全球SUV鼻祖、全尺寸SUV的銷冠、FBI御用座駕、美國大片“老演員”——雪佛蘭TAHOE太浩，終于在2024北京車展上正式預(yù)售了，預(yù)售價65萬元。
道朗格總裁兼通用汽車高端進(jìn)口業(yè)務(wù)副總裁李龍在發(fā)布會上介紹道：“TAHOE太浩是一款集經(jīng)典設(shè)計、全尺寸空間與全場景性能于一身的超級SUV。問世30年以來，TAHOE始終如一的可靠品質(zhì)經(jīng)歷了時間的考驗，也獲得了數(shù)以百萬計用戶的認(rèn)可。我們希望道朗格平臺能夠讓越來越多的中國消費者體驗這款北美明星車型的魅力。”
本屆車展上道朗格一共帶來5臺共計4款新車，除了開啟預(yù)售的TAHOE太浩之外，還帶來了凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車型、GMC HUMMER悍馬純電SUV以及CORVETTE科爾維特STINGRAY硬頂敞篷跑車。值得注意的是，上面這些純正美系豪華車不僅僅只供展示，而是將會陸續(xù)導(dǎo)入中國市場，讓中國消費者也能買得到、開得上這些純正的美系明星車型，這就是道朗格這個平臺的意義。
TAHOE太浩：原汁原味，全球同步
相比雪佛蘭TAHOE太浩，大家也許對雪佛蘭Suburban薩博班更加熟悉，太浩實際上就是后者的短軸版，但即便如此，這款車走在街道上依然是最吸引眼球的存在，因為它實在太大了，長寬高為5382mm、2058mm、1940mm，軸距為3071mm，比仰望U8還要大一圈。
而這次在國內(nèi)預(yù)售的車型是全球同步的最新款產(chǎn)品，2025款TAHOE太浩，并且這款車已經(jīng)完成了中國相關(guān)法律法規(guī)的適應(yīng)性改造，例如尾燈顏色等方面。另外2025款TAHOE太浩在外觀細(xì)節(jié)方面也做了更多精致升級，例如車身銘牌、前后燈組等，霸氣不改但細(xì)節(jié)更加精致，很符合中國消費者的審美需求。
在動力方面，2025款TAHOE太浩搭載通用汽車專為全球中大型多功能車開發(fā)的TurboMax 2.7T可變缸發(fā)動機(jī)，最大功率223千瓦，最大扭矩為500牛·米，配備Hydra-Matic 10速自動變速箱。可以輕松拖動4噸拖掛房車，其動力性能不亞于此前通用汽車的V8發(fā)動機(jī)。車輛采用非承載式車身架構(gòu)，并裝備了mLSD后限滑差速器及MRC磁浮感應(yīng)減震器等高端配置。
不過，更令人驚喜的是2025款TAHOE太浩搭載了全新的智能化座艙系統(tǒng)，懸浮式中控屏，改為11英寸數(shù)字儀表，以及17.7英寸的雙聯(lián)設(shè)置但略向駕駛員一側(cè)傾斜的智能中控屏。
2025款TAHOE太浩配備了通用最新的VCS(Virtual Cockpit System)智能座艙，從智能互聯(lián)體驗方面來說與國內(nèi)豪華品牌最新的智能科技相同，而且智能交互系統(tǒng)也已經(jīng)完成了本土化的改造，內(nèi)置了包括愛奇藝等多款國內(nèi)常用的娛樂APP，不會像其他平行進(jìn)口車一樣車機(jī)變磚。
內(nèi)飾設(shè)計上，2025款TAHOE太浩也帶來了更豐富的豪華升級，除了標(biāo)準(zhǔn)版之外，道朗格還帶來了2025款TAHOE太浩High Country高地版，這款車型的內(nèi)飾更加豪華精致，采用了更高端的皮料、實木等材質(zhì)，同時在打孔真皮座椅上還配備有專屬頭枕與專屬銘牌。
2025款TAHOE太浩采用的是2-2-3七座布局，第二排中間過道非常寬敞，屬于是真大七座車型。而且儲物空間也很豐富，二三排座椅翻折后，其最大儲物空間達(dá)到了3480升，滿座前提下，后備廂容量可達(dá)722升。
值得一提的是，2025款TAHOE太浩在智能駕駛方面也沒有落下，搭載了通用汽車最新的增強(qiáng)型Super Cruise級輔助駕駛系統(tǒng)，這套高階智駕系統(tǒng)支持指令變道、自動超車等多項功能，追平國內(nèi)的智駕水平，在進(jìn)口車領(lǐng)域更是排在第一梯隊。
經(jīng)典美系車盛宴即將來襲
此次北京車展，除2025款TAHOE太浩之外，道朗格還展示了凱迪拉克CELESTIQ純電超豪華旗艦車型、GMC HUMMER悍馬純電SUV以及CORVETTE科爾維特STINGRAY硬頂敞篷跑車，集中展現(xiàn)通用汽車旗下甄選產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)、精湛工藝和強(qiáng)勁性能。
為進(jìn)一步配合產(chǎn)品落地，道朗格還將于2024年底前在全國主要一線及二線城市開設(shè)直營展廳與交付中心。首家道朗格品牌中心計劃于今年夏季在上海開業(yè)，為中國車主提供包容全面、卓越獨特的品牌體驗。同時，道朗格還將穩(wěn)步拓展業(yè)務(wù)范圍、布局更多城市，以期觸達(dá)更多高端進(jìn)口業(yè)務(wù)的潛在客戶。
值得一提的是，道朗格平臺與上汽通用是互為補(bǔ)充關(guān)系。道朗格平臺主要聚焦面向高端車型的小眾細(xì)分市場，是為了滿足消費者持續(xù)增長的多元化生活方式需求。盡管該業(yè)務(wù)銷量不會太大，但是在眼下如此內(nèi)卷的汽車市場大環(huán)境下，進(jìn)口車業(yè)務(wù)不失為通用汽車又一個全新的業(yè)務(wù)增長點。
伴隨著全新高端進(jìn)口車業(yè)務(wù)的設(shè)立，通用汽車在中國市場迎來電動化、智能化的新一輪攻勢。基于在中國市場的電氣化與智能化布局，上汽通用計劃于2025年底前在中國市場推出超過15款基于奧特能平臺打造的全球品牌車型；到2025年，通用汽車在華電動車年產(chǎn)能將破100萬輛。
現(xiàn)如今幾乎所有品牌，都在以高端化為發(fā)展目標(biāo)，以提升品牌競爭力，通用汽車自然也不例外，包括雪佛蘭和凱迪拉克品牌都亟待提升在中國市場的形象，而實現(xiàn)這一點最直接且有效的方法，就是引入品牌最經(jīng)典的明星車型。作為百年車企，通用汽車深厚的美式汽車文化情懷無疑正是其最大的先天優(yōu)勢。不過比起那些讓我們震撼的明星產(chǎn)品，更令我們期待的是道朗格為我們打造的全新個性汽車生活體驗。