日前，據(jù)有關(guān)消息人透露，上汽通用計(jì)劃將今年的工廠生產(chǎn)線員工高溫假延長(zhǎng)到2-3個(gè)月，以緩解產(chǎn)能過剩的問題，而此次工廠延長(zhǎng)放假將會(huì)涉及所有的上汽通用工廠。
汽車工廠每年在天氣炎熱的7、8月份會(huì)放高溫假，一般時(shí)間不超過15天，而此次有消息稱上汽通用的高溫假將會(huì)延長(zhǎng)到兩三個(gè)月，這次上汽通用成立以來從未發(fā)生過的事情，由此可知目前上汽通用面臨的問題不小。
上汽通用的車型一直以來有“以價(jià)換量”的說法，不僅僅是別克和雪佛蘭，凱迪拉克也是如此，而之前幾年依靠?jī)?yōu)惠大來凸顯性價(jià)比，銷量還過得去，而在新能源車崛起之后，上汽通用旗下品牌的銷量出現(xiàn)了大幅度的下滑。在2024年1-4月份，上汽通用的別克、雪佛蘭和凱迪拉克合計(jì)銷量為16.12萬臺(tái)，同比下滑39.4%。
我們具體看車型，別克品牌的君威，起售價(jià)僅為13.48萬元，2024年4月份銷量為3956臺(tái)，雪佛蘭品牌的探界者，作為一臺(tái)12.4萬元起售的中型SUV，在4月份的銷量?jī)H為174臺(tái)，而凱迪拉克的當(dāng)家車型CT5，起售價(jià)為21.97萬元，4月份銷量是5038臺(tái)。
上汽通用旗下并不是沒有新能源車，只不過占比小，且在市場(chǎng)沒有存在感，而主力車型仍舊還是純?nèi)加蛙囆停彝ㄓ闷煜碌能囆鸵恢币詠斫o人的感覺便是“油耗不低”，這也使得在燃油價(jià)格不低的當(dāng)下它們的車型愈發(fā)難賣的原因之一。那么，上汽通用要如何擺脫困境，或許，依靠通用很難，而上汽怎么用好自身的新能源技術(shù)的積累是關(guān)鍵。