2024北京車展] 4月25日，北京車展正式拉開帷幕。汽車行業發展的一些趨勢也在這一隅之地表現得淋漓盡致。從產品之爭到技術之爭，再到價格之爭、流量之爭，市場內卷的氛圍一直都在持續，車企領導們言語間的壓力也顯而易見。

“每一年都是汽車市場難過的一年，今年從一開始行業就掀起了一股價格戰。”捷途品牌事業部營銷中心副總經理汪如生在與懂車帝的交流中說道。不過在他看來，2018年成立的捷途品牌生于亂世，這些年也一直處于市場不斷的變革之中，但成績很顯著。

捷途品牌事業部營銷中心副總經理 汪如生（右）

數據顯示，今年一季度，捷途品牌累計銷量已經超過10萬臺，1-4月預計銷量超過14萬輛，同比增速達到101%。“我們預計到今年4月，68個月實現累計銷量超過110萬輛以上。”汪如生說道。

當然，這離不開捷途品牌精準的產品布局。一直秉持旅行+理念的捷途推出了兩大系列產品，一個是家庭旅行系列，另一個是越野旅行系列。按照規劃，未來的兩年時間里，捷途將陸續推出有15款的全新產品。“有了更多用戶的支持，我們力爭2026年能夠實現100萬輛。”汪如生表示。

以下為對話實錄：
懂車帝：先聊一下捷途山海T2的優勢，以及接下來會給用戶帶來怎樣的體驗？

汪如生：山海T2是前天在北京剛剛發布，是被用戶譽為最美方盒子的越野車型。這款車具備很好的用戶體驗，不僅有高顏值，也可以給用戶帶來更多越野體驗，和電車體驗。

捷途山海T2擁有遠超業內的標準，扭轉剛度高達32000N.m/deg，可以媲美路虎衛士。同時，我相信很多的網友應該也關注到了山海T2前期做的評測。包括以40碼的速度與墻體碰撞，碰撞后車依然可以正常打開前后車門，包括第二次以60碼的速度碰撞，車仍然是一樣，能夠正常打開車門，沒有任何變形，還可以正常的行駛。

我們在發布會上也發布了電池的安全，用炸藥把車都炸起來了，電池仍然沒有任何的損傷。在車身安全和電池安全方面，這是我們山海T2最為核心的，首先保證用戶安全性的需求。

其次，我們擁有大電量，山海T2在方盒子混動越野車型中是最長時間的續航電池，純電續航可以做到208公里。綜合續航超過1300公里，之前請媒體老師自己評測，有的老師開到了超過1400公里，可以說捷途是反向虛標，續航不打折。我們有超常的電量和續航。

作為混動車型在高速最怕的就是突然失速的情況，山海T2搭配的是奇瑞混動發動機，擁有同行業最高的熱效率44.5%。讓我們這款車在高速不失速，加速更給力。在低速也更有勁，也更省油。捷途山海T2給用戶帶來更多體驗，也歡迎廣大用戶到全國各地的4S店品鑒產品。

懂車帝：展臺有比較年輕個性的車山海T1，它有什么亮點，什么時候上市？

汪如生：感謝關注。山海T1是一款更加舒適的混動越野車型。捷途秉持著旅行+戰略，旅行也好，特別是越野都是灰頭土臉的，都是在戶外煙塵滿地，很多用戶需要更加精致的越野體驗。山海T1像在戶外移動的家一樣，讓你的旅行越野不僅可以野，也可以更加舒服，也帶來更多符合年輕人科技時尚的一些設計。

在整個的造型上，我們是硬朗的外形設計。我們圍繞年輕用戶更多用車的需求，也同步設計了多種顏色，我們有7種顏色可以給我們的用戶選擇。我們在車輛的自動百變體驗上，前格柵、輪眉、后尾輪等等，可以讓用戶選擇多達十幾處即拆即裝性的改裝方案，讓我們的改裝不像很多專業改裝的需要那么多的耗時耗力，讓用戶隨著個性化的需求越來越便捷，也越來越個性化，這是外形和時尚化方面。

其次，這款車同樣配備奇瑞專用的混動變速箱和專用發動機，發動機達到44.5%，讓用戶使用起來既有更強的動力，也更加的經濟便捷。再加上配合電四驅的設計，我們擁有超過435kW的動力，讓我們的越野可以舒適，也可以野起來。

懂車帝：像您剛才講的，這兩年的方盒越野車成為熱門賽道，我們怎樣在這個賽道里做出既有差異化的優勢，在價格上打的很猛烈的格局中平衡成本和產品力？

汪如生：捷途成立之初，我們一直秉承的就是旅行+戰略。我們應該說也是在整個行業內最先提出旅行+戰略，圍繞旅行+的品類深耕細分市場，根據用戶更多的多樣化出行需求，把我們的產品結合奇瑞多年的技術沉淀。

去年發布奇瑞瑤光2025戰略，我們依托奇瑞技術，再加上我們對用戶洞察，捷途產品一定更加符合用戶需求。捷途自成立之初，也一直非常重視和用戶的溝通，我們要造用戶喜歡的車。捷途旅行者從推出之初，我們與全國的用戶共同參與起來，用戶提出了幾萬處的想法和意見，我們只要可以結合上的都會采納用戶的意見，我們與用戶共創，在車型上與用戶一起設計，滿足用戶在用車或者旅行途中多樣化的需求，與用戶共同成長。

懂車帝：接下來還有怎樣的規劃和銷量預期？

汪如生：這次帶來全新混動越野兩大系列產品，第一大系列，家庭旅行系列。我們有更加時尚、科技和精致的悅己的L6，還有時尚大氣滿足家庭擁車的L7，還有11月上市的大家庭七座用車L9。

越野旅行方面，我們在前天剛剛上市的捷途山海T2，這是最美方盒子的混動越野的產品。包括時尚舒適的越野類產品山海T1，還有目前整個的場館爆火的產品，就是山海T5，以及還有L6、L7都會在今年的下半年推出，P1在今年下半年上市，T5預計在明年擇機上市。

這些年在各大平臺和用戶比較關注的創新品類產品，我們的山海T7，逢山開路、遇河成舟，有防彈的功能。高原航空級的供氧等等，從越野的功能型方面應該媲美百萬級豪車的水平。

未來的兩年時間里，我們陸續推出有15款的全新產品。有了更多用戶的支持，我們力爭2026年能夠實現100萬輛。

懂車帝：累計100萬？

汪如生：年銷量。

捷途品牌事業部營銷中心副總經理 汪如生

懂車帝：北京車展在4月末、5月初的節點，確實是一個承上啟下的節點。您怎么看我們在前面這一個階段的表現，今年有哪一些預期？

汪如生：每一年都是汽車市場難過的一年，今年從一開始行業掀起了一股價格戰。整體來說，我覺得整個的市場內卷是客觀存在的，在變化之中。

從我們捷途本身而言，捷途成立于2018年，生于亂世，2018年也遇到了中國有史以來的首次下滑。包括這些年的發展也是一直處于市場不斷的變革之中。捷途因為廣大用戶的支持，被稱為業界的一匹黑馬。

今年捷途依然保持著強勁的勢頭，一季度累計銷量已經超過10萬臺，1-4月預計銷量超過14萬輛，同比增速達到101%。在中國品牌二十強當中，同比增速排名第2，同時，我們也是中國新銳品牌中，發展速度最快的品牌。我們預計到今年4月，68個月實現累計銷量超過110萬輛以上。這些成績的取得，核心還是在于用戶的支持和我們的產品。我們在去年推出的爆款產品旅行者，從上市開始到目前為止，已經連續5個月是方盒子車型中銷量第一名。

最先推出捷途X70、X90系列，連續22個月月銷過萬，20萬以內大7座SUV銷量冠軍。再加上陸續推出捷途山海混動新能源系列，山海T1、山海T2、山海T5、山海T7、山海P5，以及家旅系列的山海L6、山海L7，還有山海L9，助力我們更快的成長。我們在現有車型不斷迭代。比如說旅行者，我們下半年會推出7座的加長版，X70系列不斷迭代改進推出冠軍版和榮耀版。

其次，捷途一直秉持著國內外同步發展的戰略。捷途國際去年出口11萬輛，增速達到148%，遠超行業的增速，排在中國品牌第7位。隨著國際化步伐的加快，國內外雙發力。一季度的基礎上，我們今年有望實現全年目標，甚至能夠超額完成。

懂車帝：增長超過百分之一百非常意外。您認為我們做對了什么有這么高的增幅？

汪如生：源自于用戶的支持。捷途成立之初圍繞旅行+戰略，旅行+核心是用戶的旅行+，圍繞用戶方面不斷的構建旅行+生態，讓用戶在旅行的過程中處處有捷途的旅行+陪伴。比如用戶去318，318的沿線有超過151家的捷途驛站。包括用戶沿途旅游所需衣食住行游，讓用戶旅行更加安心。

同時，我們一直提倡更好的理解用戶，貼近用戶，服務用戶。捷途公司的全體人員都直面用戶，一方面更好的解決用戶在用車過程中的問題，也讓用戶和我們的距離越來越近。在這個過程中，我們打造出來三個100%的直面用戶工程，一切以用戶為中心，只有用戶覺得好，那才是好的品牌，好的產品。同樣，因為用戶的口碑，也助力捷途不斷向上的核心財富密碼。

要有好的產品，捷途一直秉承著奇瑞理工男的精神，用心打造產品，以及依托奇瑞集團的技術，奇瑞集團2025瑤光戰略，整個集團技術共享，不斷把新技術、新平臺應用到產品上，把產品質量做的越來越可靠。應該說質量是我們的生命線。

捷途這些年打造的產品，應該說在業內率先提出整車終身質保的品牌之一，這也是源自于對用戶的態度，也是源自于對自身產品品牌的自信。在變革的市場中，也需要營銷人員不斷理解用戶，服務用戶。行業內率先打造營銷新方式，讓我們用戶越來越近，這是捷途增長的原動力，核心是企業文化，捷途旅行+戰略支撐