隨著全球氣候變化和環(huán)境問題的日益嚴峻，新能源車作為綠色出行的代表，正逐漸成為汽車產業(yè)的主流。在這一大背景下，新能源車行業(yè)的發(fā)展趨勢不僅備受關注，更對相關行業(yè)人員的薪資水平產生了深遠影響。

據中金公司研報顯示，2023年以來，隨著新能源車產業(yè)鏈產能釋放，供需關系逐步轉向寬松，產業(yè)鏈基本面持續(xù)探底。中金公司電力設備新能源研究團隊認為，新能源車發(fā)展的大趨勢并未改變，或將仍然是未來增速較快的行業(yè)之一，后市核心驅動力將由補貼轉向產品力和油電平價。

鋰電產業(yè)鏈拐點漸行漸近，2024年各環(huán)節(jié)盈利有望逐步企穩(wěn)。受產能周期影響，2023年鋰電板塊出現估值和利潤雙殺。中金公司電力設備新能源研究團隊認為，中小企業(yè)或將出清；而隨著2024年碳酸鋰價格波動收窄，以及融資環(huán)境收緊、產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)產能擴張放緩，中金公司電力設備新能源研究團隊預期2H24產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價格和盈利或將逐步企穩(wěn)，供需關系亦有望迎來邊際改善。

 

中金研究顯示，儲能板塊電價震蕩增厚盈利，看好成本優(yōu)化后的成長空間。中金公司電力設備新能源研究團隊認為，隨著各項支持政策逐步落實，調度運行機制持續(xù)優(yōu)化，國內儲能電站經濟性有望邊際改善。中金公司電力設備新能源研究團隊持續(xù)看好新型儲能技術多元化發(fā)展，國內工商儲市場在峰谷價差擴大、財政補貼激勵、光儲充檢建設下迎來投資機遇，歐美市場在風光發(fā)電量占比提升下電價震蕩加劇，刺激市場需求高增長。

 

中信建投證券研究認為，2023年鋰電產業(yè)出現供給過剩疊加鋰價下行的壓力，行業(yè)投資關注終端的整車和零部件環(huán)節(jié)；2024年，下游環(huán)節(jié)滲透率向50%突破過程中核心在于體現“燃油車下一代產品”的特性，關鍵是智能化和快充，是今年最重要的技術方向；中游環(huán)節(jié)碳酸鋰價格底部將是產業(yè)鏈量修復至行業(yè)增速、利穩(wěn)定的決定性因素。

通過中信建投證券研究和中金公司的分析可以了解到，新能源車行業(yè)的發(fā)展趨勢對相關行業(yè)人員的薪資水平可以產生積極的影響。隨著產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)盈利的企穩(wěn)和儲能板塊的發(fā)展壯大，行業(yè)內的企業(yè)和員工將享受到更加豐厚的薪資回報。同時，隨著智能化和快充等技術的不斷發(fā)展以及政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，新能源車行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。對于有志于從事新能源車行業(yè)的人才來說，前景充滿了挑戰(zhàn)和機遇