6月16日早晨6時42分，首趟自香港西九龍站出發(fā)的D908次列車抵達上海虹橋站。本文圖片均為澎湃新聞記者 李佳蔚 圖
經(jīng)過一夜疾馳，6月16日早晨6時42分，首趟自香港西九龍站出發(fā)的D908次列車抵達上海虹橋站，比原定時間早點3分鐘到站。
6月16日早晨6時42分，首趟自香港西九龍站出發(fā)的D908次列車比原定時間提前3分鐘到達上海虹橋站。
6月16日早上，D908次列車從香港抵達上海虹橋站，旅客陸續(xù)下車。
“動臥比飛機舒適很多，車上可以走來走去，睡一覺就到了。”香港西貢區(qū)區(qū)議員張美雄走下列車后覺得很高興，他告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，自己每年因工作和旅行要往返滬港兩地兩三次，有了高鐵動臥列車今后會更方便。
列車停靠在上海虹橋站1號站臺，澎湃新聞記者現(xiàn)場看到，數(shù)百名從香港到上海旅行、工作的旅客陸續(xù)下車，大部分人拖著行李箱?；蛟S因為是全新的體驗，有的年輕人從車上舉起手機一路拍攝至站臺。隨旅行團前來的中老年人，到站臺后第一時間合影留念，對著鏡頭豎起大拇指。
6月16日早上，從香港隨旅行團前來的中老年人，到上海虹橋站后第一時間拍合照。
首趟滬港間夕發(fā)朝至高鐵動臥列車到站，全程只需約11小時，標志著跨境旅客列車提質(zhì)升級，香港與內(nèi)地人員往來更加便利。
乘客：票價實惠環(huán)境舒適，很高興多一種選擇
香港特區(qū)政府運輸及物流局副局長廖振新在接受澎湃新聞采訪時說，高鐵動臥列車很受兩地市民的歡迎，這是一個很好的開始，今后能滿足更多不同需求的市民。他相信在滬港之間商務(wù)、探親、旅行的市民很多，夕發(fā)朝至的臥鋪列車會是不少人的選擇。
“對學(xué)生之間的往來也很好，兩地學(xué)生交流多，對學(xué)生來說，不僅能多一些不同的體驗，乘坐這趟列車還可以節(jié)省一晚上的酒店費用，談?wù)勑ππ菹⒁粫偷缴虾Ａ耍缓筮€可以從上海開啟不同的行程，是非常好的體驗。”廖振新說。
一名從香港來滬的年輕旅客說，他會把高鐵動臥作為來內(nèi)地的重要交通選擇，香港西九龍站就在市區(qū)，坐高鐵比去機場方便很多。另外高鐵很準時，動臥列車票價更實惠，車上環(huán)境也舒適，他很高興能多一種選擇。
6月16日早上，首趟自香港西九龍站出發(fā)的D908次列車到達上海虹橋后，旅客陸續(xù)走上站臺。
記者查詢12306看到，從香港西九龍站到上海虹橋站的高鐵動臥票價目前折后800元，二等座622元，最貴的高級動臥1470元。
中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）告訴記者，6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質(zhì)升級為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時間分別由24時31分、19時34分壓縮至12小時34分、11小時14分，京港、滬港間實現(xiàn)夕發(fā)朝至。
目前，在京港、滬港間各開行1對日間高鐵列車的基礎(chǔ)上，國鐵集團精心設(shè)計普速直通車提質(zhì)升級方案，各增開1對夕發(fā)朝至高鐵動臥列車。上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動臥列車經(jīng)滬杭、杭深、廣深港高鐵運行，其中，D907次列車自上海虹橋站20時15分開車，次日7時29分抵達香港西九龍站；D908次列車自香港西九龍站19時49分開車，次日6時45分抵達上海虹橋站。
香港與內(nèi)地間跨境客流保持強勁增長
更多樣、更頻繁的交通方式，對滬港兩地經(jīng)濟和人文交流將帶來更大機遇。
上海文旅局副局長金雷告訴澎湃新聞，上海和香港人文相通，經(jīng)濟往來密切，在過去已非常頻繁的互動基礎(chǔ)上，增加高鐵動臥的班次會為兩地市民游客互相往來給予更好的基礎(chǔ)條件。
劇集《繁花》是兩地文化緊密交流的一個縮影。最近，《繁花》開始在香港電視臺熱播，從內(nèi)地一路“火”到港澳臺，這部精心制作的劇集當中有大量上海、香港文化元素。“我想這應(yīng)該是一部劇火了上海、香港兩座城市。”金雷說，《繁花》舞臺劇也即將從上海前往香港表演。
2024年4月，滬港合作會議第六次會議在香港舉行，兩地簽署《滬港合作會議第六次會議備忘錄》，滬港相關(guān)部門簽署法律服務(wù)、商貿(mào)、金融、科技、城市發(fā)展、文化等領(lǐng)域共20份合作協(xié)議。
金雷說，滬港兩地之間的文旅產(chǎn)品供應(yīng)正在持續(xù)增加和豐富，包括觀文博、看美展、賞好劇、聽歌會等很多方面。“兩地間緊密的交融給文化和旅游提供了更多機會，同時也增加了文旅產(chǎn)品的供給，今后希望聽到兩地不同觀眾對文旅作品的意見，讓我們共同提高。”
從交通數(shù)據(jù)看，香港與內(nèi)地間跨境客流保持強勁增長態(tài)勢，2024年1至5月累計發(fā)送跨境旅客1077.7萬人次，同比增長79.3%。
6月15日起，在京港、滬港間開行夕發(fā)朝至高鐵動臥列車的同時，在香港西九龍、廣州東站間增開動車組列車3對，在香港西九龍、深圳北站間增開動車組列車2對，在香港西九龍、張家界西站間首次開行動車組列車1對，香港與內(nèi)地間按日常圖、周末圖、高峰圖安排開行動車組列車，單日最高可達127對，通達16個省（自治區(qū)、直轄市）。
國鐵集團客運部負責人表示，跨境旅客運輸?shù)奶豳|(zhì)擴能，有利于進一步發(fā)揮高鐵香港段與全國高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通優(yōu)勢，對促進香港與內(nèi)地間人員、經(jīng)貿(mào)和文化往來，推動香港更好融入國家發(fā)展大局，具有重要意義。