近日，梅賽德斯奔馳做出了一個重大決定，其計劃于全新CLA上搭載吉利研發(fā)的高性能發(fā)動機。這臺發(fā)動機是吉利與HORSE聯(lián)合制造，未來將在中國生產(chǎn)。但制造后將發(fā)往德國加裝催化器，以滿足即將到來的歐7排放需求。
從目前資料中可得知，這一臺2.0T的四缸發(fā)動機最大功率250馬力，峰值扭矩360牛米。但知情人士稱，250匹馬力并非這臺發(fā)動機最高功率版本，未來在CLA AMG上或會同樣使用該發(fā)動機，但在馬力上將會比現(xiàn)款CLA AMG的M139發(fā)動機更有驚喜。
值得一提的是，全新奔馳CLA基于新平臺（MMA）打造，將提供插混、輕混、純電版本，而輕混與插混版本大概率都會裝配上由吉利打造的這款發(fā)動機。
未來進入中國市場后，未來CLA會不會用上吉利的純電技術(shù)，也同樣值得關(guān)注。
對于兩家的發(fā)動機合作，其實不少消費者并不意外。之前兩家聯(lián)手推出了smart品牌，已經(jīng)為現(xiàn)在的合作打下了一定的基礎(chǔ)。而奔馳也是看中了吉利對于混動技術(shù)的造詣。在德國等歐洲國家來說，高速再加速能力是他們十分看重的一環(huán)。而得益于吉利插混的3檔插混技術(shù)，未來CLA在高速上輕松飛過200km/h是沒有問題的。
而對于奔馳和吉利來說，此舉都可以說是雙贏的舉動，不知道你怎么看