對于國內(nèi)汽車市場有所了解的朋友應(yīng)該都知道，最近的國內(nèi)汽車市場，豪車銷量在不斷下滑，尤其是寶馬，由于新能源汽車在動力、操控上的優(yōu)勢，使得寶馬的競爭力相對下滑，銷量一跌再跌。不過，寶馬的直銷并沒有影響到奔馳、奧迪，尤其是奔馳，作為德系三駕馬車中當(dāng)之無愧的老大哥，奔馳的價格下調(diào)幅度最小、銷量變化最小，甚至不降反漲！
就拿奔馳GLC來說，這款車的價格雖然比同級別的奧迪、寶馬都要貴，但是市場表現(xiàn)卻非常火爆，在最近兩個月一直呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢，在 9月份更是賣出了15926輛，這個成績還是很不錯的。
奔馳GLC為什么這么火爆呢？首先最大因素肯定是降價，前幾年市場上，奔馳GLC可是加價3萬裝飾，但是現(xiàn)在的新車在國內(nèi)市場上跌幅達到了10萬，這個降幅對于奔馳主打SUV車型來說，確實是很大的誠意。
其次品牌光環(huán)至關(guān)重要，奔馳GLC再怎么說也能說得上是一臺大奔，而大奔在國內(nèi)有多火相信很多人也都知道。關(guān)鍵是奔馳GLC的產(chǎn)品素質(zhì)也比較搶眼，首先從外觀顏值上看，整體造型采用經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，尤其是車頭，進氣格柵的尺寸不是很大，大小適中，中網(wǎng)采用金屬質(zhì)地的網(wǎng)格狀設(shè)計，搭配犀利的LED大燈、C型側(cè)進氣口，整個前臉渾然一體視覺效果不俗，整車的氣場確實是比較強的。
尾部造型遵循了簡約而不簡單的設(shè)計理念，尤其是羽毛式的尾燈很有看點，雙排氣筒也營造出強烈的運動氣息。而將視線轉(zhuǎn)移到側(cè)面，長車頭布局顯得很大氣，若隱若現(xiàn)的腰線搭配多幅式鋁合金輪轂，使得側(cè)面的層次感和立體感也比較鮮明。而在尺寸上，奔馳GLC的車身長寬高分別為4826mm、1890mm、1714mm，軸距長度為2977mm，尺寸不是很大，但是軸距接近5米，實際的空間很寬敞。
模特身高1米8，男性，來到后排保持舒適的坐姿，腿部空間達到了兩拳三指，實際的空間很寬敞，同時，車內(nèi)的舒適性很不錯，隔音、底盤減震都可圈可點，而且奔馳GLC還有七座版車型可供選擇，乘坐空間還是蠻不錯的。
前排座艙可以說是奔馳的核心賣點之一，棕黑雙色的主色調(diào)搭配鍍鉻裝飾板，檔次感十足，而炮筒式空調(diào)出風(fēng)口、平底式方向盤，也很有設(shè)計感，尤其是打開氛圍燈，質(zhì)感十足。而在配置上，奔馳GLC全系標(biāo)配9個安全氣囊、前后雷達、全速自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、自動泊車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)。