各家5月新能源交付成績出爐。
最猛的還是比亞迪，一天能賣1萬多輛。
傳統(tǒng)車企成最大贏家，新能源車型銷量排名前十占六。
月銷1萬輛成為新能源市場基準線，已經(jīng)有超過17家車企達成這項成績，市占率達到84.7%。
現(xiàn)在如果還以新勢力獨大論天下，難免有些過時了。
5月新能源汽車交付都是什么水平
從已披露數(shù)據(jù)來看，5月新能源車市可以說是非常熱鬧。
首先是比亞迪又賣爆了，5月賣出331817輛，同比大漲38.13%，環(huán)比增加3.6%，是連續(xù)第三個月月銷超過30萬輛，相當于一天賣出10703輛。
特斯拉略有增長，5月銷量為72573輛，雖然環(huán)比增加16.7%，但同比減少6.6%。
而吉利領跑一眾老牌車企，包括長安、奇瑞新能源、廣汽埃安、上汽通用五菱，排在排行榜前列。
其中吉利汽車5月共交付新能源汽車58673輛，連續(xù)第二個月超過5萬輛，同比大漲117%，環(huán)比增加14.1%。
長安汽車5月新能源汽車交付同樣超過5萬輛，達55800輛，同比增加107.3%，環(huán)比增加17.4%。
奇瑞新能源5月共交付42733輛，同比增長279.3%，環(huán)比略增29.5%。
廣汽埃安，5月交付40073輛，是時隔4個月重回4萬輛的水平，同比略減11%，但環(huán)比大漲42.5%。
曾經(jīng)憑借五菱MINI EV賣爆了的上汽通用五菱，月銷仍能達到3萬輛以上的水平，5月交付33872輛，同比增加39%，環(huán)比略減3.6%。
另外，理想汽車和賽力斯也擠進前十。前者交付量重回3萬輛，5月交付35030輛，同比增加23.8%，環(huán)比增長25.8%。
后者交付也突破3萬輛，達到32202輛，同比大漲489%，漲了四倍多，環(huán)比也增長29.4%。
而排行榜再往后，就是雖然也在增長但是增速不高的長城汽車，5月交付24549輛，同比增長3.3%，環(huán)比增長9.4%。
以及重新回到原有水平的蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車和哪吒汽車，交付量分別為20544輛、18165輛、10146輛和10113輛，同比漲幅分別為233.8%、50.6%、35.2%和-28.8%。
至此月銷量就來到1萬輛以下，排在后面的有才交付2個月的小米汽車，5月首個完整交付月共交付8630輛，環(huán)比增加22.3%，兩個月已經(jīng)累計交付15688輛。
其次是北汽極狐所屬的北汽藍谷，5月交付5433輛，同比增加33%，環(huán)比增加88.5%。其中包括北汽極狐交付4500輛。
以及上汽自主轉(zhuǎn)型品牌智己汽車，5月交付4251輛，同比大漲121.2%，環(huán)比增加41.7%。
