6月4日，工信部等四部門有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點。下一步，四部門將按照試點總體要求和工作目標有序推進試點實施，并基于試點實證積累管理經驗，支撐相關法律法規、技術標準制修訂，加快健全完善智能網聯汽車生產準入和道路交通安全管理體系，推動我國智能網聯新能源汽車產業高質量發展。

6月12日，上海市經信委智能制造推進處處長韓大東介紹，上海將提速智能網聯汽車場景化應用。擴大無人化、高速化、商業化應用規模，推進車路云一體化系統和設施建設，持續探索無駕駛人、無人裝備應用場景拓展。

點評：加速商用將助力在實踐中探索更佳的技術落地路徑。

傳統的視覺感知芯片在處理極端場景時經常面臨失真、故障或高延遲的問題。近日，清華大學類腦計算研究中心（CBICR）專注于類腦視覺感知技術，并提出創新互補感知范式。基于這一新范式，CBICR首次開發出類腦互補視覺芯片——天眸芯（Tianmouc），不僅克服了傳統視覺感知范式的性能瓶頸，而且能夠有效地處理各種極端場景，確保系統的穩定性和安全性。

點評：有望賦予自動駕駛系統類似人眼的感知能力。

6月13日，《深圳市工業和信息化局新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展專項扶持計劃操作規程》發布，將對產業公共服務平臺項目、汽車電子認證項目、產業化項目等展開專項扶持，助推深圳新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展。

點評：加速建設“世界一流汽車城”。

#我國首個《車路云一體化實踐應用白皮書（征求意見稿）》發布

第十一屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2024）6月18日至20日在北京舉行，大會現場，中國汽車工程學會標準與咨詢部部長陳桂華發布了我國首個《車路云一體化實踐應用白皮書（征求意見稿）》。據了解，該白皮書是繼《智能網聯汽車“車路云一體化”規模建設與應用參考指南（1.0版）》后，車路云一體化行業又一份重要文件發布。

點評：白皮書的發布，不僅是對車路云一體化實踐經驗的總結，更對后續大規模試點和應用普及具有重要指導意義。

#世界智能產業博覽會舉辦：低空經濟成熱點 規模或破萬億元

6月21日，2024世界智能產業博覽會在天津舉行。在本屆展會上，低空經濟成為備受關注的一大熱點，無人機、飛行汽車和航天技術領域的領先企業集中亮相。今年以來，低空經濟在我國各地進入發展加速期，相關研究報告顯示，低空經濟規模在未來有望突破萬億元。

#工信部：加大智能網聯汽車標準研制力度

6月21日，工信部發布《2024年汽車標準化工作要點》。其中提到，加大智能網聯汽車標準研制力度。推動整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數據記錄系統等強制性國家標準，以及自動駕駛通用技術要求等；強化汽車芯片標準供給。加快汽車芯片環境及可靠性、電動汽車芯片環境及可靠性、汽車芯片信息安全等標準研制，提供汽車芯片基礎技術支撐。

點評：加大標準研制力度，支撐產業健康發展。

#國內首個高寒地區自動駕駛測試場落戶黑龍江

6月26日消息，由黑龍江省交投集團信息科技公司權屬智聯公司承建運營的黑河市自動駕駛測試場通過交通運輸部的評審認定，正式成為國內第九家獲得國家部委認證的“自動駕駛封閉測試基地”，也是首個寒區國家級封閉自動駕駛測試基地。