新能源車不好賣了？蔚來開始搗鼓咖啡的生意了。

近日，茶咖觀察發現，上海多家蔚來中心開始在外賣平臺開賣咖啡、特飲、兒童飲品，不少門店已經有動銷痕跡。

 

在產品上，咖啡售價在28元-36元不等，兒童飲品以果汁為主，售價在18-36元之間，輕餐主要是肉桂卷售價28元。總體看，價格相對較高，與星巴克相當。另外，茶咖觀察還發現，部分上海的蔚來換電站也新增了自助飲品功能，主打一個充電等候的休閑場景。

另據有消息顯示，該服務是6月17日起上限，目前已在上海上線了10家NIO Café到外賣平臺，上線門店包括上海興業太古匯、上海萬象城、上海中心大廈等，具體會不會拓展到其他城市，尚不得知。

事實上，蔚來并不是第一天開始做咖啡。2022年10月，據壹覽商業報道，上海蔚來汽車有限公司申請注冊4枚“NIO CAFE”商標，國際分類為餐飲住宿、啤酒飲料等。

此前，蔚來CEO李斌曾表示，公司的目標是為用戶提供全方位的生活方式解決方案，而不僅僅是汽車產品。而蔚來的NIO CAFE，也多為蔚來中心的用戶提供增值服務，并不外賣。

如今開始外賣，此舉措被視為蔚來品牌生活化的新嘗試，盡管其主營業務為電動汽車，但通過拓展周邊服務，或意在提升品牌體驗及客戶忠誠度。

值得注意的是，從蔚來的主業新能源汽車銷售看，情況并不好。2024年一季度，蔚來汽車營收99.09億元，同比下滑7.19%，同比增長36.44%，凈虧52.58億元，虧損幅度同比擴大9.46%；整車毛利率為9.2%，整體毛利率為4.9%。是造車新勢力中，唯一營收負增長的。

 

而且蔚來汽車一向是虧損大戶。2018—2023年，分別凈虧損233.3億元、114.1億元、56.11億元、105.7億元、145.6億元和211.5億元，累積虧損超866億元。

因此，在茶咖觀察看來，NIO CAFE開始外送銷售，在一定程度上是蔚來希望通過周邊產品的銷售來提升公司銷售數據的表現。當然，如果做的成功，也未必不可以開啟蔚來的多元化運營。

當然，咖啡行業現在也相當卷。據窄門餐眼數據顯示，截至2024年6月10日，最近一年新開門店數達87630家，而凈增長僅有50328家，這意味著最近一年關閉了37302家門店，接近新增門店數一半。另據壹覽商業不完全統計，在剛剛過去的5月，20家連鎖咖啡品牌新開門店994家，同比2023年5月下降22.65%，環比2024年4月下降2.83%。

就連一向被人稱道的星巴克中國，也在今年出現了銷售同比下降11%。

如今的咖啡賽道正處在價格戰的和規模競賽的關鍵期，如果蔚來的NIO CAFE沒有開放更多城市、沒有計劃降價或者不脫離蔚來單獨發展，那么對于蔚來來說在接下來的相當長時間，NIO CAFE對自己銷售數據的幫助幾乎可以忽略不計