近日，特斯拉官宣新款Model 3高性能版從預售轉為正式銷售，預計6月中旬開啟首批交付，售價仍然為此前公布的33.59萬元。與Model 3長續航全輪驅動版相比，高性能版的提升其實沒有想象中那么大，最大功率提升12kW至343kW，零百加速來到3.1秒，但對比極氪007、小米SU7的頂配車型的確不占優勢，不得不感嘆中國自主品牌進步之快。
新車在外觀方面與普通版車型基本一致，車頭扁平低趴，車鼻是帶有銳度的封閉式面板，兩側插入扁平犀利的大燈組，前包圍兩側增加斜向進氣道，底部梯形下格柵尺寸增加，還融入了黑色前唇飾件，展現出更運動的姿態。
在車身側面，全新的黑色鍛造輪轂與專屬紅色高性能卡鉗是新車的主要特征，并且使用了不同規格的輪胎搭配，前輪為235/40 R19，后輪為265/35 R19，強化了車輛的俯沖感。尺寸方面，高性能版車型的長寬高分別為4724/1848/1430毫米，軸距2875毫米，車長增加4毫米，車高降低12毫米，寬度和軸距保持不變。
在車尾部分，最醒目的是尾箱末端翹起的碳纖維黑色尾翼，“C”字形后尾燈進行黑化處理，底部后包圍加入了額外的擴散器造型，進一步加強運動感。除此之外，尾箱蓋右下角還有象征性能版的專屬放射狀尾標，強化身份屬性。
內飾采用純黑配色，中控臺與門板改用碳纖維材質的裝飾面板，前排座椅采用一體式布局，頸部設有專屬放射狀標識，增加了座椅坐墊以及側圍的支撐性，彰顯出更運動的風格。車內布局與普通版基本一致，只配備了懸浮式橫向大屏與三輻式平底方向盤，沒有儀表盤和抬頭顯示，也沒有多余物理按鍵，就連換擋都是通過中控屏來完成，顯得相當簡潔。
動力部分搭載特斯拉第四代驅動單元，采用前感應式異步電機+后永磁同步電機，系統綜合功率343kW，綜合扭矩723N·m，零百加速3.1秒，最高車速261km/h。與之匹配的是78.4kWh三元鋰電池組，CLTC續航里程623km，當然電耗方面仍然是業內一流水準。
