雖說比亞迪很強，很多自主品牌也在發力，全力圍攻特斯拉，到目前為止，Model 3已經很少進入轎車銷量榜前十五，但Model Y銷量依舊堅挺，去年12月大賣60055輛，4月即便漲價5000元，也仍有26356輛的銷量，在SUV排行榜排名第二，僅次比亞迪海鷗，實力可見一斑。

值得一提的是，當下車市競爭激烈，不只是價格戰，各家車企也在不斷推出重磅新品，特斯拉卻像是置身事外，Model Y價格有跌有漲，基本沒有出現過大幅下調，產品方面，從2021年7月上市至今，也只進行了4次小改款，而在最近，有網友曝光了新款Model Y偽裝車實拍圖，拍攝地點是在德國柏林的特斯拉超級工廠。

新款Model Y應該是紅色車身配色，車頭和車尾都覆蓋有嚴密的偽裝，作為參考，去年9月上市的Model 3煥新版是換裝了全新的大燈和尾燈模組，新款Model Y估計也會迎來這樣的變化。尺寸方面，煥新Model 3軸距和老款一致，只是車身長、寬、高微調，是外觀改變所致，并不影響到車內空間，而新款Model Y車身尺寸大概率也不會有明顯變化，不過有消息稱，新車可能會新增7座版，但考慮到尺寸，第三排可能更多是應急使用。

繼續參考Model 3煥新版，新車依舊沒有液晶儀表，只有一塊中控屏，但在后排空調出風口處安排了一塊小屏幕，也算是擁抱科技感，與此同時，Model 3煥新版還取消了懷擋換擋，改為在中控屏上操作，雖說獨特，但也引發了爭議，而新款Model Y大概率會沿襲這樣的設計，或許會在一定程度上影響銷量。

動力方面，新款Model Y應該仍會有單電機后驅和雙電機四驅兩種選擇，根據續航會分為標續、長續和性能版。具體來看，Model 3煥新版長續航全輪驅動版功率和扭矩均有所小調，不排除Model Y也會進行這樣的調整。

新款Model Y的另一個看點是可能會引入完整版的FSD，也就是高階智能輔助駕駛。作為參考，目前國產特斯拉搭載的頂多是增強版自動輔助駕駛功能，相當于L2級水平，與華為ADS2.0、小鵬的XNGP相比都有一定差距。而更高階的FSD，從國外的表現來看，已經展現出了不錯的可靠性，而在中國，特斯拉保有量高達170萬輛，提供了大量的行駛數據，為FSD引進中國奠定了基礎。

隨著新款Model Y市場圖的曝光，意味著距離新車上市越來越近，未來勢必進一步加劇新能源市場的競爭，尤其是FSD的引入，不過從Model 3煥新版的市場表現來看，似乎算不上成功，至于FSD，即便能做到華為ADS相當的水平，高昂的價格也注定其競爭力有限。

作為參考，特斯拉目前提供的增強版輔助駕駛安裝包，價格高達3.2萬元，完全自動駕駛能力則需要6.4萬元，FSD如果引入只會更貴。另外，從整車競爭力來看，近些年自主品牌進步神速，已經出現了很多擁有強大競爭力的車型，這些都將對新款Model Y形成不小的挑戰。