距離冬天越來越近，天氣轉(zhuǎn)涼，汽車市場變得熱鬧起來，看車的朋友比較多，尤其在新能源領域，推出有純電、插混以及增程式動力，大部分消費者更傾向于成本低、續(xù)航長、耐用性高的車型，那么話又說回來，如果預算在15萬以內(nèi)，有哪些車型值得考慮？
我們帶給大家的是啟辰大V DD-i插混加特林，定位于緊湊型SUV，由東風日產(chǎn)插混專用原生DD-i超混動平臺打造的，目前在售車型一共有4款，指導價區(qū)間為11.89萬-14.99萬，標配1.5T插電式混合動力，車身軸距達到了2700mm，配備了DHT智能電混系統(tǒng)和Auto.E全維能量管理系統(tǒng)，能夠智能管理能量分配，提升車輛的整體性能和續(xù)航能力，在市場上的競品車型為長安啟源QO5，今天我們通過多角度進行對比，來看看表現(xiàn)怎么樣？誰更值得推薦？
對比車型選擇
啟辰大V DD-i插混加特林：2023款 110KM iE版(指導價13.79萬)
長安啟源Q05：2025款 真香版 125 尊享型(指導價10.99萬)
兩臺車都是緊湊型SUV，配備的也都是插混動力系統(tǒng)，今天我們從設計部分、科技/安全配置、空間表現(xiàn)、動力操控等角度進行對比，來看看各自亮點有哪些？值得入手嗎？
內(nèi)外設計部分
在外觀方面，啟辰大V DD-i插混加特林采用年輕干練的設計理念，無邊界格柵顯得激進，車側(cè)線條流暢優(yōu)美，銳利的腰線賦予車身動感活力，尾部配備貫穿式尾燈組辨識度不錯，長安啟源Q05采用數(shù)智仿生擬態(tài)設計理念，封閉式格柵輪廓清晰可見，L型大燈具有點睛的作用，車身側(cè)面采用啞光電鍍飾條，增強了車輛的質(zhì)感，尾燈組做了黑化處理，看起來挺漂亮的。
小結(jié)：在外觀方面各有千秋，啟辰大V DD-i插混加特林顯得年輕而不失穩(wěn)重，屬于耐看型的，長安啟源Q05設計簡潔大方，科技感明顯一些，我覺得都挺漂亮的。
在內(nèi)飾方面，兩臺車配備的都是T字型座艙布局，并且使用黑色進行搭配，顯得簡潔有內(nèi)涵，啟辰大V DD-i插混加特林在車門內(nèi)側(cè)以及中控等地方覆蓋銀色飾條比較多，凸顯精致感，空調(diào)出風口分布在左右兩側(cè)及中間，座椅縱向尺寸比較大，可以增加包裹性和貼合感，長安啟源Q05簡潔大方，空調(diào)出風口是橫貫布局可以增加風向范圍，座椅橫向尺寸比較大，坐在上面可以增加對臀部和腿部的承托力，值得一提的是兩臺車覆蓋的縫線和軟性材質(zhì)比較多，質(zhì)感方面不錯。
科技/安全配置
啟辰大V DD-i插混加特林搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內(nèi)置啟辰V-Link系統(tǒng)，長安啟源Q05搭配了10.25英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，內(nèi)置啟源OS系統(tǒng)，功能方面都有車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等功能，啟辰大V DD-i插混加特林多了道路救援服務、聲紋識別，長安啟源Q05多了手機互聯(lián)映射、應用商店和K歌功能，我們做過體驗，兩臺車的功能挺豐富的，首先啟辰大V DD-i插混加特林的語音識別控制系統(tǒng)比較實用，多了連續(xù)識別控制，也支持主副駕駛分區(qū)識別，我連續(xù)說出“打開空調(diào)、切換歌曲以及打開主駕車窗”指令，系統(tǒng)識別時間短，執(zhí)行力也明顯，長安啟源Q05多了手機互聯(lián)映射功能，支持Carlink和HiCar連接，我們做了測試在試駕車上連接以后，又快速斷開再啟動車輛，系統(tǒng)會自動連接，可以使用手機上的導航、音樂等功能，值得一提的是兩臺車都有在線視頻、在線音樂以及在線資訊類軟件，我覺得體驗感都不錯。
在安全配置部分，兩臺車都配備了剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主副駕駛座椅安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、胎壓顯示倒車影像、360度全景影像、透明底盤等配置，其中的啟辰大V DD-i插混加特林多了疲 勞駕駛提示，長安啟源Q05多了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，比如車道偏離預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、后駐車雷達等配置。