什么樣的車子回頭率高？是超豪華品牌的賓利、勞斯萊斯？是方盒子造型的仰望U8、猛士917？還是造型拉風的小米U7？不同的人或許有著不同的答案，其實啊，還有一種車型的回頭率同樣不低，那便是極其冷門的車型，因為能見度低的原因，走在路上同樣會引起很多人的駐足觀望。
    今天要說的這臺韓系車便是如此，它有著接近5米的車長、大氣的外觀以及轎跑SUV式的車身，并且還有著52.98萬元的起售價格，走在路上氣場和回頭率都不低，它便是捷尼賽思GV80轎跑。
    作為捷尼賽思旗下的首款轎跑SUV車型，捷尼賽思GV80轎跑的前臉仍是采用了家族化的設(shè)計風格，多邊形的中網(wǎng)尺寸不算小，其內(nèi)部的格柵為雙層式設(shè)計，搭配兩側(cè)層疊式的大燈組，看起來頗為大氣。下方兩側(cè)碩大的進氣口以及運動化的套件則是展現(xiàn)了它動感的一面。
    側(cè)面Coupe樣式的車身極具流暢感，和大部分轎跑SUV一樣，它也采用了長車頭短車尾的設(shè)計，22英寸的多輻式輪轂在紅色卡鉗的映襯下，進一步的強化了運動感。車尾的設(shè)計比較簡潔，雙層的尾燈與前臉起到前后呼應(yīng)，尺寸夸張的鴨尾式造型則是與整車的風格相得益彰。
    不同于外觀的激進風格，捷尼賽思GV80轎跑的內(nèi)飾整體看起來較為規(guī)整，中控臺為“T”字形布局，從上至下分別是27英寸的OLED聯(lián)體式大屏、貫穿式的空調(diào)出風口以及實體的空調(diào)操控按鍵，屏幕內(nèi)部支持藍牙通話、手機互聯(lián)、語音控制以及車聯(lián)網(wǎng)等功能，但是缺失OTA升級功能，在智能化方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。在用料方面，車內(nèi)隨手可觸碰區(qū)域均被皮質(zhì)材料所包裹，輔以木紋飾板和鍍鉻件的裝飾，再配合水晶樣式的旋鈕，營造出了不錯的豪華感，這與它的定位相符合。
    車身尺寸方面，該車的長寬高分別是4965*1975*1715mm，軸距為2955mm，從尺寸來看，它的車長比捷尼賽思GV80略長，高度矮了10mm，軸距方面則是保持了一致。由于采用5座式布局，空間依舊能稱得上寬敞，只是相比于捷尼賽思GV80，后排的頭部空間略有不及。常規(guī)狀態(tài)下，后備廂容積達到了644L，裝載能力相當可觀。
    舒適性方面，該車全系均配備了真皮材質(zhì)座椅，前后座椅均支持電動調(diào)節(jié)，前排座椅配有腿托/腰部支撐調(diào)節(jié)功能和加熱/通風功能，第二排座椅則是支持靠背調(diào)節(jié)與前后調(diào)節(jié)。
    動力部分，捷尼賽思GV80轎跑搭載了一臺2.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率223.6kW，峰值扭矩達到了422N·m，傳統(tǒng)部分與之匹配的是8擋手自一體變速箱，它的WLTC綜合油耗為10.39L/100km，并且需要加注95號汽油。作為對比，尺寸更大的寶馬X5xDrive40Li版本搭載的3.0T發(fā)動機，其WLTC綜合油耗只有8.9L/100km，捷尼賽思GV80轎跑的經(jīng)濟性表現(xiàn)比較一般。
    值得一提的是，該車還配有全時四驅(qū)系統(tǒng)，多片離合器式中央差速器雖然在戶外越野時作用有限，但是在高速行車以及走非鋪裝路面時，可以帶來更好的行駛穩(wěn)定性。
    對于一臺起售價高達52.98萬元的豪華品牌SUV來說，配置方面自然不用擔心，捷尼賽思GV80轎跑的入門版車型（四驅(qū)豪華版）便配有前雙叉臂后多連桿式獨立懸架、前排中間氣囊、懸架軟硬調(diào)節(jié)、L2級自動輔助駕駛、電動后備廂、全車無鑰匙進入、自適應(yīng)遠近光燈、外后視鏡自動防眩目/倒車自動下翻、真皮方向盤、方向盤加熱/換擋/記憶、內(nèi)后視鏡自動防眩目、ETC裝置、前排手機無線充電、行李廂12V電源接口、64色氛圍燈等功能。
    總的來看，捷尼賽思GV80轎跑雖然定價不菲，但是它也算是拿出了與之相匹配的產(chǎn)品力，其在質(zhì)感、動力、尺寸以及配置方面的表現(xiàn)均可圈可點，但是其定價與優(yōu)惠后的寶馬X5等車型產(chǎn)生了高度重疊，而且話又說回來，花5-60萬買臺車，又有幾人能不在意品牌呢，所以，這便是捷尼賽思的尷尬了，即便車子不差，但是想要得到大眾的認可仍有很長的路要走，至于銷量么，隨緣吧！