真可笑，上汽被歐盟頂格征稅達到48.1%，歐洲佬是因為上汽MG出口量是最大害怕了吧？”2024年6月12日的這個特殊日子，歐盟對中國新能源汽車加征48.1%的臨時性關稅，其中對上汽MG品牌的額外關稅比例高達38.1%。面對這場史無前例的貿易挑戰，作為中國本土汽車制造商的上汽集團，卻展現出無畏的態度和決心，表明“公司會繼續與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作，并采取一切必要的法律和商業措施，保護自身的合法權益和全球客戶的利益。”
這次關稅風波的背后，其實是上汽集團強大的銷售力量在起作用。根據歐盟委員會的數據顯示，上汽集團是歐洲市場出口量最大的中國車企。在2023年，上汽推出的首款全球品牌MG4 EV更是成功登上中國新能源汽車出海銷冠的寶座，并以歐洲為主要出口目的地，在當地銷量突破10萬輛大關。
然而，上汽集團并不滿足于此。隨著MG在歐洲市場銷量的日益增長，上汽正計劃將中國新能源技術、綠色工廠引入歐洲。2023年年中，上汽曾宣布將在歐洲建設生產基地，并公開了旗下高端電動汽車品牌智己的出海計劃。
亮眼的銷售業績背后，是上汽集團在新能源技術方面的深厚積累。如今，不僅比亞迪、吉利等國內同行開始曬出自家發動機熱效率數據，上汽集團也坐不住了。他們曬出了一份最高指示熱效率48.1%的發動機檢測證書，這個數據甚至比之前比亞迪和吉利曬出的46.1%和46.06%還要高。最高指示熱效率是衡量引擎熱效率的重要指標，上汽集團的這一數據不僅領先國內，也是達到了全球最高水平。
