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大灣區車展“霸王龍”!第二代AION V為何會吸睛無數?

發布時間:2024-06-03 09:59:12

是否發現,新能源迅速崛起,車市發展貌似越來越瘋狂無序,某款新車爆火,其他品牌迅速跟風仿造,追隨者的確獲得了不錯的銷量,不過隨著同級別、同價位的同質化產品極速擴張,終究陷入內卷深淵難以自拔。

車企如何破局?道路千萬條,有的選擇降價搞內耗,有的通過技術創新賦能跳出內卷怪圈。在今天拉開帷幕的2024粵港澳大灣區車展上,以DM技術賦能的比亞迪和以智駕聞名的鴻蒙智行皆選擇了后者,交出了一份完美的答卷。

 

逛完整個車展下來,兵哥發現,還有一家品牌展臺人氣超高,人潮涌動,觀眾絡繹不絕,流量甚至超過了比亞迪、鴻蒙智行展臺,說的就是埃安展臺。

 

在埃安展臺上,第二代AION V是全場的焦點,被圍得水泄不通,在車展現場廣受關注和好評。那么,這臺號稱至猛SUV新車的埃安霸王龍為何能成為車展現場的流量擔當?

跳出內卷怪圈 創新是突破口

埃安要把第二代AION V打造成一款全球新經典車型,既然為經典,固然不能模仿,不能抄襲,追求的是原創的硬派新能源風格。

 

毫無疑問,第二代AION V做到了,標新立異造就的新穎感,車展上遭到觀眾圍觀便是佐證。畢竟跟風模仿永遠成不了引領者,無法鑄就傳奇和經典,打造爆款沒有捷徑。

基于此,官方匯聚全球各國消費者的審美喜好,新車交由全球專業原創團隊打造,選取經典的生命力量圖騰——霸王龍,作為外觀原型??梢娫瓌撌亲畲蟮镊攘?,第二代AION V的前臉不是子彈頭,沒有瞇瞇眼,外觀聚力量與美學于一體,開創出獨一無二的新硬派風潮。

 

喜歡一款車,是始于顏值,終于內核。第二代AION V即便具備出眾的顏值僅是浮于表面,能否獲得理性消費者的認可,空間體驗不能敷衍了事。在汽車行業,論掏空間能力,本田MM理念堪稱難逢對手。

 

如果我說,第二代AION V將打破本田MM理念的神話,你相信嗎?新車基于全新一代AEP純電數字化平打造,通過精益化、模塊化布局,車長只有4605mm的情況下,軸距做到了2775mm,軸空比提升至全行業領先的37.8%。什么概念呢?其頭部和腿部空間超越了60萬級的寶馬X5。

當然,具備越級大空間,空間如何做得更豪華更多能?同樣考驗車企的設計水平。而第二代AION V做到了越級你所想,車輛首創主副駕8點式按摩SPA+后排貴妃躺椅,可實現137度調節,總能讓你找到最舒適的坐姿。

 

車內座椅還能實現一鍵自動放平,秒變2米“賞景大床,車輛支持VtoL對外放電功能。當你外出露營,可以享受著躺在大床上仰望天空、喝著熱騰騰的咖啡的美好時光。

坦白說,對比過就有概念,相比CR-V、RAV4、途觀等傳統合資燃油車,第二代AION V的空間體驗實現了全面越級。

750km續航+快充 解決出行焦慮

電動車令人詬病的一大問題——續航短+充電慢,甚至在寒冷的冬季出行,電池續航縮水,出行體驗大打折扣,引發出行焦慮。上述問題亦是制約電動車發展的障礙,而第二代AION V給出了一套完美的解決方案。

 

你擔心續航短,它給你配備了國際寬溫域750km長續航(零下30度至55度都能做到續航里程穩定)。你擔心補能效率低,車輛配備了成本高昂的碳化硅的400V平臺,充電效率幾乎等于800V平臺,15分鐘能為車輛補電370公里,從補能效率的角度分析,第二代AION V的充電效率幾乎追平加油效率。

 

目前,埃安已經擁有“城區5公里、主干道10公里”補能圈,讓車主們在需要時,只花10分鐘就找到埃安充電樁。埃安也在海外建立了全球最廣充電樁適用范圍(大于99%) ,用戶可以開著第二代V直接從中國自駕到東南亞,沿途不挑樁隨心充。

 

百萬級智駕 無圖全球通

新能源車發展如火如荼,無智駕不智能是行業共識!第二代AION V的智駕稱得上是行業第一梯隊。它搭載了突破感知上限、不受高精地圖束縛、決策十分迅速的頂尖智駕系統。只需有GPS,就能實現有路就能開。

 

ADiGO 5.0因有AI大模型的加持,能實現自進化學習推理,誕生即擁有近1000萬公里的“老司機訓練里程”,智駕訓練水平相當靠譜,對車輛、行人、道路邊緣、障礙物的風險規避能力領跑全行業,需要司機臨時接管的次數遠低于當前行業的領先水平。

 

值得一提的是,第二代AION V搭載的智駕系統,還配備了高線程激光雷達,相當于多了一套安全冗余,完勝百萬級競品,領跑全球L3智駕配套。

安全是豪華的最高詮釋,第二代AION V的車身安全、電池安全基于全球安全標準研發,其符合中國、歐洲、澳洲、東南亞、拉美五個地區的安全標準,甚至還獲得了中保研安全性測試GGG級優異成績。

埃安的彈匣電池已獲得市場驗證,整包槍擊不起火,百萬銷量零自燃,已證明其安全可靠。甚至在此基礎上,第二代AION V搭載的彈匣電池又增添了全球首創的“動力電池全時段安保系統”,為用戶做到實時保駕護航。

 

總結

可見,內卷的車市,若非占領絕對的技術高地,新能源車僅憑單一的賣點難以突圍。不妨想一想,和比亞迪DM技術比油耗,油耗又能拉開多大的差距?和占領智駕高地的華為比智駕,勝負已沒了意義。因此,要想在內卷的車市脫穎而出,必須要全面開卷。

 

而第二代AION V為市場打了個樣,個性獨創的硬派外觀,越級的超大空間,不錯的純電續航+高效補能、第一梯隊的智駕,以及全球的安全制造標準等等。當然,最關鍵的還是價格,第二代AION V能否暢銷,定價非常關鍵,新車將于7月上市,不妨耐心等待一下。

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