在燃油車時代，外資品牌在中國市場市場上推出了很多經典車型，成為不少消費者的夢想之車，林肯領航員就是其中之一。

 

最近兩年，林肯汽車在中國市場上的影響力逐漸降低，但領航員在大型SUV市場中的號召力卻并未削弱。近日網上曝光了全新林肯領航員的諜照，新車預計在2024年年底前發布，那么這是一款什么樣的車呢？

新車是一款什么樣的車？

林肯領航員已經有幾年沒有更新換代了，的確到了該改變的時候，這一次的全新林肯領航員，就有不小的變化。

 

這種變化首先體現在外觀上，從諜照上可以看出，新車的中網尺寸更大，內部填充結構也進行了全新設計，還在中網上增加了貫穿式的裝飾帶，辨識度進一步提升，看上去有著更強的氣勢感，也符合美系大SUV的典型特征。

 

新車依舊定位于大型SUV，同時還采用了隱藏式的B、C、D柱設計，車身側面的平直線條也保留了下來，并且加入了大量的鍍鉻裝飾條，進一步提升了整車的檔次感。

 

新車的尺寸并沒有公布，而現款車型的車身長度為5355mm，軸距達到3112mm。作為一款大型SUV，新車的車身尺寸至少不會進行大幅度的縮水，5.3米以上的車長、3100mm以上的軸距應該還是可以保證的。

 

車尾沒有清晰諜照，但不出意外的話，它應該不會舍棄現款車型上的貫穿式尾燈。實際上，目前國內市場上的流行的貫穿式尾燈，最先就是林肯旗下車型帶起來的，這種經典的設計元素，應該會被林肯領航員傳承。

 

新車的內飾布局也沒有公開，但林肯一般都傾向于家族式設計，因此新車的內飾應該會與全新的航海家保持一致，其中最引人注目的就是貫穿式的顯示屏，功能強大，而且有著很強的科技感，比較容易得到高端用戶的認可。

 

動力方面，新車預計會繼續搭載3.5T雙渦輪增壓V6發動機，與現款車型保持一致。現款車型最大功率為305kW，最大扭矩為670N·m，這個動力性能自然無法與同價位的新能源車型相提并論，但在燃油車中卻屬于一流水平。

 

與此同時，新車預計還會搭載10AT變速箱以及四輪驅動系統，為用戶提供一流的操控以及乘坐體驗。在機械素養方面，林肯這樣的豪華品牌還是要技高一籌的。

 

目前在網上流傳的只是林肯領航員的諜照，具體的配置信息并沒有公布。不過新款車型全系標配L2級別駕駛輔助功能，主動剎車、車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、360度全景影像等常用功能均沒有缺席，新車的智能駕駛水平應該不會低于現款車型。

 

其它的常規配置也是一樣，現款車型提供的4G網絡、OTA升級、主動降噪、HUD抬頭數字顯示、手機前排無線充電、二排座椅加熱通風按摩、全體感座椅、220V電源接口等配置，預計也不會在新車上缺席。

 

除此之外，新款林肯領航員在內部的用料和材質方面也會保持一定的優勢，實木裝飾、后排液晶屏幕、真皮座椅等都會安排給用戶。

新車的整體性能如何？

其實新款林肯領航員跟其它新款豪華車型一樣，沒有什么特殊的思路，就是換個更有辨識度的前臉，同時對動力、配置進行一定的升級。

 

新款林肯領航員的詳細信息并沒有公布，但我們都知道，燃油發動機的性能已經不太可能有大幅提升，與此同時，高端用料和材質也沒有多么大的提升空間，因此，燃油車目前的更新換代，其實都是小修小補，不太可能從根本上提升用戶的用車體驗，新款林肯領航員也是這樣。

 

國內在售的大型SUV本來就不多，林肯領航員除了貢獻一定的銷量和利潤之外，也在很大程度上提升了林肯的品牌形象。按照傳統汽車廠商的產品邏輯，新款林肯領航員在性能上并沒有什么問題。

誰是競爭對手？

現款林肯領航員售價為100.8-125.8萬元，在燃油車時代，它的競爭對手主要是寶馬X7、紅旗國耀、奔馳GLS等車型，這些車型各自都有著比較穩固的用戶群體，共同掌握著百萬級大型SUV市場的主導權。

 

但從客觀角度來說，新款林肯領航員真正的競爭對手并不是這些同級別的燃油車，而是仰望U8等新能源大型SUV。與同價位的新能源車型相比，新款林肯領航員在動力性能、安全性能、舒適度、智能化水平等方面均沒有什么優勢。

 

以仰望U8為例，這款車提供的千匹動力、四輪四電機、360度掉頭、車載無人機系統、應急浮水模式、云輦-P智能液壓車身控制系統，新款林肯領航員都不太可能提供，這是它作為一款燃油車的局限。

 

因此，新款林肯領航員上市后，能吸引還是那些老用戶，但即便是老用戶這個基本盤，也會逐漸被同價位的新能源車型所蠶食，銷量規模已經不太可能有什么提升。

小結：林肯領航員這一次更新換代，還是按部就班的燃油車邏輯，它能夠吸引一部分年齡較大、對新能源車型沒什么興趣的用戶，但從長遠來看，這種車型被新能源車型淘汰的可能性也越來越大，尤其是在中國市場。