兄弟們，今天我們來(lái)聊聊日產(chǎn)的轎車(chē)，中型轎車(chē)天籟。這個(gè)車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)是第七代車(chē)型。有自吸氣版，有渦輪版。我們先來(lái)聊聊2.0T車(chē)型。雖然是家用車(chē)定位的中型轎車(chē)，但是他的運(yùn)動(dòng)屬性還挺強(qiáng)的。這在他的外觀設(shè)計(jì)也你能看到。天籟的車(chē)頭配了大尺寸的扇形格柵。而且將大燈也融入其中。兩側(cè)還有縱向的導(dǎo)風(fēng)槽。整個(gè)車(chē)頭相當(dāng)有陣勢(shì)。

 

尾部也相當(dāng)有感覺(jué)。設(shè)計(jì)元素沒(méi)有那么多，但是線(xiàn)條比較利落。而且配了方形的排期?？雌饋?lái)很有活力。

 

側(cè)面可以看到圓滑的線(xiàn)條加上溜背的造型。車(chē)身雖然比較長(zhǎng)，但是線(xiàn)條挺緊致的。天籟的皮囊辨識(shí)度很足?？雌饋?lái)年輕而且有活力。

 

坐進(jìn)前排，可以看到中控是對(duì)稱(chēng)式的布局。設(shè)計(jì)挺利落的。有鍍鉻飾條，也有仿木紋的面板。檔次感營(yíng)造得也挺不錯(cuò)的。

 

中控配了12.3英寸的懸浮式的屏幕。出風(fēng)口下方保留了一定量的物理按鍵和旋鈕。這些實(shí)體控鍵的排布上挺講究的，并沒(méi)有破壞前排的整體感。用起來(lái)那是真的方便。手偏過(guò)去就可以將音量調(diào)好。腦袋都不需要?jiǎng)?，視線(xiàn)也不需要斜過(guò)去。

 

 

前排是日產(chǎn)Multi-Layer零重力座椅。表面上了三層真皮。還有打孔和縫線(xiàn)處理?？粗Ω呒?jí)的，摸著也足夠細(xì)膩。坐上去確實(shí)很輕松很舒服。座椅填充物柔軟，但是很厚。坐上去感覺(jué)很棉柔但是也有不錯(cuò)的支撐感。腿部的承托挺到位的。

 

 

坐進(jìn)后排，果然是大沙發(fā)的感覺(jué)。墊子比前排座椅還要更柔軟一下?？勘秤幸欢▋A斜度，做出了不錯(cuò)的仰角。坐上去確實(shí)挺愜意的。綿軟但是不乏支撐感。跑長(zhǎng)途在后排也舒舒服服。軸距2825mm的中型轎車(chē)，空間不用擔(dān)心。175cm的個(gè)子，無(wú)論在前排還是后排，都可以很好地舒展雙腿。這款車(chē)的座艙著實(shí)舒服。

 

動(dòng)力方面，拍的這臺(tái)就是2.0T車(chē)型。采用日產(chǎn)獨(dú)有的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特色是他的壓縮比是根據(jù)使用場(chǎng)景變化的?？梢栽?:1到14:1之間切換。猛踩油門(mén)的時(shí)候，壓縮比會(huì)升高，這個(gè)時(shí)候就可以壓榨出更猛的動(dòng)力。巡航的時(shí)候，他又可以將壓縮比放低。這樣就可以省油。用起來(lái)挺靈活的。這套系統(tǒng)最大輸出馬力243Ps，峰值扭矩371N·m。動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)車(chē)型中，可以說(shuō)很亮眼了。動(dòng)力儲(chǔ)備確實(shí)挺給力。油門(mén)初段的時(shí)候，響應(yīng)不算特別靈敏。但是底氣十足。中后段的時(shí)候動(dòng)力輸出很有質(zhì)感。是那種一直踩一直有，源源不絕的感覺(jué)。開(kāi)起來(lái)很有活力。百公里綜合油耗7.12L。用起來(lái)也挺省油的。這套動(dòng)力，在性能和油耗之間的平衡還是挺到位的。

 

日產(chǎn)天籟這款車(chē)，有舒服的日產(chǎn)大沙發(fā)，也有充裕的車(chē)內(nèi)空間。座艙挺舒服的。提供了2.0T選項(xiàng)，配上了VC-Turbo。動(dòng)力儲(chǔ)備足。跑起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)感。日?？梢耘艿猛κ∮偷?。需要的時(shí)候，又可以跑得歡快。符合年輕人對(duì)家用車(chē)的需求。而且他還有不錯(cuò)的智能化配置。上了L2級(jí)輔助駕駛，配了三種巡航系統(tǒng)。主動(dòng)剎車(chē)，并線(xiàn)輔助和車(chē)道居中保持等等都有。即使經(jīng)常要跑長(zhǎng)途也挺輕松的。個(gè)人覺(jué)得這款車(chē)是比較適合年輕人的中型轎車(chē)。各位朋友，你同意以上觀點(diǎn)嗎？歡迎留言說(shuō)出你的看法。