6月27日，上汽集團和大眾集團在上海簽署了多項有關上汽大眾新產品項目的技術合作協議。內容包括在中國開發三款插電混動車型以及兩款純電車型的技術合作協議，中德雙方共同為合資企業“技術賦能”，開啟合資合作全新篇章。預計自2026年起，并跨越2030年，合作開發的多款插電混動車型、純電車型將陸續推向市場。
此外，早在今年5月份，上汽集團就和奧迪汽車正式簽訂合作協議，共同為上汽奧迪開發多款高端智能電動新車并聯合開發Advanced Digitized Platform智能數字平臺。
其實，上汽集團和大眾集團淵源頗深。
四十年前，正是大眾集團和上汽集團合作的開端，彼時，大眾集團作為技術領先的國際汽車巨頭，和上汽合資成立了上汽大眾，在中國生產德國大眾研發的桑塔納車型。當時的上汽集團在德國大眾面前，可以說是妥妥的小學生，從研發到生產，都需要大眾手把手的進行指導。
而僅僅四十年后，老師和學生的身份就發生了逆轉，上汽集團在今年連續和大眾集團旗下的奧迪汽車和大眾汽車簽署雙邊合作，將有上汽集團提供技術支持，為德國大眾集團開發新能源車型。
從學生到老師的身份轉換，也是上汽集團多年來深耕技術領域的成果，尤其在新能源技術上，上汽可以說是在世界上處于遙遙領先的水平。名爵品牌的純電車型MG4，在歐洲持續的熱銷，23年全年MG在歐洲銷量達到23萬輛，其中一半以上是新能源車型。
大眾也是看中了上汽在新能源車型上領先的技術實力，才不斷地加強和上汽集團的合作。上汽集團和大眾集團強強聯合，肯定可以在中歐市場開創更好的局面。