應該說，能夠在當今的中國汽車行業占有一席之地的人物，都是才智非凡的人，至少也是在汽車行業有著豐富經驗的專業人士。不過，讓人訝異的是，這些年，車市“一言堂”風格似乎更加的常見了。

 一言堂

一人發言，萬人故障，汽車職業經理人緣何“只會應聲”  

現代汽車的經營，大都會聘用在行業有著豐富經驗的職業經理人，來負責企業的日常戰略和策略等方面的事情。

他們是汽車行業不可或缺的一個群體，也是中國當今汽車產業發展的重要推動力。對于部分企業而言，他們的決策甚至能夠起到“扶大廈于將傾”的作用。

應該說，汽車職業經理人是一個值得讓人敬重的職業，也是值得企業敬重的重要群體。

 汽車行業

但是，近些年我們發現，汽車職業經理人，在某些車企成為一個相對尷尬的群體。在這些企業當中，但凡企業掌舵者一旦發言，不管這些發言是否正確，總是有“大量的掌聲和喝彩聲”。  

敢于對車企掌舵者的失誤指出來的職業經理人，可以說是“少之又少”。在一定意義上來看，在部分車企，這些本應該發揮重要作用的汽車職業經理人，反而成為了“應聲者”。

應該說，在當今中國汽車發展的過程中，這是一個值得警惕的“亂象”。只是，這種“行業亂象”似乎越來越不鮮見了。

行業 

部分企業掌舵者自滿、自以為是，造就了“一言堂”  

應該說，這種現象的存在，與當前一些車企的掌舵者的自滿和自以為是，有著密切的關系。

在中國汽車產業發展的過程中，這些車企的掌舵者，大都有著輝煌的履歷。但是，隨著時代的發展，所謂時移世易，一些觀念已經不太能夠跟得上當前的汽車行業發展的形勢了。

但是，這些曾經“履歷輝煌”的掌舵者們，卻失卻了曾經的“銳意進取”的力量，反而存在一些“自滿”和“自以為是”。

 行業

驕傲自滿就會讓他們傲視這些職業經理人，自以為聰明就會讓他們獨斷專行，看輕別人就會他們不能敬畏當前的市場。  

這些或許就是“一言堂”之風盛行的重要原因。對于這些企業老總而言，應該知道，企業之所以要聘請專業的汽車職業經理人，是為了發揮他們的聰明才智，讓企業的發展更好。

但是，“一言堂”作風的存在，卻讓這些汽車職業經理人難以發揮應有的作用，反而做了“應聲者”。

 楚莊王雕塑

春秋五霸之一的楚莊王的經歷，或許能夠給這些車企掌舵者提供一點警示。史書記載，楚莊王謀劃事情非常得當，沒有人能夠提出異議。  

他卻因此感到擔憂。身邊的近臣說，大王您成就了很大的功業，沒有感到高興，卻感到憂慮，為什么呢？

楚莊王說，一個人交往的人勝過自己，就會稱王天下；交往的人才智等同自己，就能保身；但是，如果臣下都是不如自己的人，大概就會滅亡了。

 汽車

保持這種理念的楚莊王，通過不斷招攬人才，并且發揮他們的才干，最終成為中國歷史上備受贊譽的一代雄主。  

遺憾的是，如今一些車企的掌舵者，卻滿足于昔日取得成就，看似不斷招攬人才，卻不能有效發揮人才的效用，最終只是走了“形式主義”。

可以預料，長期這么走下去，這車企的市場前景，可以說是值得憂慮的。事實上，縱觀當前車市的一些車企，這種例子已經不少了。

 汽車行業

反觀一些掌舵者比較低調的車企掌舵者，自己很少露面，反而各種職業經理人大放異彩，這種企業反而呈現出了“飛躍式”的發展。  

難道，這不值得警示呢？希望這些車企的掌舵者這能夠多思“楚莊王”的做事作風，承認尺有所短、寸有所長，充分發揮人才的智力。

如此，部分車企或許能夠終止不利的市場局面，迎頭趕上，最終獲得更為卓越的銷量成績。

否認，可能會最終成為“掉隊者”，讓人哀婉嘆息?；蛟S，這種“一人發言，萬人鼓掌”的“一言堂”作用，應該丟進行業的“垃圾堆”了。