書接上回全新一代電動MINI(J01)的外觀分析(上），再來看一看J01(全新一代電動MINI底盤代號）和F66（全新一代燃油MINI底盤代號）前臉的差異。參考下圖(J01上，F(xiàn)66下)。
圖片來自網(wǎng)絡(luò)
否有一種感覺，看上去二者就好像雙胞胎，但F66的整體感更強？這是為什么呢？
我認為，這是因為J01使用的是比較時下流行的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機艙蓋，就是一片蓋板那種，發(fā)動機艙還需要左右兩個側(cè)翼子板才能形成閉合外形。F66則使用的是MINI傳統(tǒng)的一體化蚌式機蓋。蚌式機蓋左右兩側(cè)涵蓋了側(cè)翼子板或涵蓋了部分側(cè)翼子板。如下圖所示。
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正面前保險杠也是J01和F66很大的一個不同。J01的保險杠為了配合蓋板式的機艙蓋，垂直高度更高，這樣保險杠和機艙蓋之間的接縫比較靠上，很突出的出現(xiàn)在視野里。F66的機艙蓋與保險杠的接縫，很好的匯聚和隱藏在進氣格柵邊沿。
當(dāng)然，J01因為機艙內(nèi)的設(shè)備沒有F66那么復(fù)雜，檢修保養(yǎng)的時候，蓋板式機艙蓋打開的空間已足夠使用，所以也不需要蚌式機蓋。而F66的機艙內(nèi)裝著復(fù)雜的內(nèi)燃機系統(tǒng)，蚌式機蓋更便于它的日常保養(yǎng)維修。
還有就是對于一些小事故，蚌式機蓋可能更容易受損，從而帶來較高的修復(fù)成本。
稍微延伸一下，我知道的另一個喜歡用蚌式機蓋的品牌是保時捷，不過它在新車型上正逐漸放棄這種設(shè)計，不知道為什么。從這個角度來說，F(xiàn)66也算是傳承的不錯了。
也許這正是時代的一種潮流吧……