梅賽德斯EQA很大程度上基于該公司的GLA車型，但帶來了全面的電氣化組合
起始價：
58,010 英鎊
為什么我們喜歡它：
敏捷且操控敏銳
內(nèi)飾風(fēng)格精美，科技感十足
令人印象深刻的練習(xí)場
可以做得更好的地方：
不便宜，所以開始存錢
懸掛設(shè)置相當牢固
方向盤控制很繁瑣
介紹
梅賽德斯 EQA 在很大程度上基于該公司的 GLA 車型，但帶來了全面的電氣化，并且最近為 2024 年進行了溫和的改造。
內(nèi)部和外部的設(shè)計都進行了調(diào)整，技術(shù)升級，加上充電范圍的改善，這對任何電動汽車駕駛員來說總是好消息。
有一些名為 EQA 250+ 的車型，它配備了更大的 70.5kWh 電池組，可提供高達 346 英里的更大續(xù)航里程，具體取決于車輪尺寸。然后是名為 300 和 350 4MATIC 的雙電機 AWD 型號。它們配備了較小的 66.5kWh 電池，兩種型號的最大續(xù)航里程均為 266 英里。
此外，客戶還可以選擇運動、AMG Line、AMG Line Premium 和 AMG Line Premium Plus 等裝飾級別，價格從 49,750 英鎊起。
我們選擇了 EQA 250+ AMG Line Premium Plus 車型進行試駕。
梅賽德斯 EQA 是一款動感十足的緊湊型 SUV，非常引人注目，最近進行了更新，使其與其他 EQ 車型保持同步。
由于沒有發(fā)動機需要冷卻，格柵被涂黑，帶有突出的星形圖案，梅賽德斯徽章自豪地坐落在中央。燈條連接日間行車燈，還有隔熱的深色車窗、黑色車頂縱梁，以及引入大量高光黑色裝飾的特定車型夜間套件。 20 英寸高光黑色合金使外觀更加完美，看起來絕對令人驚嘆。
內(nèi)飾采用現(xiàn)代、整潔的布局，但仍然具有足夠的物理控制功能，可以實現(xiàn)更常用的功能，例如調(diào)節(jié)收音機音量或切換駕駛模式。有獨特的圓形通風(fēng)口、金屬踏板、帶EQA字樣的發(fā)光門檻和一些AMG徽章。
座椅由人造皮革和超細纖維組合制成，與機艙其他部分一樣，看起來和感覺都很高端。其特點包括位于單塊玻璃后面的梅賽德斯雙 10 英寸顯示屏，這些是提供訪問許多車載系統(tǒng)以及速度、電池充電水平和行駛里程等重要駕駛數(shù)據(jù)的主要焦點。
車載技術(shù)包括完整的導(dǎo)航、通過 Apple CarPlay 和 Android Auto 的智能手機集成、AMG Line Premium Plus 內(nèi)飾獨有的 12 揚聲器 Burmester 環(huán)繞音響系統(tǒng)、平視顯示器、運動座椅、64 色環(huán)境照明除此之外還有更多。
方向盤控制裝置提供了許多功能，但這些功能非常小且復(fù)雜。然而，有一個出色的語音助手可以幫助完成各種任務(wù)，并且可以通過發(fā)出神奇的“嘿梅賽德斯”叫醒電話來召喚它。
EQA 配備電動座椅和大量手動方向盤調(diào)節(jié)功能，再加上存儲您喜愛的設(shè)置的記憶功能，讓您在 EQA 內(nèi)感到舒適非常簡單，如果有多位駕駛員共用一輛車，這會非常方便。
座椅稍微升高，駕駛員的全方位視野良好，并且有各種傳感器和攝像頭幫助擠入狹窄的停車位。
在我們的書中，光線通過分體式全景天窗和用于所有氣候控制設(shè)置的獨立面板涌入機艙，因為它遠比僅通過觸摸屏菜單來調(diào)節(jié)溫度更容易分散注意力。
在路上
操控性和性能
我們的前輪驅(qū)動梅賽德斯 EQA 250+ 車型配備 70.5kWh 電池，這是整個系列中最大的電池。憑借 190 馬力和 385 牛米的扭矩，它可以在 8.5 秒內(nèi)從靜止加速到 62 英里/小時，最高時速為 99 英里/小時。但對于任何電動汽車來說，最重要的數(shù)字是兩次充電之間的續(xù)駛里程，在這輛車上，經(jīng)過 WLTP 測試，續(xù)航里程為 311-346 英里。 4MATIC AWD 300 和 350 版本的續(xù)航里程均降至 258-266 英里。
由于采取了多項措施，包括引入新的空氣動力學(xué)設(shè)計特性以及高滾動阻力輪胎，所有車型的續(xù)航里程都得到了增加。
在性能方面，EQA 很快就擺脫了困境，單速自動變速箱的加速既迅速又靈敏，可提供充足的動力，可以在短時間內(nèi)超越速度較慢的車輛。
它滿足于消耗高速公路里程，盡管這是電池電量下降更快的地方。然后，在蜿蜒的 B 道路上，EQA 能夠在急彎進出時提供令人印象深刻的抓地力。
在繁忙的城市交通中，出色的駕駛員視野始終是一個優(yōu)勢，您可以通過方向盤撥片調(diào)整再生制動的級別。有“正常”、“強”和“最大恢復(fù)”三種設(shè)置，后者提供單踏板駕駛，這無疑減輕了持續(xù)停車、啟動交通的壓力。
此外，還有稱為“舒適”、“生態(tài)”、“運動”和“個性化”的駕駛模式，可以改變車輛的動力和駕駛特性。猜測哪一個最有趣沒有獎品。
駕駛室隔熱良好，可以保護乘員免受外界噪音的影響，但由于懸架相當堅固，如果您在路上遇到意外的顛簸或凹陷，您會注意到顛簸。