觀和內飾
與RS 3一樣，RS Q8的前臉也采用了新的前格柵，前格柵更加明顯，內部帶有3D蜂窩紋理。在后部，兩個橢圓形排氣終端和賽車風格的排氣裝置脫穎而出，具有垂直開發的紅色中央反射器。 RS Q8 采用帶有 6 或 5 個 Y 形輻條的 23 英寸輪圈，后一種情況是為了性能而保留的。它們可以幫助您減輕 20 公斤的重量（每個輪圈 5 公斤）并改善制動冷卻。RS Q8 性能是標配碳陶瓷 RS 制動系統，前制動盤直徑為 440 毫米，后制動盤直徑為 370 毫米，比標準 RS Q8 的標配鋼制動盤輕 34 公斤。倍耐力P Zero 295/35 R23 前后高性能輪胎的內部創新集中在動態微纖維和皮革等材料與鋁飾面的交替上，在夜間，奧迪系列的 LED 環境照明系統和三個顯示屏凸顯了這一點。專用于氣候、信息娛樂和 12.3 英寸儀表板。與 RS 上的慣例一樣，奧迪虛擬駕駛艙的屏幕上顯示了有關功率和扭矩傳遞、增壓壓力、橫向加速度值和單圈時間的特定指標。
RS Q8 在卡斯特羅利 (Castellolì) 蜿蜒的加泰羅尼亞賽道上進行了測試
奧迪 RS Q8 性能：進展如何
紐博格林之王在卡斯特羅利蜿蜒的加泰羅尼亞賽道上進行了測試，其特點非常適合暴露大型SUV普遍遭遇的操控極限。四公里的起伏和急彎、下坡制動和發夾彎，其中穿插著兩條足夠長的直道，以施加具有挑戰性的制動。即使在高速行駛時， RS Q8 Performance所提供的功能也不會影響駕駛的輕松性，這是奧迪運動開發的保護機械部件的大量技術的成果。 RS Q8 性能優勢的動力提升在維修站中就可以感受到，這首先要歸功于新型 8 速手自一體變速箱，換檔時更快、更平穩。碳陶瓷制動系統在直道末端的第一個制動部分展現了它的品質，輕松消化超過 2,300 公斤的質量所帶來的慣性，與支撐前部的裝置相配合，為前輪提供完全的方向性。全輪轉向。輸入快速而精確，負載轉移也使 RS Q8 在行駛過程中快速找到支撐。帶差速器的全輪驅動裝置的工作使輸出動力能夠快速釋放到地面，并充分利用 V8 發動機的出色續航里程。唯一的麻煩出現在快速改變方向時，引發了輕微的轉向不足，但主動防傾桿很好地吸收了這一點。在 RS Q8 性能配備的眾多技術中，這是在曲折的加泰羅尼亞賽道上最有效和最受贊賞的技術之一。
車長 5,022 毫米
奧迪RS Q8 Performance：它的目標人群是誰？
商務客戶、家人和運動駕駛愛好者。
RS Q8 Performance 干重 2,350 公斤
奧迪 RS Q8 性能：優點和缺點
優點：
RS 設置：穩定性、敏捷性和操控性。
Biturbo V8 發動機：確定無疑。
內飾：寬敞、精致。
不喜歡：
標準RS Q8價格：價差的降低使得幾乎必須購買性能版，它的功能和設備要豐富得多。