在國內(nèi)汽車市場，中型SUV可謂是競爭激烈，而且由于各家車企對(duì)中型SUV的“定義”不同，4.5米車長到4.9米車長，都可能成為中型SUV。像探岳、途觀L這樣的中型SUV，尺寸相對(duì)來說就比較小，漢蘭達(dá)就屬于比較大的了，但是合資品牌中型SUV價(jià)格普遍較高，而且在配置方面還比較吝嗇……

這個(gè)時(shí)候，國產(chǎn)中型SUV的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來了，比如這款吉利豪越L，作為一款車長4860mm，軸距2825mm的中型7座SUV車型，廠商指導(dǎo)價(jià)為12.79—14.79萬元，目前這款車在市面上有1萬元左右的優(yōu)惠。也就是說，這款車優(yōu)惠后的終端售價(jià)，來到了11.79—13.79萬元的樣子，在中型SUV領(lǐng)域，這個(gè)價(jià)格還是很有競爭力的。

相比于之前的豪越，豪越L的動(dòng)力表現(xiàn)就相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，這款車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力218Ps，峰值扭矩325N·m，搭配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間7.9秒，WLTC工況下綜合油耗為7.89L。從價(jià)格層面來說，這款算是很便宜的中型SUV產(chǎn)品，動(dòng)力和能耗方面，已經(jīng)達(dá)到了不錯(cuò)的水平。

之前的豪越，因?yàn)榇钶d了后扭力梁懸掛，遭遇到了很多小伙伴的“鄙視”，認(rèn)為這是吉利偷工減料。但是到了豪越L上，搭載了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，整體的硬件水平的確高出了很多。而且這套懸掛的調(diào)校風(fēng)格也是比較成熟的，除了整體的濾震性能和側(cè)傾抑制能力表現(xiàn)都不錯(cuò)之外，車內(nèi)的舒適性也做得很不錯(cuò)。強(qiáng)調(diào)一下第三排，第三排空間雖然不大，但是乘坐的時(shí)候，不會(huì)像一些7座車型那樣，顛起來落下去，整體還是很穩(wěn)健的。

豪越L的外觀，總給我一種感覺，那就是吉利汽車是不是向長城汽車“取經(jīng)”了，這款車前臉直瀑式的外觀，和哈弗H9等車型有點(diǎn)相似。不過從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上來說，這款車似乎希望營造出一種比較“硬漢”的狀態(tài)。所以我們看到，不管是車頭、車尾還是側(cè)面，都設(shè)計(jì)了一些突出的隆起和線條，整體肌肉感還是比較強(qiáng)烈的。

進(jìn)入車內(nèi)，豪越L的內(nèi)飾可以說很精致了，不僅有全液晶儀表和懸浮式中控大屏，而且還引入了電子擋把，內(nèi)飾配色也采用了雙色拼接的設(shè)計(jì)，看上去這套內(nèi)飾非常規(guī)整，給人的感覺是非常舒服的。

配置方面，豪越L搭載了標(biāo)配了胎壓顯示、定速巡航、藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、語音識(shí)別控制、4G網(wǎng)聯(lián)、皮質(zhì)方向盤、仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)、三指飛屏等配置。頂配車型還搭載了L2級(jí)駕駛輔助，具備主動(dòng)剎車、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航等核心功能，在15萬以下的中型SUV領(lǐng)域，這款車的配置水平算是比較高的了。

總而言之，隨著新能源汽車的沖擊，很多消費(fèi)級(jí)的燃油車產(chǎn)品，在價(jià)格方面都表現(xiàn)得越來越克制，尤其是國產(chǎn)車型，在相對(duì)克制的價(jià)格下，這些車型的性價(jià)比表現(xiàn)就很強(qiáng)了。這款豪越L在尺寸、動(dòng)力、配置等方面的綜合表現(xiàn)，我們認(rèn)為要比整體價(jià)格更高的途觀L、探岳，還是要強(qiáng)出一些的。